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[導讀]作為海馬汽車的拳頭產品,海馬S5自打上市以來便獲得了業(yè)內人士以及消費者的贊譽無數。在銷量上也是芝麻開花節(jié)節(jié)高,月銷高達1.5萬輛,足見它的市場認可度以及整體優(yōu)異的品質。但是,近期SUV市場風起云涌,要想繼續(xù)保持競爭力,必須持續(xù)青春敢闖的勢頭。

作為海馬汽車的拳頭產品,海馬S5自打上市以來便獲得了業(yè)內人士以及消費者的贊譽無數。在銷量上也是芝麻開花節(jié)節(jié)高,月銷高達1.5萬輛,足見它的市場認可度以及整體優(yōu)異的品質。但是,近期SUV市場風起云涌,要想繼續(xù)保持競爭力,必須持續(xù)青春敢闖的勢頭。


2016412日,海馬汽車發(fā)布了專門為廣大創(chuàng)業(yè)精英量身打造的海馬S5自動創(chuàng)享版,同步開啟“向青春敢闖者致敬”年度大型主題營銷行動,與深圳衛(wèi)視重磅創(chuàng)投綜藝節(jié)目、《Shark Tank》中國版《合伙中國人》欄目達成戰(zhàn)略合作,支持肩負未來、執(zhí)著堅守、勇于創(chuàng)業(yè)的時代擔當者。



據悉,海馬S5自動創(chuàng)享版進行了多項科技層面革新,售價9.98萬元,將“臻選”做到極致,相較同價位車型科技配置豐富,智能領銜,品質與智能達到了9-10萬元級SUV車型前所未有的全面均衡。這個大大的surprise,讓我們不禁為海馬的誠意拍手稱好。


值得注意的是,海馬S5自動創(chuàng)享版9.98萬元的售價,剛好是標榜十萬級“最?!?/span>SUV——廣汽傳祺GS4的入門版本的價格。那么,同為9.98萬元,你是會選擇乞丐版GS4?還是選擇新鮮出爐的海馬S5自動創(chuàng)享版呢?請先聽我們一一道來:


動力對比:贏得毫無懸念

情報猿先帶大家看下傳祺GS4 200T手動舒適版,1.3T小排量渦輪增壓發(fā)動機,如果放在緊湊級家轎上還說得過去,可是偏偏用在了一輛自重約1.5噸的SUV身上,怎么看都有種小馬拉大車的感覺,并且還是手動變速箱,多多少少不如CVT來得方便,這應該是廣大年輕消費者的一致呼聲吧。



而海馬S5自動創(chuàng)享版則將城市SUV應有的風度展示得一覽無余,搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機出身名門,采用博格華納渦輪,優(yōu)勢獨到,1000轉渦輪增壓即可介入,1800轉達到峰值,在最大馬力、最大功率、最大扭矩這些參數上都全面領先傳祺GS4。同時,配合比利時邦奇PUNCH第三代CVT自動變速箱,油門響應靈敏,換擋細膩平順,燃油經濟性更佳。

并且,在缸體材料的選擇上,海馬S5選用鋁材質,重量更輕,可以對整車的重量分布發(fā)揮積極的影響。從節(jié)油的角度來說,鑄鋁的缸體要比鑄鐵的重量更輕一些,從而會在一定程度上降低油耗。


相比傳祺GS4 200T手動舒適版,海馬S5自動創(chuàng)享版1.5T+CVT的動力總成贏得毫無懸念,這套黃金組合做到了動力和油耗的一舉兩得,更適合城市中的年輕人,無論是上下班,還是近郊游,統統不在話下,從面子到里子,都切中了市場空白和主流消費者“痛點”。


配置對比:秋風掃落葉般秒殺

在這個移動互聯網顛覆一切的年代,汽車早已不是一臺冷冰冰的交通工具,而應該是智能、聰明、貼心的好伙伴。


打開海馬S5的車門坐進車內,會發(fā)現已然置身于一個智力座艙中。相比GS4缺失的高清大屏,海馬S5能夠滿足移動互聯網時代的一切需求。


同時,海馬S5的真皮方向盤帶多功能按鍵,讓娛樂更加方便,并有具備非常實用的定速巡航功能,比起GS4來,簡直就是完虐。同時,海馬S5的皮質座椅十分柔軟,比起GS4的織物座椅來,好吧,還是給GS4留點面子吧。

此外,自動空調,日間行車燈和前霧燈在海馬S5上也沒有缺席。反觀GS4,既沒有前霧燈,也沒有日間行車燈,請問,在例如鄭州這種時不時持續(xù)重霧霾的城市,兩樣一個都沒有,會不會嚴重影響行車安全呢?


安全配置:為你做的才是愛

海馬S5對于安全配置的打造可謂登峰造極,除了常見的ABS防抱死、制動力分配安全配置外,剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統、上坡輔助這些高級安全配置同樣具備。反觀GS4,僅提供了最基礎的ABS防抱死、制動力分配系統,對此,情報猿只想說,每個用戶的安全都是必須尊敬的,寧愿少點其他方面的配置,在安全性方面絕不能減配。


此外,海馬S5采用先進的前麥弗遜+后五連桿式獨立懸掛,前后懸架增加了大尺寸橫向穩(wěn)定桿,能夠有效防止車身側傾,保證車輛轉彎時的平順性和駕駛安全,由日本TEIN公司進行專業(yè)底盤調校,配合S-power動力系統、S-drive多路況駕駛系統,全方位凌駕傳祺GS4之上。


擁擠的城市道路,時時刻刻都存在追尾、剮蹭、碰瓷的危險,尤其是剛拿到駕駛證的新手,每次上路都是驚心動魄,即使是開過幾年車的,跑高速時都希望身邊坐著一位駕齡高超的老司機,不為別的,就為了一個安心。

無獨有偶,海馬S5自動創(chuàng)享版的360°智能駕駛輔助系統扮演了“老司機”的角色。通過車身前、后、左、右的四個超廣角魚眼攝像頭,該系統在車速低于20km/h并打轉向燈時,以及掛倒檔或者按下BVS鍵時,都能夠自動啟動,十分智能貼心。可實時監(jiān)測車輛四周的情況,及時觀察、掌握車輛周邊視線盲區(qū)的狀況,讓駕駛更加便利和安全。有了這個配置,即便是新手駕駛,也倍感從容和自信,相當實用。

結語

綜上所述,無論是動力、科技、配置、安全,售價同為9.98萬元,海馬S5自動創(chuàng)享版已經將傳祺GS4“拍死”在沙灘上,并且,海馬S5自動創(chuàng)享版是目前主流緊湊級SUV市場上9萬元內唯一自動擋車型。而此前GS4一直號稱在宣導“10萬級別最牛SUV”的概念,如今隨著海馬S5自動創(chuàng)享版的上市,GS410萬級別最牛SUV”的地位或將被海馬S5取而代之了。

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