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馬自達(dá)與羅姆開始聯(lián)合開發(fā)采用下一代半導(dǎo)體的汽車零部件
通過GaN功率半導(dǎo)體的社會(huì)應(yīng)用，助力汽車技術(shù)創(chuàng)新
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思域：運(yùn)動(dòng)家轎標(biāo)桿產(chǎn)品的自我修養(yǎng)
“預(yù)算15萬，想買個(gè)主打運(yùn)動(dòng)的轎車，目前備選項(xiàng)只剩東風(fēng)本田思域和長安馬自達(dá)昂克賽拉，這兩款車怎么選？” 上面這條購車咨詢，是來自我的一位高中同學(xué)。目前尚未成家的他，選車要求很簡單，尺寸不用太大，但動(dòng)力一定強(qiáng)，外觀一定要帥！從他最后剩下這兩款備選車型也足以看出這一點(diǎn)。 從我一個(gè)汽車編輯的角度來看，這兩款車在運(yùn)動(dòng)方面的確都做的不錯(cuò)，但是雙方的具體取向卻并不一樣，所以我向他表示，先分別試駕一下兩款車再?zèng)Q定也不遲。沒想到，第二天一大早他又給我發(fā)來了微信：“馬自達(dá)被PASS了，畢竟怕開起來堵車。思域訂金已交，坐等提車......”
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@馬自達(dá)，有工夫搞信仰崇拜不如用真心把車做好
中國車市有這么一個(gè)品牌：不懂消費(fèi)者，卻從不去改變自己；價(jià)格無優(yōu)勢，卻牢牢死守價(jià)格底限；品質(zhì)每況愈下，卻依然沉浸在自我良好的感覺里…… 說到這兒，估計(jì)很多人都已經(jīng)猜到了“它”是誰。沒錯(cuò)，它就是馬自達(dá)。
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全新MAZDA CX-4，以藝術(shù)品的姿態(tài)，向設(shè)計(jì)大師致敬
每個(gè)人總想把你放進(jìn)框框，希望你是批量生產(chǎn)的產(chǎn)物，建筑物也一樣。但我不是，我不遵循任何規(guī)則，我只遵循我自己的規(guī)則！這是著名女建筑設(shè)計(jì)師扎哈·哈迪德的宣言。 作為北京大興機(jī)場T1航站樓、廣州歌劇院、上海凌空SOHO、巴西“魚骨住宅”、蓋達(dá)爾·阿利耶夫文化中心等全球著名建筑的設(shè)計(jì)者，扎哈·哈迪德用偉大二字形容毫不為過。
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破局2019丨影響江河日下，銷量節(jié)節(jié)敗退，一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)2019年能夠止瀉嗎？
提起馬自達(dá)，“運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、技術(shù)控”都是它的標(biāo)簽。明顯的產(chǎn)品差異化加上創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的加持，讓馬自達(dá)很快在國內(nèi)聲名鵲起。但也正是這曾讓馬自達(dá)引以為傲的“格調(diào)”，如今卻成為了卡住其喉嚨的“魚刺”。回顧2018年，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，馬自達(dá)品牌在中國市場的全年累計(jì)銷量僅為27萬臺，同比下滑12%。在中汽協(xié)公布的2019年1月份銷量排名前十五個(gè)品牌中，沒有“馬自達(dá)”三個(gè)字；在乘聯(lián)會(huì)公布的2019年1月車企銷量TOP 15中，“馬自達(dá)”依然缺席。一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)均被遠(yuǎn)遠(yuǎn)在拋在榜單尾部。那么，這個(gè)人們眼中的小眾合資品牌，它的兩大銷售渠道：一汽馬自達(dá)、長安馬自達(dá)在2018年，分別都過得怎么樣？2019年，馬自達(dá)還能傲嬌得起來嗎？
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羅姆與馬自達(dá)和今仙電機(jī)就使用了碳化硅功率模塊的e-Axle用逆變器簽署聯(lián)合開發(fā)協(xié)議
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM Co., Ltd.（以下簡稱“羅姆”）與馬自達(dá)汽車株式會(huì)社（以下簡稱“馬自達(dá)”）和今仙電機(jī)制作所（以下簡稱“今仙電機(jī)”）就包括e-Axle在內(nèi)的電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)單元中所搭載的逆變器和碳化硅功率模塊簽署了聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。
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深讀丨不曾隱忍的沖虛道長，不是真的“武當(dāng)掌門”
海南馬自達(dá)成立后，先后推出了馬自達(dá)323、普力馬、福美來等系列暢銷車型。1994年，還沒有如今吉利、奇瑞、比亞迪的時(shí)候，海馬已率先在汽車整車行業(yè)導(dǎo)入ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，并成為中國第一家通過ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的整車生產(chǎn)企業(yè)。
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深度丨為什么說海馬汽車是中國品牌中的“潛力股”？
前不久，在某篇文章的無責(zé)任YY中，列出了“未來可能消失的五大車企”（不知道該老濕哪里來的自信呢 ┑(￣Д ￣)┍） 。其中，就把海馬汽車列為了攻擊對象之一，大意是，自從馬自達(dá)撤資后，其表現(xiàn)大不如從前。
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曝馬自達(dá)3壓燃版9月下旬上市：動(dòng)力超思域 油耗亮眼
