業(yè)內(nèi)消息，日前美國總統(tǒng)拜登宣布將對中國制造的網(wǎng)聯(lián)汽車展開調(diào)查，聲稱中國以不公平做法主導未來的汽車市場，中國車的網(wǎng)聯(lián)操作系統(tǒng)會收集有關美國公民和基礎設施的敏感數(shù)據(jù)并回傳中國，還可以遠程訪問車輛或致其失靈，從而對美國國家安全構成威脅。

對此，美國商務部表示將啟動安全威脅調(diào)查，這可能會導致針對中國生產(chǎn)的汽車制定新的法規(guī)或限制。盡管美國汽車行業(yè)擔心中國車企帶來的競爭威脅，但行業(yè)分析人士認為，目前在美國銷售的汽車很少是中國制造的，大多數(shù)汽車的軟件都是由西方公司開發(fā)，因此該調(diào)查的直接威脅相當有限。

據(jù)中國乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2023 年中國向海外出口了約 526 萬輛國產(chǎn)汽車，成為全球最大的汽車出口國，其中 100 多萬輛是電動汽車。目前，中國產(chǎn)汽車除了面臨一般適用于進口汽車的 2.5% 常規(guī)進口關稅外，還需額外繳納 25% 的關稅。據(jù)《華爾街日報》此前報道，比亞迪一直在墨西哥物色建廠地點，并考慮從那里向美國出口汽車，以便降低成本和享受關稅優(yōu)惠待遇。

外交部發(fā)言人毛寧 3 月 1 日表示，美國車企一直充分享受中國大市場的紅利，而美方貿(mào)易保護主義嚴重阻礙中國汽車進入美國市場，這種把經(jīng)貿(mào)問題政治化的做法只會阻礙美國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。