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  • Lantronix 為 EchoNous AI 輔助手持超聲設(shè)備的創(chuàng)建做出貢獻

    Lantronix Inc.(納斯達克股票代碼：LTRX)是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 和智能 IT 市場安全交鑰匙解決方案的全球供應(yīng)商，今天宣布推出其Open-Q? 微型 SOM (μSOM)、開發(fā)套件和工程服務(wù)被 EchoNous 用于開發(fā) Kosmos，這是第一款人工智能輔助手持超聲設(shè)備。

  • 材料自動化如何提高制造效率？

    自動化在某些行業(yè)中的應(yīng)用比其他行業(yè)更廣泛。有時這是因為相關(guān)業(yè)務(wù)必須保持高產(chǎn)量。在其他情況下，決策者希望實現(xiàn)自動化可以帶來的可靠性，尤其是在他們已經(jīng)在應(yīng)對勞動力短缺的情況下。

  • 新能源汽車正成為智能化的出行空間

    新能源汽車正成為智能化的出行空間，提供更人性化的車內(nèi)空間布局、更優(yōu)越的駕駛體驗及更低廉的擁車成本。因此，新能源汽車較燃油車越來越受歡迎，得到消費者的大力支持及推薦。中國政府已制定有關(guān)新能源汽車的發(fā)展計劃及激勵措施，并將其作為其最重要的戰(zhàn)略任務(wù)之一。為在2030年之前實現(xiàn)“碳達峰”并在2060年前實現(xiàn)“碳中和”。

  • 新能源汽車的發(fā)展在近幾年一直被作為關(guān)注熱門

    新能源汽車的發(fā)展在近幾年一直被作為關(guān)注熱門，我們也要做到時刻關(guān)注新能源的發(fā)展對我們所蘊含的潛在商機和價值。回顧我國這數(shù)十年來能源發(fā)展歷程，從家家戶戶都儲備煤炭到國家大力主張使用天然氣，再到如今風靡的新能源。而新能源作為我國自20年前就開始部署的國家市場戰(zhàn)略能源，我國大力推崇新能源的發(fā)展，取得在新能源企業(yè)世界20強榜單中中國企業(yè)占據(jù)10家的成績，這與日積月累的努力不可分割。

  • 新能源汽車真正迎來行業(yè)期待的拐點

    新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏會明顯加快，汽車產(chǎn)品全棧式電動化大幕拉開。市場的爆發(fā)會激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮。過去，困擾新能源汽車市場化的主要問題是成本。2022年補貼退出后，技術(shù)將成為新能源汽車和燃油車競爭的核心因素。技術(shù)的進步使新能源汽車已基本具備與同級燃油車競爭的經(jīng)濟優(yōu)勢，真正迎來行業(yè)期待的拐點。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已經(jīng)超越了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)范疇

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已經(jīng)超越了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)范疇，它與人工智能、信息通訊、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)跨界相連，構(gòu)建起新的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，將帶來汽車產(chǎn)業(yè)乃至城市交通體系、人類出行方式的深刻變革。我國將與世界各國攜手，推動共性關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，給汽車產(chǎn)業(yè)裝上智慧“引擎”;共同致力于建設(shè)“零排放、零傷亡、零障礙”以及智慧、低碳、高效、舒適、便捷的智能網(wǎng)聯(lián)出行體系。

  • 蘋果“抄襲”安卓，華米OV們能打過平平無奇的iPhone 14嗎？

    “蘋果的營銷就是牛，把頭部難看的劉海屏一番運作，竟然變成了靈動島，買部iPhone 14就相當于擁有自己的島，蘋果又一次引領(lǐng)了創(chuàng)新?！?022蘋果秋季發(fā)布會結(jié)束后，有網(wǎng)友在朋友圈里打上了這句話。

  • 華為Mate50價格曝光! 4988元起售，最貴12988元

    蘋果已宣布將于北京時間9月8日凌晨1點舉辦“超前瞻”特別活動。據(jù)微博博主 @李昂昂昂啊 等曬出的圖片顯示，一些線下店開啟了iPhone14系列的預(yù)售，不出意外就是前期的黃牛價，基本上都是加價賣，還有iPhone14Plus，而不是此前傳聞的iPhone14Max。

