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  • 總編觀察丨林肯汽車迎來重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)

    不可否認(rèn)的是，長期以來，“美國豪華品牌”林肯汽車在中國消費(fèi)者乃至大多行業(yè)媒體的心目中，可謂陌生人一般的存在。如今，在毛京波就任林肯中國總裁一年后，這種隔閡正在被打破。代表性事件，就是林肯品牌最近啟動(dòng)的“動(dòng)靜皆享 試在必行”全系車型體驗(yàn)之旅。這場以客戶和媒體沉浸式體驗(yàn)為主的大型活動(dòng)，將在兩個(gè)月的時(shí)間里，貫穿北京、鄭州、上海、杭州、廣州和成都六大城市，覆蓋逾千名的種子客戶，及300家左右的行業(yè)媒體。眾多的中國媒體評(píng)價(jià)說：林肯終于開始接中國的地氣了！從1917年創(chuàng)立以來，林肯汽車已擁有了超過100年的歷史，曾是美國12任總統(tǒng)的座駕。但自2008年全球金融危機(jī)離開中國、至2014年重返中國，錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)的林肯汽車，長期以來似乎并沒有太大改變。美式固執(zhí)和蜜汁自信一度讓林肯汽車很自嗨，但營銷模式的變革早已席卷中國大地，雖然身系正統(tǒng)豪門，但自娛自樂的林肯在中國市場早已被BBA甩出十八條街，與“同門”凱迪拉克相比，也只能望洋興嘆。

  • 獨(dú)家丨請坐穩(wěn)扶好，“國機(jī)智駿號(hào)”即將起飛

    自2017年3月國機(jī)智駿汽車成立第一天起，曾在南京依維柯、上汽大通、北汽集團(tuán)等車企立下汗馬功勞的林偉，便認(rèn)定這是自己下半輩子可以托付的事業(yè)，并義無反顧的加入了國機(jī)智駿汽車的團(tuán)隊(duì)。毫無疑問，作為一個(gè)定位“造車實(shí)力派”純電汽車的品牌，與蔚來、威馬、小鵬等新勢力相比，國機(jī)智駿的市場聲量并不高，休說消費(fèi)者、連很多專業(yè)媒體也最多算是一知半解。與民眾認(rèn)知的“造車新勢力”不同，我們從未聽說過國機(jī)智駿又又又融資多少，或者又在找哪家工廠合作代工。信息爆炸的年代，國機(jī)智駿顯得那么神秘。

  • 訪談丨一汽轎車錢鑫：好產(chǎn)品“不怕造”

    眾所周知，現(xiàn)在已經(jīng)到了“酒香也怕巷子深”的年代。一款產(chǎn)品除了要有過硬的質(zhì)量、良好的口碑外，富有吸引力、感染力的宣傳方式，也將會(huì)直接影響到其銷量，甚至?xí)绊懙揭粋€(gè)品牌的長遠(yuǎn)發(fā)展。拿汽車行業(yè)來說，傳統(tǒng)的企業(yè)營銷方式只能算是“雨過地皮濕”，難以產(chǎn)生長期、廣泛的影響，也無從指望因?yàn)椤耙淮涡麄鳌倍a(chǎn)生直接的購買力。但是，對(duì)于一汽轎車奔騰來說，它創(chuàng)新地采用了“奔騰T77拉坦克”、“奔騰X40空投翻滾試驗(yàn)”等營銷活動(dòng)，從而吸引到很多車主的關(guān)注。不少車主在詳細(xì)了解車型性能之后，最終喜歡上了奔騰這個(gè)品牌。

  • 獨(dú)家丨初生牛犢為什么不怕虎？大乘汽車給出了答案

    提起大乘汽車四個(gè)字，想必很多人都很陌生。然而，正應(yīng)了“初生牛犢不怕虎”那句話，自從今年4月份在上海國際車展發(fā)布首款產(chǎn)品G60S以來， 一路過五關(guān)斬六將、終端銷量與日俱增，短短半年時(shí)間便已發(fā)展155家經(jīng)銷商，另外還有150多家經(jīng)銷商正在裝修等待驗(yàn)收。

  • 致敬帝豪家族！冠軍不是大風(fēng)刮來的，是真刀真槍干出來的

    有意思的是，6月23日恰好是奧林匹克日，選擇在這一天上市，帝豪家族也是有許多話想要說。一個(gè)無法忽視的事實(shí)，帝豪家族的冠軍之路，是在合資品牌的層層圍剿中硬生生走出來的。以歐美國家占絕對(duì)優(yōu)勢的田徑、游泳等項(xiàng)目為例，長期以來，我們見到的都是金頭發(fā)、藍(lán)眼睛的外國人，黃皮膚的中國人連進(jìn)入正賽的資格都沒有。但是，隨著中國軍團(tuán)崛起，冠軍不再是別人的獨(dú)角戲。

