縱觀整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，若問(wèn)什么車(chē)型最熱門(mén)，相信很多人都會(huì)想到“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”這一全新品類(lèi)。眾所周知，在如今這個(gè)“4G已經(jīng)成熟，5G即將到來(lái)”的時(shí)代中，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用得到了極大的挖掘；私家車(chē)除了出行的基本屬性外，也被賦予了更多的可能，語(yǔ)音控制、聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)甚至智聯(lián)家居等功能，也越來(lái)越多地在汽車(chē)上得到了應(yīng)用。尤其是對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)而言，更是這一領(lǐng)域的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者，例如吉利GKUI、比亞迪DiLink等系統(tǒng)，為車(chē)主提供了更加豐富的用車(chē)體驗(yàn)。
但是，若追溯到這一領(lǐng)域發(fā)展的源頭，就不得不提到上汽榮威和榮威RX5。正是上汽榮威旗下榮威RX5的誕生，才促進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展。作為上汽榮威的代表車(chē)型之一，聰明車(chē)榮威RX5不僅引領(lǐng)了“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”發(fā)揚(yáng)光大，而且也拿出了媲美合資車(chē)型的實(shí)力，無(wú)論是質(zhì)量還是銷(xiāo)量，都可以稱(chēng)得上是同領(lǐng)域的佼佼者，為用戶(hù)打造了新國(guó)潮出行方式。
因此，作為“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”，上汽榮威的“頂梁柱”，榮威RX5可謂是地位不凡，本期“70年70車(chē)”系列報(bào)道，將為大家介紹一下榮威RX5這個(gè)“熱血青年”。
厚積薄發(fā)，RX5誕生即巔峰
在各行各業(yè)當(dāng)中，都不乏有創(chuàng)領(lǐng)者和突破者。在超前眼光的帶領(lǐng)下，他們擁有著更大的發(fā)展空間和更多的機(jī)會(huì)，但同時(shí)也承受著更大的阻力和更大的風(fēng)險(xiǎn)。就比如說(shuō)上汽與阿里在2014年的這次合作，就是車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)公司一次大膽的合作探索。
相信很多車(chē)主都有這樣一種體驗(yàn)：新車(chē)自帶或者是花了幾千元錢(qián)買(mǎi)了車(chē)載導(dǎo)航，但是在實(shí)際用車(chē)的過(guò)程中，很多車(chē)主還是會(huì)使用手機(jī)導(dǎo)航，之于原因，不僅是因?yàn)檐?chē)載導(dǎo)航的靈敏度比較差，更重要是因?yàn)槠洳荒苈?lián)網(wǎng)的劣勢(shì)，導(dǎo)致其準(zhǔn)確度難以令人滿意。這種現(xiàn)象顯而易見(jiàn)、眾所周知，但是卻很少有車(chē)企進(jìn)行徹底改進(jìn)。
正是在這種背景下，“車(chē)企大佬”上汽與“互聯(lián)網(wǎng)巨頭”阿里便進(jìn)行了一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，所誕生的首代互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)——基于AliOS的斑馬智行解決方案，被應(yīng)用在了榮威RX5上。對(duì)于這款跨時(shí)代的“互聯(lián)網(wǎng)SUV”來(lái)說(shuō)，榮威RX5不僅使地圖精度、響應(yīng)速度得到了明顯的提升，同時(shí)還增加了手機(jī)遠(yuǎn)程車(chē)控功能，利用手機(jī)便可控制開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、空調(diào)等多種控制類(lèi)型，使車(chē)主獲得更為新鮮、便捷的用車(chē)感受。
更為重要的一點(diǎn)是，榮威RX5在車(chē)輛上新增了語(yǔ)音控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音撥打電話、開(kāi)啟空調(diào)、天窗、導(dǎo)航，這項(xiàng)在如今看起來(lái)已屢見(jiàn)不鮮的功能，在當(dāng)時(shí)可謂是首創(chuàng)，為車(chē)主用車(chē)增加諸多方便，也開(kāi)辟了汽車(chē)發(fā)展的新方向。相信大家已經(jīng)看到了，這項(xiàng)功能現(xiàn)已引得其他車(chē)企爭(zhēng)相模仿。
此外，除了軟件方面的升級(jí)以外，榮威RX5在硬件方面也極具競(jìng)爭(zhēng)力。想當(dāng)初，國(guó)產(chǎn)車(chē)在外觀方面的設(shè)計(jì)一直被車(chē)主詬病，不是外形山寨，就是造型很難符合大眾的審美。而榮威RX5得益于上汽集團(tuán)在合資車(chē)型生產(chǎn)方面的深厚積淀，率先打造了“律動(dòng)設(shè)計(jì)”的全新一代榮威家族式語(yǔ)言，翼展式進(jìn)氣格柵搭配上雙腰線的設(shè)計(jì)，不僅展現(xiàn)出極強(qiáng)的“中國(guó)風(fēng)”，同時(shí)也更具設(shè)計(jì)感，受到很多車(chē)主的喜愛(ài)。
在硬件實(shí)力方面，榮威RX5采用了“藍(lán)芯”高效動(dòng)力，提供1.5T、2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)， 6MT、6DCT、7DCT三種變速箱，底盤(pán)前后均采用獨(dú)立懸架，同時(shí)還提供四驅(qū)系統(tǒng)，為車(chē)主提供澎湃動(dòng)力的同時(shí)，也保證了很好的舒適性和經(jīng)濟(jì)性。
