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Waymo One自動(dòng)駕駛雖然正式啟動(dòng)商業(yè)化 但現(xiàn)實(shí)依舊是殘酷的
Wyamo，目前公認(rèn)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)跑者，終于在眾人期待下正式“啟動(dòng)” 商業(yè)化自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)—— Waymo One。 2018年12月5日，Waymo One在鳳凰城及其錢(qián)德勒
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Waymo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)確實(shí)有了質(zhì)的飛躍 但仍然不夠智能
“早期乘客”計(jì)劃中的一員迭戈里維拉（Diego Rivera）在評(píng)價(jià)乘坐Waymo測(cè)試車(chē)時(shí)表示，“這就像在迪士尼樂(lè)園里乘車(chē)一樣?！? 12月5日，Alphabet的自動(dòng)駕駛子公司在美國(guó)鳳凰
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隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展 美國(guó)部分居民對(duì)無(wú)人車(chē)并不是那么友好
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，道路的參與者，可能要加上機(jī)器人司機(jī)了。對(duì)于人類(lèi)老司機(jī)，或者是道路原有的參與者而言，面臨著一個(gè)問(wèn)題：接納機(jī)器人司機(jī)，是否比接納人類(lèi)新手司機(jī)更難？ 對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，自動(dòng)
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大公司在自動(dòng)駕駛探索上踩了剎車(chē) 開(kāi)始變大躍進(jìn)為穩(wěn)步推進(jìn)
漫長(zhǎng)的一天。 你從辦公室下班時(shí)，就有點(diǎn)犯瞌睡。當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)駛上高速時(shí)，你已經(jīng)閉上眼睛了。15分鐘后你會(huì)徹底昏睡，由于交通狀況，汽車(chē)會(huì)改變你的路線，而你最終會(huì)在抵達(dá)終點(diǎn)時(shí)醒來(lái)。
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2018年Waymo沖刺自動(dòng)駕駛商業(yè)化估值達(dá)1750億美元
自動(dòng)駕駛從業(yè)人員不知道Waymo的話，那不是Waymo的問(wèn)題，得反思一下是不是自動(dòng)駕駛的從業(yè)者了。 作為這一波自動(dòng)駕駛熱潮的領(lǐng)頭羊，Waymo在2018年做了足夠多的事情，Waymo對(duì)外
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谷歌Waymo12月推出世界上第一個(gè)商業(yè)化的自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，消息人士透露Alphabet旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司W(wǎng)aymo正計(jì)劃于12月初推出世界上第一個(gè)商業(yè)化的自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)。其最初將面向小范圍內(nèi)的特定用戶，以一個(gè)全新的品牌進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，與U
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自動(dòng)駕駛發(fā)展遇阻 上市速度要慢于預(yù)期
去年12月，谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo推出了全球首個(gè)商業(yè)化自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)。但是現(xiàn)在，這項(xiàng)服務(wù)只面向美國(guó)菲尼克斯郊區(qū)的大約400個(gè)測(cè)試家庭，每輛改裝后的克萊斯勒休旅車(chē)
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從三個(gè)級(jí)別解讀自動(dòng)駕駛公司 乘用車(chē)L4級(jí)別資金規(guī)模達(dá)百億美金
自動(dòng)駕駛技術(shù)是人工智能皇冠上的明珠，人才是保證企業(yè)能摘下這顆明珠的最大力量，中美兩國(guó)志在L4級(jí)別自動(dòng)駕駛公司，包括科技公司的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，以及初創(chuàng)企業(yè)，都羅致了多少自動(dòng)駕駛?cè)瞬拍兀? 因?yàn)?/p>
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自動(dòng)駕駛技術(shù)的兩大應(yīng)用pk 安全依舊是第一位
原計(jì)劃在2019年為乘客提供自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)的通用Cruise，宣布和食品公司DoorDash合作測(cè)試自動(dòng)駕駛送貨服務(wù)，計(jì)劃今年年初在舊金山啟動(dòng)，這是又一家美國(guó)志在實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的公司，為用戶
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奔馳的目標(biāo)不是成為第一個(gè)開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)的公司
據(jù)報(bào)道，梅賽德斯-奔馳公司高管克里斯多夫·施羅德（Christoph Schroeder）接受德國(guó)媒體采訪時(shí)表示公司目標(biāo)不是成為第一個(gè)開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)的公司，但卻希望在拓展這項(xiàng)技術(shù)的過(guò)程中躋身行
