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  • 新款榮威RX5有多強(qiáng)？看看昂科威和CR-V“慌張”的樣子就造了

    所謂“神童”，是指在同齡兒童中智力發(fā)展比較高的一小部分人，古今中外報(bào)道的神童數(shù)不勝數(shù)。韓國神童金雄榮4歲上大學(xué)，成為世界上年齡最小的大學(xué)生；美國神童史屈特4歲創(chuàng)作出《世界如何開始》，成為世界上最小的作家；荷蘭神童比秀姑娜11歲出國采訪，成為世界上最小的新聞?dòng)浾摺?，在汽車市場，也有著這么一位“神童”，其上市不到2個(gè)月訂單破4萬，3個(gè)月就挺進(jìn)SUV銷量前8，至今全系產(chǎn)品累計(jì)銷量突破20萬輛，一舉打破合資品牌長達(dá)32年的中高端SUV銷量王紀(jì)錄，它就是全球首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)SUV——榮威RX5。

  • 車界潘安駕到，陸風(fēng)X2實(shí)力攪局小型SUV市場

    目前的中國品牌中，專注SUV產(chǎn)品的車企只有兩家，一個(gè)是長城，另外一個(gè)就是陸風(fēng)了。不過，由于種種原因，長城已經(jīng)走上快速發(fā)展之路，在神車哈弗H6的帶動(dòng)下，哈弗“H兄弟連”隊(duì)伍日益強(qiáng)大，從1到9幾乎一應(yīng)俱全，增勢喜人。而陸風(fēng)則只有X5、X7、X8三兄弟，顯得有些勢單力薄。不過，隨著陸風(fēng)X2的加入，陸風(fēng)X戰(zhàn)隊(duì)的爆發(fā)力也得到空前提升。

  • 究竟是誰干的？讓寶馬MINI一路只能吃煙

    關(guān)于汽車操控，想必我們首先想到的是《頭文字D》里主人公藤原拓海開著一臺(tái)AE86馳騁秋名山的橋段，他擊敗了很多開著GTR、EVO等高性能跑車的賽車手，以至于這部電影以及動(dòng)畫片現(xiàn)在還被人們津津樂道，汽車操控也正是從那時(shí)候在許多人心中種下了種子。

  • 觀察丨補(bǔ)缺短板的哈弗H8離熱賣還差多遠(yuǎn)

    為了把H8身上的短板統(tǒng)統(tǒng)補(bǔ)足，哈弗這埋頭一干就是整整三年，36個(gè)月，1080天，25920個(gè)小時(shí)。很顯然，這符合長城一貫的低調(diào)做事風(fēng)格，不注重那些浮夸的形式主義，真真切切的提升產(chǎn)品的競爭力，讓消費(fèi)者開上最舒心的車。不過，消費(fèi)者這三年的等待是值得的，因?yàn)槿鹿8給他們帶來的驚喜要比想象中的多得多，單單從最為關(guān)心的價(jià)格來看，作為整個(gè)產(chǎn)品序列的上游高端產(chǎn)品，較老款略有降幅的18.38-23.18萬元官方指導(dǎo)價(jià)就十分給力。

  • 《軍師聯(lián)盟》里，“中郎將”曹丕是如何戰(zhàn)勝“平原候”的？

    再看長安CS35和幻速S5，長安CS35的外觀頗具時(shí)尚氣息，富有沖擊力的前杠和大包圍設(shè)計(jì)，立體而飽滿；盾形鍍鉻夾層進(jìn)氣格柵的造型，細(xì)膩而精巧。修長的前大燈顯現(xiàn)出它的眉清目秀，筆直的車身線條凸顯身段，圓潤的尾部設(shè)計(jì)更顯其溫潤的一面，當(dāng)下流行的懸浮車頂設(shè)計(jì)和車身底邊的黑色飾條符合長安CS35時(shí)尚、個(gè)性的外觀，堪比小鮮肉曹植。

  • 唐嫣前男友和現(xiàn)男友的最大區(qū)別是什么？看了這兩款車也許你就明白了！

    同為緊湊型SUV，海馬S5強(qiáng)動(dòng)力版卻讓車主十分放心。早在2014年，海馬S5就獲得了C-NCAP碰撞五星安全認(rèn)證，以總分55.5的高分一舉獲得該測試評級中的最高級別，成為SUV市場的新安全標(biāo)桿。

  • 傷害一汽自主，傷害大眾品牌，擾亂中國車市秩序，一汽-大眾第三個(gè)廉價(jià)品牌當(dāng)立即叫停

    根源于納粹德國的大眾品牌成了中國消費(fèi)者眼中的香餑餑，繼奧迪、大眾之后，一汽-大眾宣布將在中國市場推出第三品牌，目標(biāo)直指7萬級廉價(jià)市場，從而形成三駕馬車并駕齊驅(qū)的產(chǎn)品陣容。這一音訊是從一汽-大眾年中媒體溝通會(huì)上露出的。毫無疑問，大眾野心昭然若揭：就是要充分利用中國消費(fèi)者的盲目崇拜心理，徹底切分高、中、低區(qū)域的所有蛋糕。

  • 這么多年白活了，原來天窗也是哄娃神器

    事實(shí)上，對于現(xiàn)在的年輕人來講，一天24小時(shí)除了睡覺之外，在車上度過的時(shí)間，甚至多過在家休息的時(shí)間，車就是一個(gè)流動(dòng)的家。所以說，車也應(yīng)該必須配備一塊足夠大的天窗。

