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無人機(jī)用于油菜病蟲害防治作業(yè)中的應(yīng)用介紹
在陽新縣楓林鎮(zhèn)長圳村，一臺(tái)無人機(jī)進(jìn)行油菜飛防作業(yè)，不到兩個(gè)小時(shí)，就完成300多畝油菜病害防治。 防疫與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)兩不誤。楓林鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)服務(wù)中心負(fù)責(zé)人陳世能介紹，利用無人機(jī)助力油菜病蟲害防治，避
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智慧農(nóng)業(yè)就只有在牛身上嗎
農(nóng)業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是利潤率偏低和行業(yè)吸引力較差。物聯(lián)網(wǎng)正在改變這種狀況。 食物供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展 世界上最古老的行業(yè)正在利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行改造。 智慧農(nóng)業(yè)是精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的延伸
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僅用16天！中國航空跨界創(chuàng)造中國速度 用殲20技術(shù)造口罩機(jī)
也許你想象不到，你帶的口罩可能是使用的殲-20技術(shù)制造的。 近日，據(jù)央視新聞報(bào)道，中國航空制造技術(shù)研究院在接到制造全自動(dòng)口罩機(jī)的任務(wù)后，半小時(shí)“組隊(duì)完畢”，4小時(shí)完成任務(wù)評(píng)估、組建設(shè)計(jì)隊(duì)伍，3天完成圖
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波音737MAX飛機(jī)已選用CFM公司制造的LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)來提供動(dòng)力
賽峰公司首席執(zhí)行官菲利普·帕蒂高蘭在近日舉辦的賽峰新聞發(fā)布會(huì)上表示， 在整個(gè)2020年，CFM國際公司將與波音公司攜手合作， 決定將Leap-1B發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)速率調(diào)整至每周10臺(tái)，并將根據(jù)波音公司
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一二三航空未來的發(fā)展戰(zhàn)略解讀
2月26日，東航旗下的一二三航空正式揭牌成立。為什么要成立這樣一家公司？一二三的命名有什么深意？，一二三航空未來的發(fā)展戰(zhàn)略是什么？來看看東方航空董事長劉紹勇怎么說 劉紹勇 東航
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殲10表演機(jī)10多年來的發(fā)展歷程探討
2010年3月12日拍攝的這張照片，記錄了首批殲10表演機(jī)落戶八一飛行表演隊(duì)的場景。10年來，身披寶藍(lán)色“戰(zhàn)袍”、閃爍著耀眼“劍”光的殲10表演機(jī)，頻頻亮相在國內(nèi)外航展，它的自信形象和驚艷表現(xiàn)，
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我國無人機(jī)市場規(guī)模不斷增長 現(xiàn)可應(yīng)用眾多領(lǐng)域提高經(jīng)濟(jì)效益
無人駕駛飛機(jī)簡稱無人機(jī)，即 UAV（unmanned aerial vehicle）或 UAS（unmannedaircraft system），是利用無線電遙控設(shè)備和自主程序控制裝臵操縱的不載
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新冠疫情對全球航空業(yè)造成了哪些影響
3月11日，世界衛(wèi)生組織總干事譚德賽表示，新冠肺炎疫情（Covid-19）已具有“大流行”（Pandemic）特征。他說：? “我們以前從未見過冠狀病毒引發(fā)的大流行。我們以前也從未見過得
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首都航空EFB 2.0項(xiàng)目已獲得了民航大興監(jiān)管局的批準(zhǔn)
經(jīng)民航大興局批準(zhǔn)，首都航空EFB 2.0(電子飛行包)項(xiàng)目提前一個(gè)半月獲得正式運(yùn)行資質(zhì)，于3月2日開始撤除紙質(zhì)放行資料，全面采用無紙化放行。EFB 2.0在一期電子化航圖、手冊、性能資料模塊基礎(chǔ)
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航空工業(yè)西飛精益工廠正在實(shí)行雙線作戰(zhàn)全面推進(jìn)精益工廠建設(shè)
