從拍到的海馬S5 Young配置表來(lái)看，海馬S5 Young將推出豪華型與尊貴型兩款車(chē)型, 車(chē)身長(zhǎng)寬高三圍尺寸分別為4195mm×1765mm×1637mm、軸距則達(dá)到了2560mm，還配備了一塊1308mm全景天窗，整體處于同級(jí)車(chē)中主流水平。
縱觀2016年的中國(guó)車(chē)市，SUV領(lǐng)域的戰(zhàn)斗可謂持續(xù)白熱化，其深層次細(xì)分市場(chǎng)也已成為兵家必爭(zhēng)之地：緊湊型SUV成為主戰(zhàn)場(chǎng)，中大型SUV側(cè)翼包抄，小型SUV則猶如輕騎兵。很明顯，這是一個(gè)不太公平的對(duì)比，從價(jià)格上來(lái)看，雙方不是處在同一起跑線(xiàn)的，價(jià)格區(qū)間相差五六萬(wàn)元之巨。不過(guò)，經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究和分析你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，哈弗H2s之所以敢于挑戰(zhàn)廣本繽智、東本XR-V以及北京現(xiàn)代ix25等“業(yè)界大咖”，是因?yàn)槠鋼碛谐酱罂У漠a(chǎn)品力。
要說(shuō)2016年哪款SUV讓你眼前一亮，榮威RX5絕對(duì)是候選之一。幾乎是一夜之間，這款車(chē)就火遍了大江南北，出色的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，扎實(shí)穩(wěn)健的做工以及強(qiáng)悍的參數(shù)配置，最重要的是科技化十足的互聯(lián)網(wǎng)DNA，讓榮威RX5上市不到兩周互聯(lián)網(wǎng)車(chē)型訂單破萬(wàn)，到上市首月交車(chē)近萬(wàn)輛，次月銷(xiāo)量近1.4萬(wàn)輛，更是持續(xù)月銷(xiāo)兩萬(wàn)臺(tái)以上。如今，上汽又一款重磅級(jí)車(chē)型名爵ZS即將上市，與榮威RX5相比，兄弟倆在產(chǎn)品力上可謂伯仲之間，堪稱(chēng)市場(chǎng)上的標(biāo)桿，即使和合資對(duì)手站在一起掰掰手腕，也是信心十足，如果名爵ZS的售價(jià)能夠足夠給力的話(huà)，將會(huì)是又一個(gè)爆款。
顏值越高，責(zé)任越大。作為宇宙顏值擔(dān)當(dāng)?shù)男【幉活櫝院韧鏄?lè)一條龍的召喚，嘔心瀝血為你獻(xiàn)上2017年十大最值得關(guān)注車(chē)型，為了這些新車(chē)，別癱在椅子上了，擼起袖子加油干吧……
如今要看一個(gè)男人顧家與否，就要看他的車(chē)，如果是MPV，那就準(zhǔn)是顧家的好男人。越來(lái)越多的年輕家庭出行選擇MPV，甚至有人預(yù)言MPV在將來(lái)能超越SUV，成為當(dāng)紅炸子雞。即將在2017上市的MPV也有一大波正在路上，我們今天先來(lái)看十款。
雖然在SUV市場(chǎng)，自主品牌份額持續(xù)走高、超越合資已成定局，但轎車(chē)市場(chǎng)依舊是合資品牌的天下，2017新的一年，各大自主車(chē)企紛紛規(guī)劃了品牌的轎車(chē)計(jì)劃，誓要將合資主導(dǎo)的轎車(chē)市場(chǎng)搶回來(lái)。
的確，自主品牌在轎車(chē)市場(chǎng)近兩年的表現(xiàn)那叫一個(gè)風(fēng)生水起，但無(wú)奈第一梯隊(duì)隊(duì)伍太小。要說(shuō)到轎車(chē)市場(chǎng)的主力軍，照現(xiàn)在來(lái)看，依舊是合資、進(jìn)口車(chē)型的天下。
有人說(shuō)有了車(chē)就擴(kuò)大了自己的活動(dòng)范圍，隨隨便便就能到達(dá)市內(nèi)各處，稍微規(guī)劃一下就能到達(dá)省內(nèi)各市縣。下點(diǎn)決心就有差不多兩千公里左右的行動(dòng)能力，能夠覆蓋半個(gè)中國(guó)。有人說(shuō)有了更多想去遠(yuǎn)方的動(dòng)力，會(huì)在想家的時(shí)候就能開(kāi)車(chē)回家看看，會(huì)在去超市買(mǎi)東西的時(shí)候不用考慮提不動(dòng)，可以放自己喜歡的歌，想看星星了可以開(kāi)到一個(gè)空曠的地方 望望天。
在鳳尾派的眼里，車(chē)就是拿來(lái)開(kāi)的，就是一個(gè)簡(jiǎn)單的代步工具，只要三大件結(jié)實(shí)，剩下的考慮的不是很多。比如說(shuō)什么無(wú)鑰匙啟動(dòng)、天窗、定速巡航、氙氣大燈、撥片換擋、多功能方向盤(pán)、倒車(chē)?yán)走_(dá)等，聽(tīng)上去很唬人，實(shí)際上就是資源的浪費(fèi)，沒(méi)有這些東西照樣也能開(kāi)。
