奧斯汀，德克薩斯州—2019年11月14日—NI，軟件定義平臺的領(lǐng)先供應(yīng)商，助力于加速自動化測試和自動化測量系統(tǒng)的開發(fā)進程和性能提升。今日公布了與ETAS GmbH聯(lián)手組建合資公司ETAS NI Systems的背景和效益。

車輛制造商及其供應(yīng)鏈正面臨日益復(fù)雜的汽車系統(tǒng)，以及驗證高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)運行的一長串測試場景。隨著每一項消費者驅(qū)動的創(chuàng)新出現(xiàn)，這一串測試場景清單還在不斷擴展，迫使汽車OEM及其供應(yīng)商確定如何實施可重復(fù)的真實場景測試。除此之外，他們還要應(yīng)對電氣化動力總成的復(fù)雜性，其中包括：電機、逆變器和電池。為了提升效率和駕駛體驗，每個組件都在經(jīng)歷重大的創(chuàng)新，因此測試需求也在不斷發(fā)生變化。

通過采用仿真技術(shù)，硬件在環(huán)(HIL)系統(tǒng)提供了一種高效、可重復(fù)、切實可行的方法，工程師可以用這種方法來滿足自己具體的測試需求，并將成本高昂且存在潛在危險的道路測試最小化。過去，這些測試需求必須通過定制的封閉式測試系統(tǒng)來滿足，此類系統(tǒng)針對每組獨特的客戶要求而做全新設(shè)計，或者由內(nèi)部測試團隊通過集成不同測試供應(yīng)商的組件來完成。

ETAS NI Systems目前正在構(gòu)建預(yù)集成的HIL系統(tǒng)，旨在縮短設(shè)計周期、減少測試時間、并幫助客戶加快產(chǎn)品上市。通過將ETAS在開發(fā)和集成HIL解決方案方面的專業(yè)技術(shù)知識與NI軟件定義的平臺和全面的I/O功能相結(jié)合，測試團隊能夠從兩種現(xiàn)有的方法中受益。預(yù)集成的系統(tǒng)能夠通過通用基礎(chǔ)設(shè)施進行快速配置，以滿足每個客戶的具體需求，而基于NI平臺構(gòu)建還意味著能夠隨時對測試儀進行更換，以跟上技術(shù)變革的步伐。

ETAS NI Systems將在2020年1月1日之前全面投入運營。

“Safe Harbor”前瞻性聲明

本新聞稿包含“前瞻性陳述”，包括：測試團隊將ETAS在開發(fā)和集成HIL解決方案方面的專業(yè)技術(shù)知識與NI的軟件定義平臺和全面的I/O功能相結(jié)合，能夠同時實現(xiàn)兩種方法的優(yōu)勢;預(yù)集成的系統(tǒng)將能夠通過通用基礎(chǔ)設(shè)施進行快速配置，以滿足每個客戶的具體需求;基于NI平臺構(gòu)建意味著還能夠隨時對測試儀進行更換，以跟上技術(shù)變革的步伐;ETAS NI Systems將在2020年1月1日之前全面投入運營。這些陳述受到諸多風險和不確定性的影響，包括：NI與ETAS在合資公司方面成功開展合作的能力，合資公司產(chǎn)品技術(shù)的需求水平或市場接受度，全球經(jīng)濟的變化或波動(包括影響汽車行業(yè)的那些變化或波動)，合資公司新產(chǎn)品發(fā)布推遲，競爭態(tài)勢，以及合資公司留住重要員工、客戶及其他關(guān)系的能力。實際結(jié)果可能與預(yù)期結(jié)果相差甚遠。NI建議讀者使用截至2018年12月31日的年度10-K表格，2019年10月31日提交的最新10-Q表格，以及向SEC提交的其他文件，以了解NI未來業(yè)績方面的其他風險。告誡股東不要過分依賴NI的前瞻性陳述，因為這些陳述僅在作出當日有效。NI沒有義務(wù)公開更新任何前瞻性陳述，以反映本新聞稿發(fā)布之后的事件、情況或新信息，或反映意外事件的發(fā)生。