上一篇文章 木城：聽說你想做一個汽車軟件工程師？（上） 閱讀量挺好，于是我打算趁熱打鐵，加一個番外篇。在本篇文章里，我們來探討一下一位汽車軟件工程師的成長過程。

還是那句話：一家之言，姑妄聽之！

想當(dāng)年還在校園的時候，我們都被安排好了固定的課程和培養(yǎng)方案，一年一年只要按部就班地選課，最后總能拿到那張畢業(yè)證、開始人生的下個階段。即便是研究生時寫論文，也總歸有大老板/中老板/小老板們給出方向。

等走出了校園才暮然發(fā)現(xiàn)，自己再也沒有“培養(yǎng)方案”了，每個人的路都是那么的不同，瞬間就被卷在了滾滾紅塵之中，零落成泥呀。不過呢少年，既然已經(jīng)陰錯陽差地選擇成為了一名汽車軟件工程師，那成長道路終歸還是有那么一些軌跡可循的。下面我們就來仔細(xì)品一品。

由于自動駕駛技術(shù)的興起，汽車軟件行業(yè)最近正處于一個幾十年未見的巨變之中，將來發(fā)展的方向仍未可知。但是就未來幾年而言，無論你具體從事汽車哪個系統(tǒng)的軟件開發(fā)，軟件的基本構(gòu)成并不會有太大差異。具體而言可以分成以下幾個最重要的模塊：

• 傳感器軟件

• ECU底層驅(qū)動

• BootLoader

• 內(nèi)存管理/內(nèi)存分配 （Memory Layout）

• 操作系統(tǒng)調(diào)度

• 通信模塊/通信協(xié)議

• 診斷模塊/失效管理

• 應(yīng)用層軟件

基于這種軟件模塊的劃分，根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，想成為一個優(yōu)秀的軟工程師，我認(rèn)為需要經(jīng)歷三個階段:

1. 某一模塊的專才

2. 在擅長某一模塊的基礎(chǔ)上，對軟件整體比較熟悉

3. 技術(shù)管理人才

某一模塊的專才：

這是汽車軟件工程師的第一階段。初出校園的時候，我們總是從接觸某一個具體模塊開始職業(yè)旅程的。比如通信/診斷工程師，自然就開始接觸通信、診斷模塊。而應(yīng)用層工程師會從應(yīng)用層中的某個具體功能入手。

即便是需求工程師或測試工程師，也會先負(fù)責(zé)某個具體模塊的需求或者測試工作。

在這一階段，小白們需要做的是迅速掌握自己的模塊。對于通信/診斷工程師而言，這個過程比較輕松，半年到一年足夠了。所以我在上篇文章里說這個職位很好上手；但是對于應(yīng)用層軟件的工程師而言就比較蛋疼了，真正上手某個功能模塊可能會持續(xù)一年以上，甚至兩到三年。因?yàn)閼?yīng)用層軟件耦合性很強(qiáng)，往往要對整個應(yīng)用層都有了解，才能做好其中某個模塊的開發(fā)。

測試工程師也是同樣道理，上手會比較慢一些。

總而言之，這一階段一般是職業(yè)生涯的第一到三年，也是每個工程師都要經(jīng)歷的階段。

在擅長某一子系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對軟件整體比較熟悉 ：

職業(yè)的成長在這一階段發(fā)生分化了。

在熟悉了自己的模塊以后，我的建議是一定要抓住各種機(jī)會，對汽車軟件的所有關(guān)鍵模塊都有了解。只有這樣才能進(jìn)一步提升自己綜合解決問題的能力，使自己的價值獲得進(jìn)一步提升，為以后成為架構(gòu)師或者技術(shù)管理人才做準(zhǔn)備。

測試/診斷工程師和驅(qū)動工程師第一個死在這一關(guān)。因?yàn)樗麄儧]有什么好的機(jī)會去深入了解別的模塊。如果企業(yè)比較開放的話，可以多去讀別的模塊的需求和代碼, 然后多向其他工程師請教，這就看少年你自己的技巧了。如果可能的話，這個時候也可以考慮轉(zhuǎn)崗。

需求工程師和測試工程師情況稍微好點(diǎn)，也趕緊開始行動吧。

對于應(yīng)用層軟件工程師而言，此時就可以堂而皇之地熟悉各個部分的功能和代碼，梳理整個軟件的內(nèi)在關(guān)聯(lián)。你們有足夠多的機(jī)會對整體軟件都有了解。所以我說應(yīng)用層軟件工程師的成長性和靈活性是最好的。

除了對軟件本身的了解，在這個階段也要盡量熟悉功能安全。說功能安全是現(xiàn)在全行業(yè)最熱的話題也不為過，一定不要覺得自己不是安全工程師就不需要去了解它。熟悉功能安全也能顯著地提升軟件工程師的競爭力。

如果順利的話，這個成長的第二階段會是你職業(yè)生涯的第二到五年。

有的同學(xué)會說，我就想做個螺絲釘，干好自己的本職工作，也不想做管理，熟悉好自己的模塊不就完了嗎！這個說法我覺得沒毛病，但是呢，如果對整體軟件都熟悉，第一是可以顯著提升你自己在就業(yè)市場上的競爭力，同時肯定能夠反哺你自己的模塊，讓你做得更優(yōu)秀。我始終覺得這是職業(yè)成長必不可少的。

職業(yè)成長的第三個階段是技術(shù)管理人才

在經(jīng)歷了第二階段以后，一小部分工程師會進(jìn)入職業(yè)生涯的第三階段，也就是成為項(xiàng)目主管?？梢哉f，這是一個全新的職業(yè)階段，除了軟件工程師本身的工作以外，項(xiàng)目主管還要肩負(fù)很多新的挑戰(zhàn)，包括并不限于：

• 軟硬件選型

• 客戶溝通

• 招投標(biāo)/報價/談判

• 項(xiàng)目管理

• 團(tuán)隊(duì)管理

• 功能安全

• 信息安全

• 質(zhì)量管理

• 法務(wù)、合規(guī)

可以說至此已經(jīng)不再工作在軟件開發(fā)的第一線了。

如何從第二階段進(jìn)入第三階段是個玄學(xué)問題。常見的方法有祈禱公司開展新業(yè)務(wù)、祈禱原項(xiàng)目主管跳槽/高升（大霧.....）、換去新部門、換公司等等，總之就是可遇而不可求了。前些年中國的汽車軟件行業(yè)發(fā)展蓬勃，從無到有、從弱到強(qiáng)，只要有心，跨入第三階段也是不難的?，F(xiàn)在行業(yè)整體不景氣，加上汽車軟件行業(yè)的從業(yè)人員越來越多，確實(shí)要麻煩了些，但比起國外還是容易的。

如果一直沒機(jī)會或者自己不想成為項(xiàng)目管理人才，在工作四到五年以后可以考慮換一條產(chǎn)品線，來豐富自己的簡歷。至于選擇怎樣的部件，可以看看我的下一篇文章。