“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化”已成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然方向，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正處于顛覆性的快速變革中。汽車、電子信息產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，應(yīng)該搶抓汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化變革機(jī)遇，積極構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，由此實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)由大做強(qiáng)，成為一張新名片。

智能網(wǎng)聯(lián)讓傳統(tǒng)汽車空間從物理狀態(tài)走向開(kāi)放。代碼數(shù)量增加，車載系統(tǒng)安全缺陷激增;萬(wàn)物互聯(lián)增大攻擊面，云端隱患威脅車輛安全;車企網(wǎng)聯(lián)程度不斷提高，供應(yīng)鏈安全隱患巨大;大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能，數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)攀升。智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要保障四個(gè)網(wǎng)絡(luò)的安全，包括車載網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、車云網(wǎng)絡(luò)、車數(shù)網(wǎng)絡(luò)。

在工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心總工程師劉法旺看來(lái)，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，首先要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準(zhǔn)入管理。對(duì)于推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，他認(rèn)為，第一，要采用系統(tǒng)工程方法，準(zhǔn)確把握準(zhǔn)入管理的定位和重點(diǎn);第二，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全的良性互動(dòng);第三，推動(dòng)行業(yè)部門加強(qiáng)交流與協(xié)同，共同保障安全與發(fā)展之間的平衡。伴隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢(shì)邁進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。

隨著汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)加速演進(jìn)，融合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)運(yùn)而生，成為全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略必爭(zhēng)之地。工信部將繼續(xù)把發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重要戰(zhàn)略方向，堅(jiān)持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”的發(fā)展路線，持續(xù)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，不斷完善政策法規(guī)體系，協(xié)同推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快規(guī)?；痉稇?yīng)用，積極為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅包含汽車的屬性，同時(shí)也包含智能終端、儲(chǔ)能設(shè)施等屬性，需采集到的信息面也更廣;例如車輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，激光雷達(dá)和攝像頭會(huì)時(shí)刻采集車輛經(jīng)過(guò)路段的路面信息、車流情況、周邊環(huán)境信息等，甚至是地理測(cè)繪信息，極有可能涉及敏感內(nèi)容;同時(shí)也會(huì)獲悉駕駛員的駕駛習(xí)慣等駕駛數(shù)據(jù)信息。實(shí)際上，這也意味著汽車市場(chǎng)的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不再單單是汽車硬件的比拼，智能網(wǎng)聯(lián)等軟件將成為新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。平安證券認(rèn)為軟件定義汽車也正在成為發(fā)展的趨勢(shì)，操作系統(tǒng)是“軟件定義”的基礎(chǔ)和靈魂，負(fù)責(zé)控制和管理整個(gè)智能汽車的硬件和軟件資源。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展既要實(shí)現(xiàn)規(guī)則創(chuàng)新，又要筑牢基本安全保障底線;智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系既要支撐管理，又要引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)技術(shù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展;智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試既要加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，又要避免資源過(guò)剩導(dǎo)致浪費(fèi);智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品既要關(guān)注公眾接受度和價(jià)值體驗(yàn)，又要防止夸大宣傳過(guò)度信任。一是汽車身份認(rèn)證尚存在安全漏洞，希望進(jìn)一步深化車輛合法身份的安全認(rèn)證技術(shù)，從根本上解決在途車輛身份唯一性確認(rèn)的問(wèn)題。二是路側(cè)設(shè)施存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前智能交通和智能汽車發(fā)展趨勢(shì)之一就是車路協(xié)同，交通信號(hào)控制等核心的交通管理要素都設(shè)置在路側(cè)，路側(cè)設(shè)施的重要性不斷提升，安全風(fēng)險(xiǎn)也日趨顯現(xiàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、商業(yè)模式創(chuàng)新離不開(kāi)資本的力量，資金的投向?qū)χ悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。從發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車產(chǎn)業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，動(dòng)能強(qiáng)勁，形成了較為完整的整車生產(chǎn)配套體系。從關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)角度看，中國(guó)是重要的電子信息產(chǎn)業(yè)聚集地和軟件產(chǎn)業(yè)基地。因此，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)有比較好的基礎(chǔ)和很好的能力。