當(dāng)前，“雙線作戰(zhàn)”考驗(yàn)的是航空工業(yè)西飛內(nèi)涵式改革的決心和定力。復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，精益工廠建設(shè)各項(xiàng)工作克服疫情帶來的困難，持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)。航空工業(yè)西飛各單位充分發(fā)揮精益工廠拉動(dòng)式、柔性化、準(zhǔn)時(shí)化的生產(chǎn)組
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波音公司將對800架波音737 MAX飛機(jī)進(jìn)行重新布線設(shè)計(jì)
據(jù)AVweb報(bào)道，《西雅圖時(shí)報(bào)》發(fā)表稱，波音公司將對所有800架波音737 MAX飛機(jī)的穩(wěn)定控制系統(tǒng)和航空電子設(shè)備進(jìn)行重新布線，不在試圖通過美國聯(lián)邦航空局獲得豁免權(quán)。在對飛機(jī)進(jìn)行全面檢查中，波音
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新型冠狀肺炎疫情對國際航空運(yùn)輸市場造成了什么影響
目前中美之間的貿(mào)易緊張局勢有所減輕，這可能為波音公司帶來了機(jī)遇。波音急需從中國獲得更多的寬體機(jī)訂單，以維持波音787等關(guān)鍵飛機(jī)項(xiàng)目的生產(chǎn)率。波音原本想借新加坡航展的契機(jī)與中國航空公司繼續(xù)合作，然
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維珍航空因冠狀病毒的影響宣布退役了三架空客A340-600飛機(jī)
據(jù)飛行國際報(bào)道，由于冠狀病毒爆發(fā)導(dǎo)致客運(yùn)量下降，維珍航空突然宣布退役其剩余的三架空客A340-600。 此舉結(jié)束了空客四引擎寬體飛機(jī)近三十年的運(yùn)營，該機(jī)型始于1993年的小型A340-3
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達(dá)美航空已宣布將停飛300架飛機(jī)
據(jù)飛行國際3月14日報(bào)道，有行業(yè)分析師表示，行業(yè)整合和多年的盈利，使美國的航空公司能夠有一定能力應(yīng)對疫情蔓延造成的影響。 美國政府頒布了一項(xiàng)歐洲旅行禁令，禁止去過26個(gè)歐洲國家（不包括英
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航空工業(yè)西飛面對新冠肺炎疫情實(shí)現(xiàn)了部總裝連續(xù)交付
某型機(jī)大部件準(zhǔn)時(shí)交付，多架飛機(jī)總裝下架……3月以來，航空工業(yè)西飛黨委全面落實(shí)黨中央總體部署，響應(yīng)航空工業(yè)黨組“不獲全勝?zèng)Q不輕言成功”號(hào)召，進(jìn)一步激發(fā)體系治理效能，在型號(hào)研制、國際合作、精益工廠建
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F-35飛機(jī)的自主后勤信息系統(tǒng)還存在著約4700個(gè)缺陷
據(jù)飛行國際3月18日報(bào)道，洛克希德·馬丁公司對F-35的自主后勤信息系統(tǒng)(ALIS)進(jìn)行了幾項(xiàng)改進(jìn)，但該技術(shù)仍然存在約4700個(gè)缺陷。 美國政府問責(zé)局(GOA)對F-35的自主后勤信息系
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無人機(jī)技術(shù)發(fā)展近百年 市場規(guī)模逐年增長
無人駕駛飛機(jī)簡稱無人機(jī)，即 UAV（unmanned aerial vehicle）或 UAS（unmannedaircraft system），是利用無線電遙控設(shè)備和自主程序控制裝臵操縱的不載
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航空工業(yè)陜飛已完成了季度整機(jī)涂裝工作
2020年的一季度不同往常，“開門紅”的目標(biāo)也不再那么容易實(shí)現(xiàn)。面對新冠疫情影響，2月10日，公司高層堅(jiān)決貫徹上級(jí)要求，頂著巨大的壓力逆“疫”而上，打響疫情防控和科研生產(chǎn)“雙線作戰(zhàn)”的第一槍。各
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航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)正在遭遇著巨大的危機(jī)與挑戰(zhàn)
昨天，空客宣布將在未來四天內(nèi)暫時(shí)停止公司在法國和西班牙的生產(chǎn)和組裝活動(dòng)。這意味著有足夠的時(shí)間來實(shí)施嚴(yán)格的健康和安全條件，包括衛(wèi)生、清潔和自我隔離。 3月5日空客曾披露，2月份空
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南通的機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)是如何保證飛機(jī)高質(zhì)量交付的
飛機(jī)制造質(zhì)量，不是好與壞的問題， 而是生與死的問題。堅(jiān)持“安全第一，質(zhì)量第一”目標(biāo)不動(dòng)搖，把質(zhì)量安全作為紅線、底線和生命線。 在航線上不斷展翅騰飛的ARJ21飛機(jī)，大多是在南通基地交付給
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