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自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo One最大的問(wèn)題在于需安全員啟動(dòng)并駕駛車(chē)輛
自從Waymo在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年12月5日推出Waymo One以后，雖然是收費(fèi)的自動(dòng)駕駛叫車(chē)服務(wù)軟件，但是，服務(wù)的范圍還是“Early Rider”項(xiàng)目的400位志愿者，外界對(duì)其實(shí)際的運(yùn)
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自動(dòng)駕駛“革命”尚未成功 模擬是其學(xué)習(xí)駕駛技能的好幫手
去年 9 月，集智慧、膽量和瘋狂于一體的特斯拉 CEO Elon Musk 曾斷言，人類(lèi)社會(huì)可能是更高級(jí)文明控制下的一場(chǎng)模擬游戲。雖然聽(tīng)起來(lái)腦洞有些大，但你不得不承認(rèn)的是，人類(lèi)正在為了各種目的使
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Waymo自動(dòng)駕駛汽車(chē)頻遭人攻擊 民眾對(duì)于自動(dòng)駕駛安全性表示擔(dān)憂
消息，據(jù)報(bào)導(dǎo)，當(dāng)?shù)鼐椒Q(chēng)，Waymo 測(cè)試車(chē)登陸鳳凰城沒(méi)幾個(gè)月，就有當(dāng)?shù)厝丝床粦T Waymo，將 Pacifica 測(cè)試車(chē)當(dāng)成攻擊目標(biāo)。過(guò)去一年，Pacifica 至少遭遇 21 次攻擊。
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俄羅斯的自動(dòng)駕駛技術(shù)不容忽視
一直以來(lái)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域我們關(guān)注的是北美的美國(guó)、歐洲的德國(guó)和亞洲的中國(guó)、日本等，而作為世界上領(lǐng)土面積最大的國(guó)家——俄羅斯，這個(gè)國(guó)家的自動(dòng)駕駛技術(shù)能力，就很少被我們關(guān)注到。 難道俄羅斯因?yàn)榻?jīng)
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Waymo自動(dòng)駕駛安全報(bào)告全面解析
據(jù)外媒報(bào)道，Waymo于近日向美國(guó)交通部提交了一份43頁(yè)的安全報(bào)告，詳細(xì)說(shuō)明了Waymo為自動(dòng)駕駛車(chē)輛所投入的先進(jìn)技術(shù)及操作規(guī)程，旨在確保自動(dòng)駕駛車(chē)輛路測(cè)的安全性。 該報(bào)告提供
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雨天直接人工操作 無(wú)人駕駛汽車(chē)離真正的投入使用還有很長(zhǎng)的路要走
去年年底，谷歌母公司Alpbabet旗下公司W(wǎng)aymo正式在亞利桑那州鳳凰城推出首個(gè)無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)WaymoOne。 值得注意的是，有一位名叫肖恩·梅茲（ShawnMetz）的用戶于
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Waymo將建立世界上第一家100％致力于L4自動(dòng)駕駛汽車(chē)大規(guī)模生產(chǎn)的工廠
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月22日，全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo官方正式宣布，在美國(guó)汽車(chē)工業(yè)重鎮(zhèn)密歇根州，建立世界上第一家100％致力于L4自動(dòng)駕駛汽車(chē)大規(guī)模生產(chǎn)的工廠。 Waymo官方表示，工廠的
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Waymo或?qū)⒃诿苄萁ㄔ熳詣?dòng)駕駛汽車(chē)工廠 計(jì)劃在2021年底前投入運(yùn)營(yíng)
據(jù)報(bào)道，周二，密歇根州經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司批準(zhǔn)了一項(xiàng)800萬(wàn)美元的激勵(lì)計(jì)劃，鼓勵(lì)Waymo在該州建設(shè)其制造工廠。根據(jù)這項(xiàng)協(xié)議，Waymo同意在該州至少創(chuàng)造100個(gè)新工作崗位，但只有超過(guò)這一標(biāo)準(zhǔn)并創(chuàng)造40
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Waymo計(jì)劃在密歇根州東南部建立一家生產(chǎn)機(jī)器人汽車(chē)的工廠
Waymo表示，它計(jì)劃在密歇根州東南部建立一家生產(chǎn)機(jī)器人汽車(chē)的工廠。 該公司之前被稱(chēng)為谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目，該公司表示，該公司的目標(biāo)是在此過(guò)程中創(chuàng)造數(shù)百個(gè)就業(yè)崗位。
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2018年是自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展受挫的一年 它還沒(méi)有成熟到能進(jìn)入下一階段
汽車(chē)制造商和科技公司正在為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)投入大量資金，但行業(yè)觀察人士認(rèn)為該技術(shù)還沒(méi)有成熟到能夠進(jìn)入下一階段。這種唱衰的言論并不讓人驚訝，因?yàn)?018年是自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展受挫的一年。
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