業(yè)內(nèi)消息，日前美國總統(tǒng)拜登宣布將對(duì)中國制造的網(wǎng)聯(lián)汽車展開調(diào)查，聲稱中國以不公平做法主導(dǎo)未來的汽車市場(chǎng)，中國車的網(wǎng)聯(lián)操作系統(tǒng)會(huì)收集有關(guān)美國公民和基礎(chǔ)設(shè)施的敏感數(shù)據(jù)并回傳中國，還可以遠(yuǎn)程訪問車輛或致其失靈，從而對(duì)美國國家安全構(gòu)成威脅。

對(duì)此，美國商務(wù)部表示將啟動(dòng)安全威脅調(diào)查，這可能會(huì)導(dǎo)致針對(duì)中國生產(chǎn)的汽車制定新的法規(guī)或限制。盡管美國汽車行業(yè)擔(dān)心中國車企帶來的競爭威脅，但行業(yè)分析人士認(rèn)為，目前在美國銷售的汽車很少是中國制造的，大多數(shù)汽車的軟件都是由西方公司開發(fā)，因此該調(diào)查的直接威脅相當(dāng)有限。

據(jù)中國乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2023 年中國向海外出口了約 526 萬輛國產(chǎn)汽車，成為全球最大的汽車出口國，其中 100 多萬輛是電動(dòng)汽車。目前，中國產(chǎn)汽車除了面臨一般適用于進(jìn)口汽車的 2.5% 常規(guī)進(jìn)口關(guān)稅外，還需額外繳納 25% 的關(guān)稅。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》此前報(bào)道，比亞迪一直在墨西哥物色建廠地點(diǎn)，并考慮從那里向美國出口汽車，以便降低成本和享受關(guān)稅優(yōu)惠待遇。

外交部發(fā)言人毛寧 3 月 1 日表示，美國車企一直充分享受中國大市場(chǎng)的紅利，而美方貿(mào)易保護(hù)主義嚴(yán)重阻礙中國汽車進(jìn)入美國市場(chǎng)，這種把經(jīng)貿(mào)問題政治化的做法只會(huì)阻礙美國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。