2月1日，賈躍亭投資的電動汽車公司法拉第未來(Faraday Future)在官方發(fā)布了關(guān)于起訴Evelozcity，以及針對Stefan Krause及Ulrich Kranz仲裁申訴的聲明。
在盤點自動駕駛AI芯片之前，我們先了解一下車用半導(dǎo)體。 車用半導(dǎo)體大致可分為微控制器單元（MCU）、特定應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品（ASSP）、特定應(yīng)用集成電路（ASIC）、模擬（Analog
激光雷達(dá)依然是投資者和技術(shù)專家眼中的香餑餑，他們不但著眼于該技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用，還準(zhǔn)備讓激光雷達(dá)在無人機、工業(yè)自動化、地圖和機器人等領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。 當(dāng)然，現(xiàn)在就斷定激光雷達(dá)將在汽車行業(yè)
中國的半導(dǎo)體供應(yīng)商選擇Arteris FlexNoC來加快汽車系統(tǒng)級芯片（SoC）的開發(fā)和ISO 26262功能安全的認(rèn)證 經(jīng)過實際驗證的系統(tǒng)級芯片（SoC）互連知識產(chǎn)權(quán)（IP）產(chǎn)品的創(chuàng)
今年1月初，汽車零部件供應(yīng)商博世及大陸表示，二者計劃分別收購全球數(shù)字地圖與定位服務(wù)供應(yīng)商HERE 5%的股份。在博世和大陸之前，HERE已獲得奧迪、寶馬、戴姆勒、英特爾等知名公司的青睞。
對電子產(chǎn)業(yè)來說，ADAS是全新領(lǐng)域，在市場仍處于開發(fā)期階段，大聯(lián)大詮鼎集團的前瞻技術(shù)研發(fā)中心就集成集團資源，為原廠產(chǎn)品加值，站穩(wěn)車用藍(lán)海市場。 汽車電子從大約10年前啟動后聲勢就沒停過，
5G將于2020年將邁入商用，加上汽車走向智慧化、聯(lián)網(wǎng)化與電動化的趨勢，將帶動第三代半導(dǎo)體材料碳化硅(SiC)與氮化鎵(GaN)的發(fā)展。根據(jù)拓墣產(chǎn)業(yè)研究院估計，2018年全球SiC基板產(chǎn)值將達(dá)1
在比亞迪公布2017年業(yè)績的一周前，王傳福特地去了一趟河北保定，拜訪了長城汽車董事長魏建軍。雖然雙方企業(yè)都不愿對此次兩位企業(yè)領(lǐng)軍人的會面透露更多信息，但這在外界看來，似乎透露出兩家企業(yè)在新能源汽
奧迪全新A8L，將ABB在科技領(lǐng)域的競逐推向了史無前例的高度。 北京時間4月8日晚，全新奧迪A8L（下簡稱“全新A8L”）在海南三亞海棠灣正式上市，全系4款車型，
受到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，以及2016年治超新規(guī)和車輛限值標(biāo)準(zhǔn)實施的影響，我國重型卡車非標(biāo)車輛的淘汰速度加快。2017年，我國重型卡車市場呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長的態(tài)勢，全年總銷量突破110萬輛，打破了國內(nèi)重型
LatTIce公司的ECP5-5G系列是低成本低功耗小尺寸的FPGA系列產(chǎn)品,提供高性能特性如增強的DSP架構(gòu),高速SERDES和高速源同步接口,以及高達(dá)84K邏輯單元的查找表(LUT),支持高
“現(xiàn)在外面融資的金額，我可以跟大家負(fù)責(zé)任地說，水分太大了。大家要去善于識別和辨別這樣一個狀態(tài)。”4月15日，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官谷峰在接受經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者采訪時表
在傳統(tǒng)能源短缺以及對環(huán)境保護的客觀要求下，新能源汽車成為了未來汽車的發(fā)展方向，如何在這場拼技術(shù)、拼速度的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)役中拔得頭籌，電控和BMS（電池管理系統(tǒng)）等核心技術(shù)無疑是重點關(guān)注對象。在
外界猜測，三星希望抓住中國電動汽車快速發(fā)展的機遇，擴大芯片、顯示面板、動力電池等上游部件在中國汽車行業(yè)的銷售。 三星電子副會長李在镕5月2日到深圳拜訪了比亞迪，這是三星將加快
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