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安全和精確電流感應(yīng)的傳感器選擇
電流測量是電力電子的一個組成部分。電源設(shè)計人員、電池管理系統(tǒng)和電動驅(qū)動器通常需要準(zhǔn)確測量電流。電流傳感器(不要與電流互感器混淆)可以測量直流和交流。電流傳感器通?；陂]環(huán)霍爾效應(yīng)或閉環(huán)磁通門技術(shù)。通常，無論電源電壓如何，電源要求都低于 30 mA。電流隔離是驅(qū)動電流傳感器選擇的關(guān)鍵特性。電流傳感器的初級和次級電路通過磁鐵彼此電氣隔離。這允許較高的初級電位 (480 V)，而次級是較低的控制電壓 (±15 V 或 5 V)。
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運(yùn)算放大器環(huán)路穩(wěn)定性分析的基礎(chǔ)知識：雙環(huán)路增益的故事
本文展示了我自己使用并推薦給其他人的運(yùn)算放大器環(huán)路穩(wěn)定性分析方法的優(yōu)勢。除了環(huán)路增益 (Aol β) 相位裕度之外，該方法還著眼于開環(huán)增益 (Aol) 和反向反饋因子 (1/β) 曲線的行為和閉合速率。這種方法適用于一般控制系統(tǒng)，但被 Jerald Graeme 提倡用于運(yùn)算放大器電路分析。
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運(yùn)算放大器線性化衰減器控制響應(yīng)
功放芯片就好像是多媒體播放設(shè)備的“心臟”，是為播放設(shè)備提供動力的部件，也是關(guān)系到音質(zhì)的重要環(huán)節(jié)之一，其重要性自然不言而喻。于是有許多音頻功放芯片的初學(xué)者就會好奇，要怎么才能選到合適的芯片呢?常用的音頻功放芯片有哪些?下面是工采網(wǎng)搜集了幾款最常用的音頻功放芯片，以及功率放大集成電路介紹希望對大家的音頻電路設(shè)計有幫助。
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運(yùn)算放大器環(huán)路穩(wěn)定性分析的基礎(chǔ)知識：打破環(huán)路
在我的上一篇信號鏈基礎(chǔ)文章《運(yùn)算放大器環(huán)路穩(wěn)定性分析的基礎(chǔ)知識：雙環(huán)路增益的故事》之后，我收到了有關(guān)如何生成我查看過的開環(huán) SPICE 仿真曲線的問題。雖然有很多方法可以做到這一點(diǎn)，但我一直使用的方法是打開或“中斷”循環(huán)，同時將一個小信號注入到高 Z 節(jié)點(diǎn)，并查看循環(huán)中不同點(diǎn)的響應(yīng)。但是您可能對在哪里中斷循環(huán)、用于中斷循環(huán)的方法以及該方法與其他更正式的循環(huán)穩(wěn)定性方法的比較有其他問題。
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電力電子課程第 1 部分：什么是電子電力
電力電子在當(dāng)今的技術(shù)中發(fā)揮著重要作用，能源管理變得極為重要。除了安全之外，提高所有設(shè)備的效率也是保護(hù)環(huán)境的責(zé)任。 本課程將以簡單易懂的方式涵蓋廣泛的主題。它將包括各種技術(shù)解釋、數(shù)學(xué)概念、圖表和電子模擬。
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新能源汽車將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇更加廣闊的發(fā)展空間
在‘新四化’的驅(qū)動下，汽車行業(yè)正在變革，雖然智能汽車正處于激烈的競爭期，但開放合作的生態(tài)模式才是未來智能汽車發(fā)展的新趨勢。推動綠色低碳轉(zhuǎn)型是全人類的共識，也是中國作為負(fù)責(zé)任大國的擔(dān)當(dāng)。全球汽車產(chǎn)業(yè)正在加快與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域融合發(fā)展，新能源汽車將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇，更加廣闊的發(fā)展空間。
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新能源汽車推動電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展
