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Waymo One自動駕駛雖然正式啟動商業(yè)化 但現(xiàn)實依舊是殘酷的
Wyamo，目前公認的自動駕駛汽車領(lǐng)域領(lǐng)跑者，終于在眾人期待下正式“啟動” 商業(yè)化自動駕駛出租車服務(wù)—— Waymo One。 2018年12月5日，Waymo One在鳳凰城及其錢德勒
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Waymo自動駕駛系統(tǒng)確實有了質(zhì)的飛躍 但仍然不夠智能
“早期乘客”計劃中的一員迭戈里維拉（Diego Rivera）在評價乘坐Waymo測試車時表示，“這就像在迪士尼樂園里乘車一樣?！? 12月5日，Alphabet的自動駕駛子公司在美國鳳凰
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隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展 美國部分居民對無人車并不是那么友好
隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，道路的參與者，可能要加上機器人司機了。對于人類老司機，或者是道路原有的參與者而言，面臨著一個問題：接納機器人司機，是否比接納人類新手司機更難？ 對于這個問題，自動
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大公司在自動駕駛探索上踩了剎車 開始變大躍進為穩(wěn)步推進
漫長的一天。 你從辦公室下班時，就有點犯瞌睡。當(dāng)自動駕駛汽車駛上高速時，你已經(jīng)閉上眼睛了。15分鐘后你會徹底昏睡，由于交通狀況，汽車會改變你的路線，而你最終會在抵達終點時醒來。
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2018年Waymo沖刺自動駕駛商業(yè)化估值達1750億美元
自動駕駛從業(yè)人員不知道Waymo的話，那不是Waymo的問題，得反思一下是不是自動駕駛的從業(yè)者了。 作為這一波自動駕駛熱潮的領(lǐng)頭羊，Waymo在2018年做了足夠多的事情，Waymo對外
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谷歌Waymo12月推出世界上第一個商業(yè)化的自動駕駛汽車服務(wù)
據(jù)國外媒體報道，消息人士透露Alphabet旗下自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo正計劃于12月初推出世界上第一個商業(yè)化的自動駕駛汽車服務(wù)。其最初將面向小范圍內(nèi)的特定用戶，以一個全新的品牌進行運營，與U
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自動駕駛發(fā)展遇阻 上市速度要慢于預(yù)期
去年12月，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo推出了全球首個商業(yè)化自動駕駛出租車服務(wù)。但是現(xiàn)在，這項服務(wù)只面向美國菲尼克斯郊區(qū)的大約400個測試家庭，每輛改裝后的克萊斯勒休旅車
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從三個級別解讀自動駕駛公司 乘用車L4級別資金規(guī)模達百億美金
自動駕駛技術(shù)是人工智能皇冠上的明珠，人才是保證企業(yè)能摘下這顆明珠的最大力量，中美兩國志在L4級別自動駕駛公司，包括科技公司的自動駕駛團隊，以及初創(chuàng)企業(yè)，都羅致了多少自動駕駛?cè)瞬拍兀? 因為
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自動駕駛技術(shù)的兩大應(yīng)用pk 安全依舊是第一位
原計劃在2019年為乘客提供自動駕駛汽車服務(wù)的通用Cruise，宣布和食品公司DoorDash合作測試自動駕駛送貨服務(wù)，計劃今年年初在舊金山啟動，這是又一家美國志在實現(xiàn)完全自動駕駛的公司，為用戶
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奔馳的目標(biāo)不是成為第一個開發(fā)無人駕駛汽車的公司
據(jù)報道，梅賽德斯-奔馳公司高管克里斯多夫·施羅德（Christoph Schroeder）接受德國媒體采訪時表示公司目標(biāo)不是成為第一個開發(fā)無人駕駛汽車的公司，但卻希望在拓展這項技術(shù)的過程中躋身行
