目前新一代的安防系統(tǒng)比如“平安城市”的規(guī)劃中都已明確要求高清化,政府、公安、交通、銀行等行業(yè)已經(jīng)是高清化的應(yīng)用主體,未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的行業(yè)引入高清化的需求。智能視頻分析技術(shù)是未來(lái)視頻監(jiān)控發(fā)展
8天的中秋、國(guó)慶假日“到期”了,職場(chǎng)人士重歸工作崗位,照著工作表、從早忙碌到晚。這個(gè)長(zhǎng)假,對(duì)于一些親人不在身邊的 “空巢”白領(lǐng),工作時(shí)身的疲憊到休息時(shí)心的疲憊,使他們面臨假日“危
“空巢”白領(lǐng)遭遇長(zhǎng)假危機(jī)
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,蘋(píng)果在iOS 6系統(tǒng)中推出的自研地圖服務(wù)錯(cuò)誤百出,引發(fā)了消費(fèi)者的強(qiáng)烈不滿(mǎn)。但數(shù)據(jù)提供商TomTom卻暗示自己沒(méi)有過(guò)失。 蘋(píng)果的地圖服務(wù)使用TomTom的數(shù)據(jù)。后者的發(fā)言人杰姆·科恩(Cem Cohen)
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,蘋(píng)果在iOS 6系統(tǒng)中推出的自研地圖服務(wù)錯(cuò)誤百出,引發(fā)了消費(fèi)者的強(qiáng)烈不滿(mǎn)。但數(shù)據(jù)提供商TomTom卻暗示自己沒(méi)有過(guò)失。 蘋(píng)果的地圖服務(wù)使用TomTom的數(shù)據(jù)。后者的發(fā)言人杰姆·科恩(Cem Cohen)
中國(guó)幅員遼闊,可無(wú)論你身處何地,也能夠每天遲到新鮮的農(nóng)產(chǎn)品,來(lái)補(bǔ)充自己的營(yíng)養(yǎng)。即使你身處內(nèi)陸,也能吃到鮮活的海鮮。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品不能自給的地區(qū),這一切都有賴(lài)于農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸了。正是農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸保障了農(nóng)產(chǎn)品大省的
只有創(chuàng)意才能讓產(chǎn)品受到大眾青睞,面對(duì)越來(lái)越紛繁的世界,靜靜品味幾款創(chuàng)意產(chǎn)品變顯得十分愜意了。下面讓我們來(lái)欣賞下包括雙面太陽(yáng)能電池、在內(nèi)的這些創(chuàng)意產(chǎn)品吧。一、雙面太陽(yáng)能電池一家韓國(guó)公司近日推出了他們的新
摘要: 為了高速公路廣域網(wǎng)絡(luò)傳輸多種媒體的需要, 采用對(duì)比的方法分析了DPT 技術(shù)的工作原理與技術(shù)特點(diǎn), 并在高速公路聯(lián)網(wǎng)的工程實(shí)踐具體應(yīng)用了DPT 技術(shù), 得出了DPT 技術(shù)可以很好地解決高速公路廣域網(wǎng)絡(luò)傳輸多種媒
一、機(jī)關(guān)大院的車(chē)輛出入管理各機(jī)關(guān)大院是重要的辦公場(chǎng)所,進(jìn)出大院的人員與車(chē)輛不僅眾多,而且重要。而進(jìn)出小區(qū)的住戶(hù)或客人的車(chē)輛更多。機(jī)關(guān)大院、小區(qū)的水平,不僅影響車(chē)輛進(jìn)出效率、車(chē)輛進(jìn)出安全,而且關(guān)系機(jī)關(guān)大
如何看待高速路LED照明?在已經(jīng)有著諸多的應(yīng)用案例的基礎(chǔ)上,這個(gè)話(huà)題的探討似乎更明朗。其實(shí),在技術(shù)上和應(yīng)用上,高速路LED照明都不乏成功的案例。雖然目前高速路LED照明在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用中并不起眼,但是多年來(lái)LED應(yīng)用工程