新能源汽車的發(fā)展有著諸多的作用，不僅能夠幫助國家減少對石油的依賴，同時還能夠減輕環(huán)境的污染。推動電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，進(jìn)一步提高動力電池安全、低溫適應(yīng)等性能，加快5G、車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用，開發(fā)更多適應(yīng)消費(fèi)者需求的休閑娛樂、生活服務(wù)、自動駕駛等功能，持續(xù)提升新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和駕乘體驗(yàn)。統(tǒng)籌提升功能安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全等保障能力。持續(xù)完善新能源汽車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升動力電池?zé)崾Э貓缶桶踩雷o(hù)水平。構(gòu)建系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范的新能源汽車安全管理體系。
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迎來里程碑：蘋果成功以一己之力戰(zhàn)勝所有的Android手機(jī)廠商
自從2007年推出以來，iPhone就被認(rèn)為是引領(lǐng)了智能機(jī)新時代的產(chǎn)品，但是因?yàn)楦邇r等原因，iPhone一直都未能在市場占比中領(lǐng)先。
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自動駕駛技術(shù)的發(fā)展思路是一個漸進(jìn)路線，就是先實(shí)現(xiàn)L2級，再實(shí)現(xiàn)L3級？
9月1日，百度(09888.HK)創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏在2022世界人工智能大會上，介紹了百度在自動駕駛方面的一系列進(jìn)展，包括無人出租車、智慧交通和百度造車等多個主題。
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全面屏方面，使用屏下攝像頭技術(shù)的手機(jī)在2022年下半年迎來一波發(fā)布小高潮？
這款芯片很難訂到貨，我聯(lián)系原廠都沒找到，你能幫我找到貨嗎?”在近日深圳的一場電子展上，不時會聽聞此類問詢，缺芯的焦急感瞬間充斥于交談中。若再穿梭于展臺間，消費(fèi)電子芯片局部過剩的訊息又不絕于耳，動輒百分之八九十的跌價更是令人咋舌。
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保持安全：鋰離子電池
隨著鋰離子電池在我們所有的電子產(chǎn)品中變得越來越普遍，有很多電路可以防止它們爆炸。本文將討論現(xiàn)有的眾多保護(hù)架構(gòu)及其優(yōu)缺點(diǎn)。
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電阻率是測量是電阻參數(shù)的關(guān)鍵，第一部分
當(dāng)向材料或設(shè)備施加電壓時，電流將流過它。將流過多少電流取決于材料應(yīng)用于電路的電阻。材料的電阻取決于許多因素，最重要的是它的電阻率。電阻和電阻率經(jīng)?；Q使用，但它們的含義略有不同。了解差異有助于您了解電子的流動方式。
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如何處理 AD 轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)流的介紹
如果我們已經(jīng)設(shè)置了 A/D 轉(zhuǎn)換器或智能傳感器，并且主機(jī)處理器正在從讀數(shù)中獲取數(shù)據(jù)，這是第一步。對于某些應(yīng)用程序，按需讀取一次可能很有用。許多應(yīng)用程序要求對讀數(shù)流進(jìn)行一些計算。
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電池技術(shù)促進(jìn)電氣化和可持續(xù)性討論，第五部分
電動交通正在以我們從未見過的方式徹底改變交通方式?；A(chǔ)設(shè)施將是我們必須面對的下一個挑戰(zhàn)。正如你提到的，清潔能源，但能量儲存以補(bǔ)償無能源時期。在從根本上擴(kuò)展電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)技術(shù)以及達(dá)到或超越目標(biāo)的最大優(yōu)先事項(xiàng)是什么?那么，當(dāng)消費(fèi)者今天在考慮購買電動汽車時，您認(rèn)為哪些限制、哪些電動汽車限制會阻礙人們購買?
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電池技術(shù)促進(jìn)電氣化和可持續(xù)性討論，第四部分
談?wù)摷夹g(shù)、量子和人工智能將非常有趣，將有助于未來電池的化學(xué)。所以你怎么看?有沒有涉及量子和人工智能的研發(fā)項(xiàng)目?
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