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自動駕駛領(lǐng)頭羊Waymo One最大的問題在于需安全員啟動并駕駛車輛
自從Waymo在美國當(dāng)?shù)貢r間2018年12月5日推出Waymo One以后，雖然是收費的自動駕駛叫車服務(wù)軟件，但是，服務(wù)的范圍還是“Early Rider”項目的400位志愿者，外界對其實際的運
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自動駕駛“革命”尚未成功 模擬是其學(xué)習(xí)駕駛技能的好幫手
去年 9 月，集智慧、膽量和瘋狂于一體的特斯拉 CEO Elon Musk 曾斷言，人類社會可能是更高級文明控制下的一場模擬游戲。雖然聽起來腦洞有些大，但你不得不承認的是，人類正在為了各種目的使
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Waymo自動駕駛汽車頻遭人攻擊 民眾對于自動駕駛安全性表示擔(dān)憂
消息，據(jù)報導(dǎo)，當(dāng)?shù)鼐椒Q，Waymo 測試車登陸鳳凰城沒幾個月，就有當(dāng)?shù)厝丝床粦T Waymo，將 Pacifica 測試車當(dāng)成攻擊目標(biāo)。過去一年，Pacifica 至少遭遇 21 次攻擊。
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俄羅斯的自動駕駛技術(shù)不容忽視
一直以來，自動駕駛領(lǐng)域我們關(guān)注的是北美的美國、歐洲的德國和亞洲的中國、日本等，而作為世界上領(lǐng)土面積最大的國家——俄羅斯，這個國家的自動駕駛技術(shù)能力，就很少被我們關(guān)注到。 難道俄羅斯因為經(jīng)
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Waymo自動駕駛安全報告全面解析
據(jù)外媒報道，Waymo于近日向美國交通部提交了一份43頁的安全報告，詳細說明了Waymo為自動駕駛車輛所投入的先進技術(shù)及操作規(guī)程，旨在確保自動駕駛車輛路測的安全性。 該報告提供
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雨天直接人工操作 無人駕駛汽車離真正的投入使用還有很長的路要走
去年年底，谷歌母公司Alpbabet旗下公司W(wǎng)aymo正式在亞利桑那州鳳凰城推出首個無人駕駛出租車服務(wù)WaymoOne。 值得注意的是，有一位名叫肖恩·梅茲（ShawnMetz）的用戶于
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Waymo將建立世界上第一家100％致力于L4自動駕駛汽車大規(guī)模生產(chǎn)的工廠
美國當(dāng)?shù)貢r間1月22日，全球自動駕駛領(lǐng)頭羊Waymo官方正式宣布，在美國汽車工業(yè)重鎮(zhèn)密歇根州，建立世界上第一家100％致力于L4自動駕駛汽車大規(guī)模生產(chǎn)的工廠。 Waymo官方表示，工廠的
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Waymo或?qū)⒃诿苄萁ㄔ熳詣玉{駛汽車工廠 計劃在2021年底前投入運營
據(jù)報道，周二，密歇根州經(jīng)濟發(fā)展公司批準了一項800萬美元的激勵計劃，鼓勵Waymo在該州建設(shè)其制造工廠。根據(jù)這項協(xié)議，Waymo同意在該州至少創(chuàng)造100個新工作崗位，但只有超過這一標(biāo)準并創(chuàng)造40
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Waymo計劃在密歇根州東南部建立一家生產(chǎn)機器人汽車的工廠
Waymo表示，它計劃在密歇根州東南部建立一家生產(chǎn)機器人汽車的工廠。 該公司之前被稱為谷歌的自動駕駛汽車項目，該公司表示，該公司的目標(biāo)是在此過程中創(chuàng)造數(shù)百個就業(yè)崗位。
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2018年是自動駕駛汽車發(fā)展受挫的一年 它還沒有成熟到能進入下一階段
汽車制造商和科技公司正在為自動駕駛汽車的開發(fā)投入大量資金，但行業(yè)觀察人士認為該技術(shù)還沒有成熟到能夠進入下一階段。這種唱衰的言論并不讓人驚訝，因為2018年是自動駕駛汽車發(fā)展受挫的一年。