  • 訪談丨李學(xué)用：難熬的日子已扛過，捷途要加速度

    李學(xué)用被稱呼為“超級(jí)銷售員”已經(jīng)不是一天兩天的事兒了，在媒體和業(yè)內(nèi)人士印象里，但凡有他出現(xiàn)的發(fā)布會(huì)，總能第一時(shí)間捕捉到海量信息。最重要的是，全部都是干貨。也正因此，在現(xiàn)實(shí)工作中，李學(xué)用也有了“工作狂”的稱號(hào)。的確，隨手翻閱他的朋友圈，幾乎每時(shí)每刻都在圍繞車型評(píng)測、渠道開拓、經(jīng)銷商會(huì)議、各種落地主題活動(dòng)等內(nèi)容做工作，甚至偶爾12點(diǎn)過后還能發(fā)現(xiàn)他分享的工作心得。

  • 三款熱門SUV靜態(tài)大橫評(píng)，這一次，我們只看“內(nèi)涵”

    查完成績后，還有最后一項(xiàng)重要工作！那就是報(bào)志愿！俗話說：“三分考七分報(bào)”，話雖有些夸張，但足以看出選擇一個(gè)好學(xué)校的重要性！而這其中，其實(shí)就涉及到很多因素。譬如學(xué)校的綜合排名、所在的城市如何、專業(yè)是否領(lǐng)先等多方面。千萬不要只為了一些沒有太大實(shí)際意義的“虛名”，報(bào)了一所并不合適的高校。所以，在這方面大家一定要三思后行。而這個(gè)道理，如果放在選車上，似乎也同樣適用。買車時(shí)，你最看重哪些？我相信，外觀一定是一大部分人都會(huì)重點(diǎn)考慮的。但是，如果回歸理性，尤其對(duì)于一些家用車而言，買車“只看臉”真的合適嗎？答案是否定的。有一副讓人賞心悅目的“皮囊”的確是個(gè)加分項(xiàng)，但相比之下，車內(nèi)空間、內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)才是我們每天看得最多的地方。如果空間狹窄、內(nèi)飾粗糙，坐在車?yán)镒匀恍那橐埠貌黄饋戆桑克?，“?nèi)在美”更值得被關(guān)注。

  • 訪談丨東南汽車陳百慧：堅(jiān)持“小而精”戰(zhàn)略，強(qiáng)化“內(nèi)核”加快轉(zhuǎn)型

    隨著車市存量時(shí)代的到來，以及各種新勢力、新技術(shù)的風(fēng)起云涌，中國車市的競爭格局正在發(fā)生著前所未有的、翻天覆地的變化。作為福建省汽車龍頭企業(yè)的東南汽車也不可避免的需要面對(duì)車市波動(dòng)和更加激烈的競爭。那么，作為一家有著24年歷史、多次出現(xiàn)爆款產(chǎn)品的傳統(tǒng)車企，面對(duì)當(dāng)前的車市環(huán)境，東南汽車將如何應(yīng)對(duì)？

  • 獨(dú)家丨吉利商用車是如何做到后發(fā)制人的？

    時(shí)光回溯到2015年11月18日，在當(dāng)年的廣州車展前夕，吉利汽車發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃”。當(dāng)日，首款新能源產(chǎn)品帝豪EV亦宣布上市。之后，吉利旗下的新能源產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)和完善……2019年4月11日，純電高端汽車品牌幾何在新加坡正式發(fā)布。在乘用車板塊，藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃風(fēng)生水起。然而，不為人熟知的是，吉利集團(tuán)在商用車板塊也在悄然發(fā)力。

  • 讓子彈飛一會(huì)兒，“中國特供車”銷量下滑，國產(chǎn)性能車歷久彌堅(jiān)

    為何菲斯塔這樣的“中國特供車”會(huì)曇花一現(xiàn)？說一千道一萬，即其雖然專為中國市場定制，終究還是產(chǎn)品力沒讓國人滿意。在這里，我們不妨拿名爵6這款中國品牌性能車來比一比，看看誰為國人考慮的更為周到？PS: 為公平起見，選擇車型為售價(jià)接近的2019款名爵6 20T 自動(dòng)Trophy競技版+運(yùn)動(dòng)尾排競速套裝（以下簡稱2019款名爵6，扣除上市優(yōu)惠補(bǔ)貼后售價(jià)12.98萬元），以及菲斯塔2019款 280TGDi運(yùn)動(dòng)版（以下簡稱菲斯塔，售價(jià)13.38萬元）。

