作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)在全球的地位日益提升，這一點(diǎn)在商界表現(xiàn)更加明顯。縱目商圈，很多國(guó)際大牌對(duì)中國(guó)消費(fèi)者都“關(guān)愛(ài)有加”，譬如每年春節(jié)時(shí)推出的“中國(guó)年系列限量版”產(chǎn)品，譬如巴黎世家入駐京東TOPLIFE開(kāi)設(shè)中國(guó)首家線上旗艦店，譬如香奈兒腕表投放抖音廣告，就連從不打折的LV也開(kāi)始針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者降價(jià)...這一切都說(shuō)明，中國(guó)市場(chǎng)，確實(shí)很重要。

時(shí)尚界如此，汽車(chē)界也不例外。作為全球汽車(chē)消費(fèi)量連續(xù)多年居首的國(guó)家，中國(guó)已經(jīng)成為幾乎所有汽車(chē)品牌的必爭(zhēng)之地，越來(lái)越多的車(chē)企在進(jìn)行產(chǎn)品導(dǎo)入時(shí)會(huì)考慮中國(guó)的道路交通特點(diǎn)、日常用車(chē)環(huán)境、駕駛習(xí)慣差異等因素，從而為中國(guó)消費(fèi)者量身打造車(chē)型。比如，今天我們要說(shuō)的本田凌派。

其實(shí)，自2013年上市以來(lái)，凌派就以空間大、質(zhì)量好、油耗低等突出的產(chǎn)品特性，廣受?chē)?guó)人喜愛(ài)。上市五年來(lái)，雖然只有一次改款，但一直都有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量。在六月銷(xiāo)量榜單中，凌派依然能夠保持著月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的成績(jī)，實(shí)屬難得。不過(guò)，好消息是，征戰(zhàn)已久的凌派也即將迎來(lái)產(chǎn)品換代，今天，汽車(chē)情報(bào)新媒體就帶你提前認(rèn)識(shí)這臺(tái)本田汽車(chē)為中國(guó)消費(fèi)者“私人訂制”的全新凌派。

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外觀運(yùn)動(dòng)，全新家族化語(yǔ)言設(shè)計(jì)

近年來(lái)，家族化的外觀成了車(chē)圈喜聞樂(lè)見(jiàn)的玩法。其實(shí)，這一做法并無(wú)不妥，對(duì)于車(chē)企而言，既能節(jié)省不少外觀設(shè)計(jì)成本，又能完美規(guī)避一頓操作后審美跑偏的尷尬。對(duì)于消費(fèi)者而言，能夠花更少的錢(qián)買(mǎi)到更高級(jí)的外觀，何樂(lè)不為。大眾，就是個(gè)最好的例子。

全新?lián)Q代的凌派也不例外，根據(jù)網(wǎng)上曝出的申報(bào)圖來(lái)看，全新凌派的外觀采用了目前廣汽本田家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。修長(zhǎng)的大燈相比老款“眼神更加堅(jiān)定”，中網(wǎng)使用了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一直非常欣賞的大嘴式設(shè)計(jì)，上方一條尺寸剛剛好的鍍鉻條巧妙地與大燈相連，讓整車(chē)在視覺(jué)效果上更寬一些。尾部一改老款的內(nèi)斂風(fēng)格，C字形尾燈由中間的鍍鉻條相連，簡(jiǎn)單大方。

據(jù)了解全新凌派的車(chē)身尺寸相比現(xiàn)款有著全面的增長(zhǎng)，“三圍”達(dá)到了4756/1804/1509mm，軸距2730mm。這個(gè)尺寸無(wú)論是相比現(xiàn)款車(chē)型還是同級(jí)車(chē)，都有著不小的優(yōu)勢(shì)。以豐田卡羅拉為對(duì)比，全新凌派無(wú)論是長(zhǎng)寬高還是軸距，都實(shí)現(xiàn)了全方位“碾壓”。