  • 逆勢之下如何突圍？江淮和WEY給出了非標(biāo)準(zhǔn)答案！

    6月份的車市銷量如期出爐，讓人失望的是，在排名前十的轎車品牌中，中國品牌無一上榜，SUV的銷量也不盡如人意。而回顧前五個(gè)月，25家自主車企中竟有10家出現(xiàn)了負(fù)增長。逆勢之下，如何突圍？中國品牌車企可謂“八仙過海、各顯神通”，例如長安、五菱等一大批車企紛紛降價(jià)止瀉，長城和江淮則在提升新品產(chǎn)品力狠下工夫，分別推出了提升中國SUV形象的WEY品牌和瑞風(fēng)S7產(chǎn)品。

  • 比完才知道，撼路者只是個(gè)樣子貨，真正的“陸巡”還是哈弗H9

    在中大型SUV市場中，憑借著寬敞的空間和豐富的配置以及強(qiáng)悍的越野性能，哈弗H9一直以來都是消費(fèi)者的不二之選，尤其是最新推出的2017款車型，從內(nèi)到外有了脫胎換骨的變化，尤其是全新搭載的8AT手自一體變速箱，讓H9進(jìn)一步坐穩(wěn)了中國品牌硬派越野先鋒的寶座。當(dāng)然，為了驗(yàn)證新款哈弗H9的產(chǎn)品力，小編特地為其找來另一位實(shí)力派選手，售價(jià)27.98萬元的福特撼路者2.0T汽油自動(dòng)四驅(qū)精英版（下文簡稱撼路者），看看一番龍虎斗之后，哈弗H9究竟有幾分勝算？PS：為了公平起見，本著同一價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)，哈弗H9的車型選用售價(jià)27.28萬元的2.0T汽油四驅(qū)尊貴型。

  • 除了酷跑攀巖沖浪，能不能介紹點(diǎn)靠譜的極限運(yùn)動(dòng)？

    新哈弗H9是為戶外越野而生的，自然要考慮在野外時(shí)遇到的惡劣路況。除了要有極強(qiáng)的心臟，還要有強(qiáng)健的身軀，熱愛運(yùn)動(dòng)的人大都離不開肌肉的力量，忠于越野的SUV也離不開剛強(qiáng)的車身。新哈弗H9采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，擁有獨(dú)立的鋼架大梁，底盤強(qiáng)度高，具有更好的耐沖擊性和緩沖減震作用，搭載適合惡劣路況的雙叉臂獨(dú)立前懸架+多連桿非獨(dú)立懸架，還擁有十分出色的28度接近角以及23度離去角，而最小206毫米的離地間隙說明它的通過性極強(qiáng)。

  • 不啃老不拼爹白手起家年薪20萬，應(yīng)該開什么車？

    所以，你買的車一定要具備空間大、實(shí)用性強(qiáng)、品質(zhì)高端等特點(diǎn)，最好是一輛大型SUV，而以你的薪水來看，20萬左右的車型也許是你最好的選擇。車型、價(jià)位已經(jīng)大概有了眉目，接下來就是鎖定具體哪款車了。很多人在看到這個(gè)價(jià)格區(qū)間的時(shí)候，都會(huì)不自覺的想合資品牌車型，畢竟在國人眼里，自主品牌長期以來就是靠廉價(jià)來吸引消費(fèi)者的，十萬以內(nèi)那就是自主品牌的天下。

  • 半年才賣30萬，卻建新廠擴(kuò)產(chǎn)能至165萬，誰能告訴我北京現(xiàn)代在做什么局丨文末可投票

    競爭近乎慘烈的2017上半年車市，充斥我們眼球的大都是“銷量持續(xù)下滑，某某車企還有未來嗎？”、“目標(biāo)完成率僅30%，某某車企或啟動(dòng)B計(jì)劃”等等這樣的新聞，尤其是水深火熱中的北京現(xiàn)代，猶如大廈將傾般痛苦煎熬。不過，近期卻傳來一件關(guān)于北京現(xiàn)代的“喜訊”。7月19日，北京現(xiàn)代的第五家工廠在重慶順利落成，該工廠占地面積187萬平方米，建設(shè)投資62.24億元，整車年生產(chǎn)能力達(dá)到30萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力達(dá)到30萬臺(tái)，規(guī)模比之前河北和北京的四家工廠都要大。當(dāng)然了，工廠的先進(jìn)與否并不是我們當(dāng)下關(guān)注的重點(diǎn)，而是該工廠落成后，北京現(xiàn)代全部的產(chǎn)能達(dá)到165萬輛/年，這個(gè)數(shù)字如果放到前幾年來看或許還是一件好事兒，但是對于當(dāng)下的北京現(xiàn)代來講，卻是一場前所未有的危機(jī)。

  • 發(fā)現(xiàn)我“劈腿”，戀愛7年的女友要跟我分手

    四個(gè)月前，海馬S5 Young上市，她看到之后就說喜歡這車的名字和造型，還去上網(wǎng)特意搜了配置資料，笑嘻嘻地跟我說：“這車也有天窗耶，價(jià)格也不貴，我們要是能買一輛就好了?！?/p>

  • 敢為天下先 | 中國品牌首次公開小重疊碰撞測試結(jié)果，驚呆眾人

    古人云：“胸有凌云志，敢為天下先。”“敢為天下先”是一種難得的勇氣，但并非匹夫之勇，而是經(jīng)過深思熟慮之后的勇敢。它是勇者的無畏，是自信者的昂揚(yáng)，是成功者對自己的承認(rèn)與肯定。7月21日，中國豪華SUV開創(chuàng)者WEY就為眾人上演了一場“敢為天下先”的勇氣之旅。在數(shù)百媒體的親眼見證下，WEY品牌首款車型VV7以64.1公里/小時(shí)的速度，撞向固定的剛性壁障，由此開創(chuàng)了中國品牌首次公開小重疊碰撞測試的先河，并且獲得了最優(yōu)級別“Good”評級，也向世界宣告了中國豪華品牌崛地而起的力量。

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