  • 在智能化這場比賽中，“合資代表隊(duì)”終于站出了個(gè)能打的

    一時(shí)間，關(guān)于“20條家規(guī)”的這一現(xiàn)象，眾說紛紜。雇主群體自然是紛紛表示贊同，畢竟是對(duì)自己有利無弊的事情。但職業(yè)保姆們看完則覺得這有些太過于苛刻。顯然，最后這件事依然會(huì)是公說公有理婆說婆有理，不過，透過事件本身其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，雖然這些要求是有些“不近人情”，但事實(shí)上已經(jīng)凸顯出大家越來越在意生活的品質(zhì)。選“保姆”是這樣，選“保姆車”也是一樣。尤其是對(duì)于一些主要針對(duì)家用用途的產(chǎn)品而言，消費(fèi)者們也都會(huì)對(duì)它們的要求越來越高。不過沒關(guān)系，現(xiàn)如今的市場里顏值頗高、兼顧家用、穩(wěn)定省心的產(chǎn)品還真不少。

  • 探訪丨專業(yè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)苛探秘該車企工廠，看完之后豎起大拇指：厲害了！

    然而現(xiàn)在市面上多數(shù)車型或品牌，并不會(huì)讓你有機(jī)會(huì)看到車輛的生產(chǎn)過程，畢竟知根知底對(duì)它們不好。不過，凡事都有例外，一些實(shí)力強(qiáng)勁的車企，不僅不怕自家工廠被探秘，反而還因開誠布公獲得消費(fèi)者更大的好感，連帶著自家的新產(chǎn)品，都憑此未賣先火了！6月15日，海馬汽車的智能工廠就迎來了專業(yè)嚴(yán)苛的汽車媒體團(tuán)隊(duì)——“汽象自媒體聯(lián)合會(huì)”各位老師的探秘之旅。

  • 心儀三缸機(jī)，卻擔(dān)心會(huì)抖？不妨吃了這顆“定心丸”再下決定

    不出所料，最近上市的思域依然沒有割舍對(duì)1.0T三缸機(jī)的愛，而繼思域之后，包括卡羅拉和飛度等在內(nèi)的諸多合資車型也將投身三缸的懷抱。再加上早已進(jìn)入三缸市場的寶馬X1、沃爾沃XC40、福特?？怂埂e克英朗等車型，不知不覺間，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代悄然開啟。與車企在三缸市場的攻城略地不謀而合，消費(fèi)者對(duì)于三缸機(jī)的低油耗（同等功率下）、輕量化、低成本、低轉(zhuǎn)數(shù)高扭矩等優(yōu)勢的認(rèn)知也已確立。不過，一個(gè)無法忽視的事實(shí)，在對(duì)于三缸機(jī)后續(xù)質(zhì)量以及耐久性這兩個(gè)關(guān)鍵因素上，不少消費(fèi)者依然持懷疑態(tài)度。也正因此，三缸市場依然有很大的上升空間。事實(shí)上，縱觀各行各業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，消費(fèi)者想要從三缸機(jī)身上獲得 “安全感”，執(zhí)行業(yè)之牛耳的先行者是個(gè)穩(wěn)妥的選擇。這其中，率先在國內(nèi)市場布局三缸機(jī)的上汽通用無疑分量十足，尤其是其在技術(shù)層面的沉淀，服務(wù)創(chuàng)新者的地位更是牢固無比。5月17日，上汽通用宣布推出“質(zhì)享無憂——小排量動(dòng)力總成超長質(zhì)保計(jì)劃”。此項(xiàng)政策一出，更是讓上述痛點(diǎn)煙消云散，給用戶吃下了“定心丸”。

  • “灰犀?！眮硪u，中國品牌“一哥”如何跑贏大盤？

    事實(shí)上，4月車市也遭到了“灰犀牛”的“撞擊”，尤其是中國品牌，受到的影響更為明顯。以一貫表現(xiàn)強(qiáng)勢的SUV市場為例，4月份的市場份額同比去年下滑至37.1%，不少車型叫苦連天。這其中，以高增長著稱的吉利汽車，也難以獨(dú)善其身。數(shù)據(jù)顯示，前四個(gè)月，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量470496輛，完成2019年全年銷量目標(biāo)的31%，同比下滑9%。從某種程度來講，也算是跑贏了大盤。

  • 二胎家庭出行剛需，2019款寶駿730CVT版、全新宋MAX,誰更值得選

    想有一次體驗(yàn)感不錯(cuò)的自駕游，必須很多地方都要提前做好準(zhǔn)備。除了盡可能完備的出行計(jì)劃外，對(duì)于交通工具的選擇也非常重要。對(duì)于我這種6個(gè)人的出行計(jì)劃來說，非常需要一臺(tái)7座車。所以，最后在準(zhǔn)備好其他事宜后，我決定：不管是為了日常家用還是旅游出行，該買一臺(tái)7座MPV了！但是，眼看著干癟的錢包，不禁讓人犯難。奧德賽之類的是不用想了，那就降低預(yù)算吧，預(yù)算10萬以內(nèi)考慮。最后，我篩選出了兩款當(dāng)下比較熱銷的產(chǎn)品，一款是新晉網(wǎng)紅MPV比亞迪全新宋MAX，另一款則是歷久彌新的2019款寶駿730CVT版。

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