自從汽車(chē)成為主要的交通工具后,人們的出行仿佛越來(lái)越依賴(lài)汽車(chē)類(lèi) ,私家車(chē)的數(shù)量也在逐年猛增。隨著車(chē)輛的增多,各類(lèi)交通違法行為也頻發(fā)了,最常見(jiàn)的就是超速了。盡管知道超速的危害,但還是有很多司機(jī)鋌而走險(xiǎn),而交
標(biāo)簽:?jiǎn)蜤1編解碼 視頻信號(hào)高速公路項(xiàng)目中對(duì)視頻信號(hào)傳輸?shù)囊笥幸韵绿攸c(diǎn):1、容量大:在一個(gè)監(jiān)控分中心通常有幾十路甚至上百路視頻信號(hào)。2、圖像質(zhì)量要求高:圖像要求達(dá)到480線(xiàn),加權(quán)信噪比S/N要求不小于57dB;PAL
廣南、廣巴高速公路連接線(xiàn)曾先后在王家山、梁家?guī)X和三清廟等3個(gè)隧道引進(jìn)了LED誘導(dǎo)標(biāo)系統(tǒng),營(yíng)造了良好的營(yíng)運(yùn)安全環(huán)境,并成為全省首家全線(xiàn)隧道使用LED誘導(dǎo)標(biāo)的高速公路。 隧道LED誘導(dǎo)標(biāo)是一種清晰、醒目、高亮度的主動(dòng)
為了推動(dòng)新一代節(jié)能環(huán)保汽車(chē)的普及應(yīng)用,日本各大高速公路運(yùn)營(yíng)商計(jì)劃到2020年在全國(guó)高速公路設(shè)置100所電動(dòng)汽車(chē)(EV)充電站。中日本高速道路計(jì)劃到2016年底在首都圈和中部高速公路的31所服務(wù)中心設(shè)置急速充電站,向電動(dòng)
司機(jī)們經(jīng)過(guò)這里要小心了,這里裝了測(cè)速儀!鄭開(kāi)大道與京港澳高速公路互通式立交橋正在緊鑼密鼓的進(jìn)行施工,為了確保施工正常進(jìn)行,河南高速交警總隊(duì)再次發(fā)出通告,在該路段行駛,要注意減速慢行,因?yàn)檫@段路已經(jīng)安裝
介紹自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(Adaptive FrONt-lighting System,AFS) 的產(chǎn)生背景、國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況;詳細(xì)分析AFS 的6 種不同的照明模式:默認(rèn)照明模式、高速公路照明模式、鄉(xiāng)村照明模式、城市照明模式、彎道照明模式和惡劣天氣
介紹自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(Adaptive FrONt-lighting System,AFS) 的產(chǎn)生背景、國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況;詳細(xì)分析AFS 的6 種不同的照明模式:默認(rèn)照明模式、高速公路照明模式、鄉(xiāng)村照明模式、城市照明模式、彎道照明模式和惡劣天氣
中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平說(shuō),美國(guó)對(duì)中國(guó)開(kāi)打“貿(mào)易大戰(zhàn)”,對(duì)光伏產(chǎn)業(yè)和數(shù)碼產(chǎn)品等征收懲罰性關(guān)稅高達(dá)250%,使得中國(guó)從光伏、數(shù)碼產(chǎn)品到輪胎等每一種快速增長(zhǎng)的出口產(chǎn)品都被精確‘斬首’。 同時(shí)
摘要:高速公路管理局采用計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng),實(shí)行以車(chē)輛軸型結(jié)合重量的方式收取車(chē)輛過(guò)路費(fèi)用。為了提高工作效率,針對(duì)目前車(chē)輛輪軸識(shí)別率比較低并且在使用中容易被燒壞的問(wèn)題,本文采用對(duì)該新的硬件系統(tǒng)中的原有電源模塊
3G公網(wǎng)對(duì)于高速公路的指揮調(diào)度,開(kāi)始起著越來(lái)越重要的作用。部分省份也在開(kāi)始進(jìn)行相應(yīng)的建設(shè)工作。對(duì)于3G公網(wǎng)的應(yīng)用,現(xiàn)筆者列舉2種典型的應(yīng)用模式供大家參考學(xué)習(xí)。 模式1:?jiǎn)伪綉?yīng)用 在整個(gè)高速公路聯(lián)網(wǎng)體