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動(dòng)力更新，全系渦輪增壓加持

本田一直是業(yè)界出了名的“技術(shù)宅”，發(fā)動(dòng)機(jī)方面的造詣更是深不可測(cè)。無(wú)論是賽車(chē)還是家用車(chē)，同樣排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，本田卻總是能夠做到無(wú)論在功率還是油耗方面，全面超越甚至碾壓對(duì)手。

隨著小排量渦輪增壓已經(jīng)成為主流，廣汽本田也不掉隊(duì)，及時(shí)為全新凌派換上了全新的動(dòng)力總成。預(yù)計(jì)全新凌派未來(lái)將會(huì)搭載一臺(tái)代號(hào)為P10A3的1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力122馬力。預(yù)計(jì)搭配6MT或CVT變速箱。也許有人會(huì)說(shuō)，這不就是思域上搭載的那臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？其實(shí)不是，它相比思域身上搭載的那臺(tái)P10A1是有了一定的優(yōu)化的，不僅會(huì)在抖動(dòng)抑制方面更好，同時(shí)搭載了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng)、進(jìn)氣側(cè)可變升程技術(shù)、變排量機(jī)油泵等“黑科技”。

以老款凌派為例，根據(jù)多位車(chē)主口碑顯示，日常使用平均油耗都在每百公里6-7升左右，而新?lián)Q裝這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，將會(huì)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著更加出色的表現(xiàn)，平均每百公里能節(jié)油1-2升油。對(duì)于這個(gè)級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)者而言，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠才是第一要?jiǎng)?wù)。

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未來(lái)可期，有望成為爆款

作為一款為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的車(chē)型，很少見(jiàn)到它有鋪天蓋地的宣傳，所以本田凌派在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的存在感似乎并不高。但有意思的是，它在市場(chǎng)中扮演的卻是悶聲發(fā)大財(cái)?shù)哪且慌?。從不咋咋呼呼，但銷(xiāo)量卻一點(diǎn)也不差，即使在展廳的角落里，依然能夠單月銷(xiāo)售一萬(wàn)多臺(tái)，這是許多車(chē)企都求而不得的。

但伴隨著轎車(chē)市場(chǎng)的崛起和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷推新，廣汽本田似乎也嗅到了“搶占上海灘”的好機(jī)會(huì)，選在今年推出全新?lián)Q代的凌派，來(lái)意十分明顯。

根據(jù)目前了解到的新車(chē)信息來(lái)看，全新凌派也的確具有再次沖高的實(shí)力。更加年輕動(dòng)感的外形、越級(jí)的車(chē)身尺寸、更經(jīng)濟(jì)的油耗、更強(qiáng)勁的動(dòng)力等產(chǎn)品亮點(diǎn)，以實(shí)實(shí)在在的革新迎合當(dāng)下轎車(chē)消費(fèi)者的需求變化。也許全新凌派的出現(xiàn)，將再一次打亂A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的格局，成為廣汽本田旗下的“銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)”。

【結(jié)語(yǔ)】面對(duì)消費(fèi)者不斷升級(jí)的用車(chē)需求，廣汽本田在旗下產(chǎn)品持續(xù)熱銷(xiāo)的基礎(chǔ)上，再次推出了從產(chǎn)品定位到產(chǎn)品設(shè)計(jì)再到產(chǎn)品配置都全方位符合中國(guó)消費(fèi)者用車(chē)需求的全新凌派，從現(xiàn)款凌派的市場(chǎng)反饋來(lái)看，上市五年累計(jì)銷(xiāo)量高達(dá)60萬(wàn)臺(tái)。如此出色的成績(jī)，也再次印證了廣汽本田對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的精準(zhǔn)判斷。而即將問(wèn)世的全新凌派，擁有更大的尺寸、更強(qiáng)的動(dòng)力、更酷的外觀，也許將再一次改寫(xiě)家轎市場(chǎng)的格局。