隨著行駛在道路上的車輛越來越多，“擁堵”自然就成了所有人都特別關心的問題。鑒于ETC越來越成為提升高速通行效率的重要手段之一，ETC的普及正在成為國家大力推動的方向。為了提升通行效率、節(jié)油減排，今年5月份，交通運輸部辦公廳印發(fā)了《關于大力推動高速公路ETC發(fā)展應用工作的通知》，要求全面實施ETC車載裝置(OBU)免費安裝，“2019年6月起在高速公路服務區(qū)和具備條件的高速公路收費站出入口廣場，為通行高速公路車輛開展ETC安裝服務”。
跌宕起伏的2019年終于過去，2020年帶著21世紀20年代的向陽嶄新的出現在咱們面前。相同嶄新的還有一些即將在新一年施行的新方針，其間許多都將會影響咱們未來的出行，新年伊始，咱們一同盤點一下，這些方針將從2020年1月1日起正式施行。
當今，隨著人們生活水平和社會科技水平的快速提升，越來越多的人開始擁有了屬于自己的一輛車。然而，對于車主來說交通規(guī)則是必須遵守的。要想開車上路就必須熟悉交通標志和標線的含義，否則可能面臨著扣分的風險。
當今，瑞典物聯(lián)網企業(yè)為了更好的發(fā)展物聯(lián)網，與西班牙電信進行了緊密的創(chuàng)新合作。這將十分有利于促進瑞典和西班牙兩國的物聯(lián)網產業(yè)發(fā)展。
根據交通部相關方案，2019年底前將實現高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，隨著ETC用戶規(guī)模不斷擴大，這無疑昭示著ETC發(fā)展的黃金時代正在到來。ETC作為一種信息技術的服務模式，將與移動互聯(lián)網、銀行等第三方服務商拓寬合作方式和渠道，產品形態(tài)變得愈加豐富。
物聯(lián)網(IoT)通過結合各種新技術和新思維方式，將供應鏈從一種不可避免的麻煩變成了關鍵的戰(zhàn)略優(yōu)勢。
ETC( Electronic Toll Collection ) 電子不停車收費系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。隨著汽車的增多，那么交通肯定變得十分的擁擠，為了能夠緩解交通問題，交警部門可沒有少出力，各種新型交規(guī)，一不留神就可能被罰。都知道高速上設有收費站，基本上都是停車取卡，然后現金繳費，手續(xù)很麻煩，時間很長，所以交通就更加擁堵了。所以有人就想了，要是能夠刷卡就好了。
ETC早在2010年就存在了，但那個時候并沒有多少人安裝，所以也沒有引起多少的熱度。不過今年卻不一樣了，交通運輸部和相關機構要求在今年結束有1.8億的車主安裝ETC，由此可見ETC成為了香餑餑，那么車主是否愿意安裝ETC呢?銀行是推廣ETC安裝的重要力量，甚至許多銀行給出免費安裝且有9.5折的高速優(yōu)惠等好處，加上不用排隊等優(yōu)勢，許多車主都選擇了安裝ETC。
近日，廣西桂林高速更是直接不讓未辦理ETC的車輛上高速(2019年12月19日，廣東的羅先生夫婦駕車到桂林一高速收費站，因車未辦ETC上不了高速。當他們跟收費員溝通時，該收費員甚至威脅稱，讓羅先生出不了桂林，當然這收費員最后被處罰了)，可以說目前推廣ETC已成瘋魔都不為過了。
近期，不少人都被銀行人士推薦辦理ETC卡的內容刷屏，推薦內容更是配了不同的文案和段子宣傳。許多銀行員工擔上了推廣的任務指標，“完不成任務，一張扣100塊錢。”有銀行員工告訴記者，大家都有營銷任務，具體的任務每個地區(qū)有不同。
在7月25日數名身穿“稽查”字樣反光背心的銀行員工在湖北武漢者途經漢蔡高速琴臺收費站攔停車輛讓車主辦理ETC。
當今，隨著汽車數量的不斷增長，ETC逐漸被推廣開來。相信很多車主都聽過了各大銀行對ETC的宣傳。那么，很多人肯定想知道，為什么銀行都爭先推銷ETC呢?
前段時間，宋先生遇到了一件十分煩惱的事情。他駕車從四川資陽高新區(qū)到成都蒲江縣的高速路，拿卡的人工通道顯示費用為33元，而感應的ETC卻收了他73.15元。
