近日,廣州、深圳兩地首次發(fā)放城市高級(jí)輔助駕駛地圖許可,百度首批獲準(zhǔn)。記者從百度公司了解到,百度地圖將支持車企量產(chǎn)搭載城市領(lǐng)航輔助駕駛功能的智能汽車,在城市道路上滿足單車智能輔助駕駛應(yīng)用場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)泊車、高速、城市三域融通。
Micro LED顯示技術(shù)是指以自發(fā)光的微米量級(jí)的LED為發(fā)光像素單元,將其組裝到驅(qū)動(dòng)面板上形成高密度LED陣列的顯示技術(shù)。由于micro LED芯片尺寸小、集成度高和自發(fā)光等特點(diǎn)
美國(guó)億萬(wàn)富翁埃隆·馬斯克15日宣布美國(guó)“太空探索技術(shù)公司(SpaceX公司)將繼續(xù)為烏克蘭‘星鏈’互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供資金”,暫時(shí)結(jié)束了最近關(guān)于“星鏈”介入俄烏沖突所引發(fā)的風(fēng)波。
前不久印度宣布商用5G,這是全球主要經(jīng)濟(jì)體中最后一個(gè)開通5G的國(guó)家了,此舉也意味著印度要全面建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò),而拿下印度5G設(shè)備訂單的是諾基亞、愛(ài)立信兩家5G供應(yīng)商,號(hào)稱要建設(shè)史詩(shī)級(jí)5G網(wǎng)絡(luò)。
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù),對(duì)列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段,直接面對(duì)列車,可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信.。
鑒于現(xiàn)在可用的 MOSFET 可供選擇的范圍很廣,并且分配給主板電源的空間越來(lái)越小,使用可靠、一致的方法來(lái)選擇正確的 MOSFET 變得越來(lái)越重要。這種方法可以加快開發(fā)周期,同時(shí)優(yōu)化特定應(yīng)用的設(shè)計(jì)。
目前,市面的手機(jī)解鎖大致可以分為三種類型,密碼或圖案解鎖、指紋解鎖以及面容識(shí)別解鎖。但是由于這些解鎖方式,都需要借助顯示區(qū)域輸入或采集生物識(shí)別信息,在解鎖安全性上存在明顯的不足。而這一問(wèn)題,即將迎來(lái)重大突破。
加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入試點(diǎn)工作,深入開展測(cè)試示范應(yīng)用,積極配合公安部等相關(guān)部門推動(dòng)修訂《道路交通安全法》,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好的政策環(huán)境和法律保障。加快推進(jìn)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作,繼續(xù)部署車聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)項(xiàng)目,推動(dòng)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè),組織好智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn),加大智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,推動(dòng)道路基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造,營(yíng)造車路協(xié)同良好應(yīng)用環(huán)境。
隨著我國(guó)科技實(shí)力的增強(qiáng),人工智能技術(shù)發(fā)展迅速。將其應(yīng)用于汽車行業(yè),可以使車輛的種類更加多樣化,提高其智能化水平。在此背景下,人們對(duì)汽車行業(yè)形成了更全面的認(rèn)識(shí),智能交通的發(fā)展成為可能。在智能自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展過(guò)程中,虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)也得到了廣泛地應(yīng)用,不僅可以用于倒車,還可以給駕駛者更直觀的感受,讓駕駛者獲得更好的駕駛體驗(yàn)感。從汽車行業(yè)政府出臺(tái)的政策分析可以發(fā)現(xiàn),我國(guó)政府和汽車行業(yè)都非常重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,不斷完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念,可以提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)價(jià)值。我國(guó)出臺(tái)了一些與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的政策,充分體現(xiàn)了對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重視。智能化、網(wǎng)聯(lián)化是未來(lái)智能汽車的主要發(fā)展方向。
在全球汽車電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)中,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)憑借著先發(fā)優(yōu)勢(shì),成為了全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)。過(guò)去十年是中國(guó)汽車工業(yè)高速發(fā)展的十年,中國(guó)深入實(shí)施新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略,強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),汽車產(chǎn)銷量迅猛增長(zhǎng),新能源產(chǎn)業(yè)鏈條迸發(fā)出巨大的發(fā)展?jié)撃懿?shí)現(xiàn)快速發(fā)展。
更高的能源成本、環(huán)境問(wèn)題和可持續(xù)性能源問(wèn)題正在推動(dòng)歐盟 (EU) 和其他各種監(jiān)管機(jī)構(gòu)專注于減少電子設(shè)備浪費(fèi)的能源。交流輸入電源是這種浪費(fèi)能源的主要來(lái)源,無(wú)論是在重負(fù)載下還是在待機(jī)狀態(tài)下。
碳化硅 (SiC) 是一種日益重要的半導(dǎo)體材料,未來(lái)它肯定會(huì)取代硅用于大功率應(yīng)用。為了更好地管理 SiC 器件,有必要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)足夠的驅(qū)動(dòng)程序,以保證其清晰的激活或停用。通常,要關(guān)閉它,“柵極”和“源極”之間需要大約 20 V 的電壓,而要打開它,需要大約 -5 V 的負(fù)電壓(地),并且開關(guān)驅(qū)動(dòng)器必須非???,否則會(huì)增加工作溫度、開關(guān)損耗和更大的電阻 Rds(on)。
為大型系統(tǒng)(例如電動(dòng)自行車或儲(chǔ)能)供電的電池組由許多串聯(lián)和并聯(lián)的電池組成。每個(gè)電池在理論上都是相同的,但由于制造公差和化學(xué)差異,每個(gè)電池的行為通常略有不同。隨著時(shí)間的推移,由于不同的操作條件和老化,這些差異變得更加顯著,通過(guò)限制其可用容量或潛在地?fù)p壞電池來(lái)嚴(yán)重影響電池性能。為了避免這些危險(xiǎn)情況,重要的是通過(guò)稱為電池平衡的過(guò)程定期串聯(lián)電池電壓。
在過(guò)去十年中,電池供電的應(yīng)用已變得司空見(jiàn)慣,此類設(shè)備需要一定程度的保護(hù)以確保安全使用。電池管理系統(tǒng) (BMS) 監(jiān)控電池和可能的故障情況,防止電池出現(xiàn)性能下降、容量衰減甚至可能損害用戶或周圍環(huán)境的情況。
GaN晶體管是新功率應(yīng)用的理想選擇。它們具有小尺寸、非常高的運(yùn)行速度并且非常高效。它們可用于輕松構(gòu)建任何電力項(xiàng)目。在本教程中,我們將使用 GaN Systems 的 GaN GS61008T 進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。