可見(jiàn)，榮威RX5作為一個(gè)“跨界車(chē)型”，除了在軟件方面極大地發(fā)揮出阿里在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)外，還展現(xiàn)出上汽在硬件方面的研發(fā)制造實(shí)力，可謂是誕生即巔峰。從榮威RX5上市三個(gè)月銷(xiāo)量即達(dá)到2萬(wàn)+輛，后期很多城市一車(chē)難求的局面中，也能夠看出市場(chǎng)對(duì)于它的期待與喜愛(ài)。
不斷奮進(jìn)，看今朝如虎添翼
單就“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”這一個(gè)標(biāo)簽，就足以使得榮威RX5在中國(guó)車(chē)市獨(dú)樹(shù)一幟，力壓群雄，尤其是在2016年底那個(gè)中國(guó)車(chē)市正處于蓬勃發(fā)展的時(shí)期來(lái)說(shuō)，喜人的銷(xiāo)量很容易令人沖昏頭腦。但是反觀榮威RX5，它不驕不躁、乘勝追擊的發(fā)展戰(zhàn)略不僅展現(xiàn)出它的更多面，同時(shí)也為自己長(zhǎng)期的發(fā)展奠定了深厚的基礎(chǔ)。
繼2016年7月榮威RX5燃油版上市后，上汽榮威在11月底又推出了榮威RX5混動(dòng)版，1.5T+雙電機(jī)的動(dòng)力配置，不僅使整車(chē)的百公里加速縮短至7.8秒，同時(shí)百公里油耗也降低至1.6L，在豐富自身產(chǎn)品布局的同時(shí)，也對(duì)合資車(chē)市場(chǎng)造成了一定的沖擊。
此外，在2017年6月，榮威RX5純電版也正式上市了。相較于燃油版車(chē)型而言，榮威RX5純電版采用了更加貼合早前Vision-R概念車(chē)的車(chē)身造型，整車(chē)標(biāo)配12.3英寸液晶大屏、10.4英寸液晶觸控屏以及皮質(zhì)座椅，最長(zhǎng)續(xù)航達(dá)到425km，40分鐘快充至80%電量的快充速度，將整車(chē)的科技感與豪華感都發(fā)揮到了極致。
除了車(chē)型的不斷豐富，上汽與阿里聯(lián)合打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)也在不斷升級(jí)迭代。2017年底，上汽榮威正式啟動(dòng)基于AliOS的斑馬智行解決方案-互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)2.0空中升級(jí)。榮威RX5作為首批擁有升級(jí)資格的車(chē)型，僅需花幾分鐘便能完成OTA（空中下載技術(shù)）免費(fèi)升級(jí)。
和第一代智能系統(tǒng)相比，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)2.0在語(yǔ)音識(shí)別的基礎(chǔ)上，還具備了主副駕駛分區(qū)識(shí)別的功能，并支持連貫口令，從而使得語(yǔ)音控制變的更為迅速、便捷。與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)2.0還新增了情景式語(yǔ)音交互，通過(guò)發(fā)出“我要看星星”或者“下雨了”等指令，就能夠?qū)崿F(xiàn)開(kāi)關(guān)天窗的效果。現(xiàn)如今，包括榮威、名爵、寶駿、福特、東風(fēng)標(biāo)致等品牌車(chē)型均已建立了與斑馬系統(tǒng)的合作關(guān)系，也可見(jiàn)這一系統(tǒng)強(qiáng)大的實(shí)力。
今年7月份，上汽榮威又啟動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)3.0版本的升級(jí)，針對(duì)導(dǎo)航、語(yǔ)音、娛樂(lè)三大基礎(chǔ)功能進(jìn)行了優(yōu)化，試圖讓用戶(hù)做到上車(chē)即忘記手機(jī)。比如其中的導(dǎo)航功能，全新系統(tǒng)升級(jí)“AI引擎”導(dǎo)航，它基于全新高德星云AI引擎深度定制，首次實(shí)現(xiàn)與手機(jī)高德一致的算路能力。同時(shí)，這次大版本的升級(jí)，還接入了餓了么、淘票票、飛豬等阿里生活服務(wù)生態(tài)，讓出行更豐富。
前不久，上汽榮威的最新力作、全球首款量產(chǎn)智能座艙榮威RX5 MAX正式上市，它的誕生，標(biāo)志著以榮威RX5為代表的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)在新時(shí)代出現(xiàn)了更近一步的發(fā)展形態(tài)。從產(chǎn)品力上看，榮威RX5 MAX除了擁有拉動(dòng)波音737大飛機(jī)的硬核動(dòng)力、領(lǐng)先同級(jí)SUV半級(jí)的空間外，還搭載了SKYEYE天眼系統(tǒng)、BYOD多用戶(hù)隨心控、AR-Driving實(shí)景駕駛輔助2.0等系統(tǒng)，使得車(chē)輛更智能、更有溫度，也展現(xiàn)出上汽榮威在未來(lái)發(fā)展方向上的清晰定位。
結(jié)語(yǔ)：現(xiàn)如今，被冠以“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”的車(chē)型越來(lái)越多，語(yǔ)音控制、人車(chē)交互等功能也讓人見(jiàn)怪不怪。但是，不可否認(rèn)的一點(diǎn)是，作為“量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”的鼻祖，榮威RX5的技術(shù)積淀和品牌影響力還是很多品牌都望塵莫及的，在上汽榮威對(duì)于客戶(hù)需求的精準(zhǔn)把握與阿里在技術(shù)方面的精益求精的配合之下，相信未來(lái)榮威RX5也將帶給我們更多的驚喜。
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