從某種程度上講，這是受當(dāng)今車(chē)市整體大環(huán)境影響。以咱們中國(guó)品牌扎根布局的SUV市場(chǎng)為例，新車(chē)型的發(fā)布速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了預(yù)期，競(jìng)爭(zhēng)已然白熱化趨勢(shì)，并且咱們中國(guó)品牌一貫主打價(jià)格戰(zhàn)和性?xún)r(jià)比策略，同質(zhì)化十分嚴(yán)重。與此同時(shí)，還有大批新的車(chē)型在持續(xù)不斷涌入，欲分得一杯羹，讓這個(gè)本來(lái)就擁擠不堪的市場(chǎng)超負(fù)荷運(yùn)行。所以，對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)講，要想實(shí)現(xiàn)自身平穩(wěn)、健康、快速的發(fā)展，就必須有別人不具備的超前意識(shí)，勇敢的開(kāi)拓新的藍(lán)海市場(chǎng)，在新的市場(chǎng)出現(xiàn)需求前迅速的搶灘登陸，占領(lǐng)先機(jī)。拿一句俗語(yǔ)來(lái)看，沿著別人的腳印行進(jìn)并不困難，自己開(kāi)拓道路要困難得多，當(dāng)然到最后收獲的果實(shí)也更甜。
在這個(gè)時(shí)代，我們?cè)缫蚜?xí)慣鋪天蓋地的夸張廣告，這是一種營(yíng)銷(xiāo)手法，但卻總避免不了吹牛的嫌疑。每當(dāng)一件產(chǎn)品上市，總被會(huì)吹得天花亂墜，在汽車(chē)界被吹乎其神上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司技術(shù)中心設(shè)計(jì)部總監(jiān)邵景峰說(shuō)：“好車(chē)是‘吹’出來(lái)的?！钡拇_，很多新車(chē)在上市之初都會(huì)開(kāi)啟吹牛模式，力爭(zhēng)捧成爆款。有的車(chē)是廣告吹出來(lái)的，有些車(chē)是PPT吹出來(lái)的，有些車(chē)是軟文吹出來(lái)的，但榮威i6卻是被真風(fēng)吹出來(lái)的。
眾所周知，風(fēng)神是東風(fēng)爸爸名正言順的大太子，生于2009年，和其他弟兄相比，它可謂集萬(wàn)千寵愛(ài)于一身。因?yàn)闁|風(fēng)爸爸從外國(guó)媽媽那兒拿來(lái)的東西第一時(shí)間都給了風(fēng)神，神馬PSA的平臺(tái)，本田CR-V的底盤(pán)，雪鐵龍和標(biāo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)等等。
基于家庭用戶(hù)的全方位新需求，上汽集團(tuán)和阿里巴巴聯(lián)手呈現(xiàn)了“移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代家轎的最佳選擇”——榮威i6，以全方位越級(jí)品質(zhì)和最前沿的智能科技，為互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)在轎車(chē)領(lǐng)域立下新標(biāo)準(zhǔn)。榮威i6的“i”代表“internet互聯(lián)網(wǎng)”和“innovation創(chuàng)新”，更代表汽車(chē)進(jìn)入了“intelligence智能”的i時(shí)代。
基于上汽戰(zhàn)略性的全新架構(gòu)平臺(tái)MIP打造，集0.25cd超低風(fēng)阻系數(shù)、世界級(jí)“藍(lán)芯”高效動(dòng)力、世界級(jí)互聯(lián)網(wǎng)“黑科技”等于一身，并成功拿下風(fēng)阻、空間、內(nèi)飾、油耗、科技、安全等全方位100分，榮威i6被譽(yù)為“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的汽車(chē)跑分王”。
除了高顏值，足以媲美豪車(chē)的頂級(jí)風(fēng)阻科技也是榮威i6引以為傲的地方。以空氣動(dòng)力學(xué)貫通設(shè)計(jì)美學(xué)，榮威i6將科技延伸進(jìn)感性空間。作為“最佳概念車(chē)”榮威Vision-R的首款量產(chǎn)車(chē)，榮威i6沿用了概念車(chē)的低風(fēng)阻前沿科技，并聯(lián)合上汽工程師團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的試驗(yàn)調(diào)整，精心打磨造型上的每一處細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了0.25cd的同級(jí)別最低風(fēng)阻系數(shù)。這一成果將讓更多用戶(hù)體驗(yàn)到更低油耗、更低噪音，獲得前沿科技帶來(lái)的高品質(zhì)用車(chē)享受。
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