前不久在2020成都車展期間，長安馬自達(dá)3昂克賽拉壓燃版正式發(fā)布，新車最大的亮點(diǎn)就是搭載獨(dú)特的創(chuàng)馳藍(lán)天-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)油耗表現(xiàn)更加亮眼。 日前，據(jù)媒體報(bào)道，長安馬自達(dá)3昂克賽拉壓燃動(dòng)力版本將
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馬自達(dá)昂克賽拉“平民寶馬”操控性能堪比30萬合資車型
平民寶馬自然不是說全新的國產(chǎn)1系，20多萬的價(jià)格接近30萬，怎么能說是平民呢？這里要說到的“平民寶馬”不僅僅是因?yàn)槠涑錾耐庥^流線設(shè)計(jì)，更是因?yàn)樵谛阅馨l(fā)揮和實(shí)際駕駛操
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2月座駕盤點(diǎn)：寶馬1系三廂版、增配昂克賽拉、全新愛麗舍、新款MINI
當(dāng)我們剛從舒適的春節(jié)中回過神來的時(shí)候，2月份已經(jīng)來到了。春節(jié)后的第一個(gè)月，將會(huì)有哪些新車上市呢？這里小編就做個(gè)簡單的盤點(diǎn)。 寶馬1系三廂版 ? 售價(jià)：預(yù)售價(jià)20.5萬
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沒有火花塞的內(nèi)燃機(jī)？馬自動(dòng)將發(fā)動(dòng)一場技術(shù)革命
馬自達(dá)近日宣布在新一代內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上取得重大突破，首次使用了名為均質(zhì)充量壓縮點(diǎn)火（HCCI）技術(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率大幅提升。 馬自達(dá)表示，HCCI技術(shù)的核心就是取消了傳統(tǒng)的火
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全新一代馬自達(dá)cx-5搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”系統(tǒng)，想買SUV的朋友可以再等等
全新一代馬自達(dá)cx-5在去年的洛杉磯車展首發(fā)，新款車車采用了更加犀利的外觀設(shè)計(jì)語言，更加突出“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，體現(xiàn)了了馬自達(dá)家族式的設(shè)計(jì)語言，從運(yùn)動(dòng)的角度彰顯熱血之
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大眾速騰，馬自達(dá)昂克賽拉這幾款車絕對是省油高手！
中國汽車油耗數(shù)據(jù)為每百公里多少升汽油，美國那邊用“MPG”這個(gè)來衡量，即“一加侖油跑多少英里”。而且，油耗測試方法也不同，工信部測工況多為勻速
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馬自達(dá)新款SUV起步價(jià)竟要14萬，網(wǎng)友仔細(xì)研究還是值得的
下圖顯示的是深圳唯一的實(shí)車，在每個(gè)4S店輪流展示兩天，大眾了解的信息跟網(wǎng)上所曝光的一樣，價(jià)格也是在14萬到21萬之間，但是具體的配置還是不太了解，預(yù)計(jì)在六月初上市。這款車是2.5L排量的頂配
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再黑也沒用，日系最良心的車企馬自達(dá)
有人說過，馬自達(dá)沒錢了就造兩輛好車賣——有錢了研究轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)——沒錢了就又造兩輛好車然后——有錢了又研究轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)！馬
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馬自達(dá)推新，CX-3和MX-5要引入國內(nèi)？
馬自達(dá)在國內(nèi)雖有兩位合作伙伴，但是推新的速度的確不算快。去年推出的全新車型只有一汽馬自達(dá)CX-4一款，基于昂克賽拉平臺打造的緊湊型運(yùn)動(dòng)SUV，銷量不好也不差，今年1月份一共賣出了7446輛。
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一汽馬自達(dá)成功“入駐”一汽集團(tuán)！與豐田、大眾同級
7月22日消息，據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，一汽馬自達(dá)主體公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司日前已發(fā)生工商變更，柳長慶退出法定代表人、董事長，由邱現(xiàn)東接任。 與此同時(shí)，一汽奔騰轎車有限公司退出投資人之列。 這也意
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馬自達(dá)CX-5怎么樣？馬自達(dá)CX-5外觀動(dòng)感十足，配置無懈可擊，新CRV會(huì)是它對手嗎？
2017款 馬自達(dá)CX-5上市最新消息。馬自達(dá)CX-5是馬自達(dá)旗下的一款緊湊型SUV，月均銷量保持在在5000臺以上。近日，有國內(nèi)媒體再度曝光了一組長安馬自達(dá)全新CX-5的國內(nèi)路試諜照。據(jù)了
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寶馬奔馳馬自達(dá)們?yōu)槭裁茨馨衍囋O(shè)計(jì)的那么好看，原因在這里
汽車造型見仁見智，可謂一千個(gè)人眼里有一千個(gè)哈姆雷特，每個(gè)人的審美都不一樣。不過在汽車工程師眼里，好看的車都是有跡可循的，具體來說有以下四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)： 車身造型是否有整體感