  • 蘋果搞了五年的衛(wèi)星通信，華為要搶先發(fā)布了？

    蘋果搞了五年的衛(wèi)星通信，華為要搶先發(fā)布了。蘋果今年秋季發(fā)布會邀請函的“太空”主題，讓不少業(yè)內(nèi)人士猜測，蘋果iPhone 14系列將會支持傳言已久的“衛(wèi)星通信(satellite communication)”功能。

  • 電動汽車未來發(fā)展之路討論，第三部分

    Ample 的想法實際上是提供一種充電速度非?？斓碾姵貋磉M行更換，而不是通過綠色能源提供較慢的充電速度，同時保證電池在其他電動汽車中的使用安全。那么保證快速更換的技術(shù)挑戰(zhàn)是什么，但不要認為客戶在電動汽車上花費大量資金更換電池后會嫉妒，我猜這將是一輛汽車的主要成本?

  • 電動汽車未來發(fā)展之路討論，第二部分

    充電1 MW 是一個巨大的挑戰(zhàn)。因此，在這種情況下，您無法在幾分鐘內(nèi)為電池充電。但這是目標，因為正如你所說，[人們有]充電焦慮......因為我們沒有很多這種快速充電。如果我們有很多，人們會很樂意購買電動汽車。

  • 電動汽車未來發(fā)展之路討論，第一部分

    用電動汽車代替燃油汽車是減少二氧化碳排放的最佳選擇之一。電動汽車是能源革命的關(guān)鍵驅(qū)動力，預(yù)計將增加對可再生能源發(fā)電的需求。今天最大的挑戰(zhàn)是在最短的時間內(nèi)給電池充電。向電網(wǎng)供電需要重新考慮能量在電網(wǎng)中的分配方式。即使電動汽車有足夠的可用性，主要因素之一是缺乏充電點。

  • 具有自適應(yīng)電源共享功能的降壓轉(zhuǎn)換器 IC

    電源系統(tǒng)設(shè)計包括設(shè)計參數(shù)之間的許多權(quán)衡，例如尺寸、成本、效率和負載瞬態(tài)性能。為了設(shè)計功率級，必須建立各種特性，例如瞬態(tài)容限、紋波電壓和負載特性。系統(tǒng)設(shè)計人員正專注于通過更好地控制電池特性來使用新的電路拓撲來提高電源轉(zhuǎn)換效率，以開發(fā)具有更長運行時間和更小的占位面積的系統(tǒng)。低效率對應(yīng)于增加的功耗，必須充分處理。較低的開關(guān)頻率會降低開關(guān)損耗，但較高的開關(guān)頻率可提供更高的性能和更快的瞬態(tài)響應(yīng)。西蘭娜半導(dǎo)體推出了智能功率共享降壓轉(zhuǎn)換器電源IC。具有集成 USB-PD/FC 端口控制器的新型 SZPL3002A 降壓轉(zhuǎn)換器 IC 可顯著減少執(zhí)行 65-W 快速充電器和具有多達四個端口的適配器應(yīng)用所需的組件數(shù)量。該電源 IC 采用完全集成的 USB-PD 控制器、MCU 和 VCONN 電纜通信協(xié)議，在這款高效 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器中實現(xiàn)智能電源共享。

  • 恩智浦推出兩款針對軟件定義車輛的新處理器

    S32Z 和 S32E 處理器的多功能性和優(yōu)勢使全球領(lǐng)先的 OEM 和汽車制造商能夠開發(fā)各種具有不同實時處理需求的新型車輛架構(gòu)。 NXP 的新聞 S32Z 和 S32E 處理器提供超越當今汽車微控制器的功能，8 個 Arm Cortex-R52 處理器內(nèi)核支持高達 1 GHz 的拆分鎖定，以應(yīng)對安全集成確定性、高性能、實時應(yīng)用程序的挑戰(zhàn)。這些處理器將獨立的實時應(yīng)用程序與“核心到引腳”硬件虛擬化和資源防火墻隔離開來，以實現(xiàn)無干擾。

  • 電力電子課程：第 6 部分 - BJT

    BJT是所有電子元件之王，它改變了電子技術(shù)的進程。晶體管_也可以是一個功率元件，并允許重要的電流值通過。功率 BJT 雖然采用與信號晶體管不同的技術(shù)制造，但具有非常相似的工作特性。主要區(qū)別在于較高的耐受電壓和電流值以及較低的電流增益。為此，需要以相當高的基極電流驅(qū)動功率晶體管。

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