2月7日,株洲中車時(shí)代電氣SiC(碳化硅)生產(chǎn)線上,工人忙著生產(chǎn)。 透過(guò)通透的玻璃擋板,可以看到從頭到腳“全副武裝”的粉色制服技術(shù)人員和藍(lán)色制服設(shè)備
Allegro MicroSystems公司的A6862是N溝功率MOSFET驅(qū)動(dòng)器,具有三個(gè)獨(dú)立的浮置柵極驅(qū)動(dòng)輸出,集成的電荷泵控制器穩(wěn)壓器在電源電壓降至4.5V時(shí)有足夠的柵極驅(qū)動(dòng)電壓大于7.
ADI公司的ADSP-SC57x/2157x系列處理器是單芯片多核SHARC處理器,集成兩個(gè)增強(qiáng)型SHARC+®內(nèi)核和先進(jìn)的DSP加速器.利用這些器件可實(shí)現(xiàn)出色的音質(zhì)和更高性價(jià)比,更可靠
隨著半導(dǎo)體技術(shù)的不斷進(jìn)步(按照摩爾定律),MCU內(nèi)部集成的邏輯功能外設(shè)越來(lái)越多,存儲(chǔ)器也越來(lái)越大。消費(fèi)者對(duì)于汽車節(jié)能(經(jīng)濟(jì)和法規(guī)對(duì)排放的要求)型、舒適性、互聯(lián)性、安全性(功能安全和信息安全)
自動(dòng)駕駛汽車收集和消耗龐大的資料,安全地處理這些資料成了制造商的一大課題,分析師認(rèn)為Tesla可能會(huì)利用SpaceX開(kāi)發(fā)的寬頻網(wǎng)絡(luò)處理資料。 摩根士丹利(Morgan Stan
通訊設(shè)備廠諾基亞(Nokia)與日本電信商KDDI于北海道的鄉(xiāng)村地區(qū)成功測(cè)試4G LTE連網(wǎng)車,展現(xiàn)蜂巢式(cellular)通訊技術(shù)符合成本效益且低延遲的特性。 據(jù)I報(bào)導(dǎo),V2X車聯(lián)網(wǎng)
隨著智能手機(jī)在日常活動(dòng)中的用途越來(lái)越廣泛,將其應(yīng)用在汽車上也不足為奇。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS) 出現(xiàn)一段時(shí)間后,安富利設(shè)計(jì)服務(wù)團(tuán)隊(duì)打造了一個(gè)將TPMS與藍(lán)牙技術(shù)接口的新平臺(tái),結(jié)合兩種技術(shù)的優(yōu)勢(shì),
ADI和車廠以及一級(jí)零部件供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期良好的關(guān)系, 基于之前和國(guó)內(nèi)外新能源汽車以及供應(yīng)商的長(zhǎng)期成功合作,ADI也會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)推出新一代的鋰電池管理解決方案,根據(jù)客戶的實(shí)際需求來(lái)定義與設(shè)計(jì),
DS7會(huì)毫無(wú)懸念地成為DS賣得最好的車型。 前不久,DS7在北京車展正式上市,售價(jià)區(qū)間20.89-30.99萬(wàn)元。,DS7無(wú)疑將成為整個(gè)DS品牌生死存亡的關(guān)鍵。,只需要看一下DS今年一季
我們眼下在市面上能見(jiàn)到的ADAS系統(tǒng),感知環(huán)境和與人的溝通能力還是偏弱,當(dāng)傳感器響起并向我們發(fā)出聲音或者圖像警報(bào)的時(shí)候,我們都沒(méi)辦法立即了解危險(xiǎn)的所在,所以對(duì)于這輛540Li的增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)
【導(dǎo)讀】:TPMS芯片市場(chǎng)一直以來(lái)被國(guó)外廠家商英飛凌、NXP、GE壟斷,而我國(guó)此前在這一塊是空白的,但是不久前,國(guó)內(nèi)唯一車規(guī)級(jí)TPMS芯片量產(chǎn),他就是 寧波琻捷電子,他是怎么做到的呢?
以夢(mèng)為馬的少年
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