近日，英特爾及其子公司Mobileye已經(jīng)在耶路撒冷開(kāi)始對(duì)100輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試。之所以選擇耶路撒冷作為實(shí)驗(yàn)城市，英特爾和Mobileye是希望證明公司所擁有的技術(shù)在“
【導(dǎo)讀】：日前，Maxim宣布推出buck轉(zhuǎn)換器，幫助汽車(chē)電子設(shè)計(jì)者大幅降低EMI，同時(shí)提高效率。結(jié)構(gòu)緊湊的轉(zhuǎn)換器提供行業(yè)最低的EMI，適用于低壓負(fù)載點(diǎn)電源設(shè)計(jì)，是汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)和ADAS應(yīng)用
這是一款中級(jí)豪華轎車(chē)的電子電器架構(gòu)，是一種平行的、由不同帶寬和信號(hào)傳輸標(biāo)準(zhǔn) （protocol） 并通過(guò)網(wǎng)關(guān)（Gateway）連接而成的網(wǎng)絡(luò)， 這里有CAN（controller area ne
作為中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一項(xiàng)重大創(chuàng)新，百度Apollo計(jì)劃自2017年4月發(fā)布，便引起了眾多“玩家”的關(guān)注和加入。如今，Apollo剛剛迎來(lái)一周歲生日，該平臺(tái)再迎重大升級(jí)。
加州硅谷技術(shù)公司Velodyne、激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Ouster、以色列激光雷達(dá)公司Innoviz等初創(chuàng)公司都認(rèn)為，激光雷達(dá)（LiDAR ）對(duì)于開(kāi)發(fā)安全的自動(dòng)駕駛汽車(chē)至關(guān)重要。但作為汽車(chē)行業(yè)最受關(guān)
Freescale公司的MPC5668x系列是Qorivva 雙核32位MCU，集成了FlexRay，以太網(wǎng)和媒體本地總線。MPC5668x系列采用32位CPU核（e200z650）和Power
北京時(shí)間5月24日，在中國(guó)進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)塵埃落定之后，奔馳、奧迪、寶馬先后宣布最新的價(jià)格調(diào)整政策。 梅賽德斯-奔馳官方公告稱：“梅賽德斯-奔馳積極響應(yīng)關(guān)稅調(diào)整政策，已立即根據(jù)該
據(jù)報(bào)道，在優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞死人事故發(fā)生之后，自動(dòng)駕駛核心技術(shù)供應(yīng)商的日子也不好過(guò)。面對(duì)各方對(duì)自動(dòng)駕駛傳感器和軟件的質(zhì)疑，這些企業(yè)也只能疲于給予解釋。事實(shí)上，如果沒(méi)有發(fā)生那起事故，上述硬件和軟件
在近日的2018年CES Asia（亞洲消費(fèi)電子產(chǎn)品展）上，現(xiàn)代汽車(chē)向大眾發(fā)布了旗下最新的氫動(dòng)力車(chē)－－NEXO，據(jù)悉，NEXO將采用最新的氫燃料電池技術(shù)，為未來(lái)美好生活打下基礎(chǔ)，受到了廣泛的關(guān)注
能夠完成無(wú)人駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)快速部署，并且積累了足夠多自動(dòng)駕駛行駛里程的公司將會(huì)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中奪得先機(jī)。 今年是英特爾成立的50周年，也是其在中國(guó)開(kāi)拓市場(chǎng)的第33個(gè)年頭。目前英特爾在華擁有除
今后的電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中，地方政府這個(gè)“投資人”的價(jià)值將越來(lái)越大。 5月25日，一份來(lái)自發(fā)改委的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》曝光，這一法規(guī)預(yù)計(jì)將在今年下半年實(shí)
對(duì)于擁有更大出行夢(mèng)想的軟銀而言，未來(lái)的Uber沒(méi)必要擁有全世界，只要能夠帶來(lái)投資收益就行。 在軟銀孫正義的謀劃下，一場(chǎng)席卷新加坡、印尼、馬來(lái)西亞和印度等出行市場(chǎng)的收購(gòu)與整合大戲，正在上演
新思界產(chǎn)業(yè)研究中心分析師認(rèn)為：未來(lái)，比亞迪將加大IGBT模塊的研發(fā)力度，一方面提高電控性能，滿足新款車(chē)型的需求，另一方面拓展IGBT模塊的市場(chǎng)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)對(duì)外銷(xiāo)售。 比亞迪股份有限公司歷來(lái)
中國(guó)客車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了快速增長(zhǎng)時(shí)期，現(xiàn)階段市場(chǎng)已接近飽和，年銷(xiāo)量增速開(kāi)始下滑。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2018－2022年中國(guó)客車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析報(bào)告》顯示，2018年6月，我國(guó)
汽車(chē)音響喇叭與分頻器數(shù)量相關(guān) 頻器是把高音和低音分開(kāi)，或者是把高音、中音、低音分開(kāi)，首先要明白分頻器的作用。你說(shuō)的四個(gè)喇叭有可能是四個(gè)車(chē)門(mén)各一個(gè)喇叭吧。如果是，那就是，前門(mén)兩個(gè)是中低音喇
以夢(mèng)為馬的少年
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小黑智
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賽億科技開(kāi)發(fā)
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汽車(chē)控制系統(tǒng)
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