在人們的印象里，自動駕駛、無人駕駛還只是某些公司和尖端科研實驗室的內(nèi)部項目。它們看起來很酷，但是卻不知道什么時候才會真正出現(xiàn)在生活中。 然而，它的進(jìn)展其實比人們想象的快： Goo
特斯拉自動駕駛車發(fā)生交通事故之后，無人駕駛技術(shù)的安全性能成為大眾關(guān)注焦點，對比手動駕駛，完全依賴機器所帶來得安全隱患為人所擔(dān)憂。而這種擔(dān)憂更多是因為公眾對于無人駕駛技術(shù)發(fā)展了解不全面所致。
“特斯拉的擁有者永遠(yuǎn)不會認(rèn)為它有什么問題，就好像蘋果的粉絲會不假思索地排隊購買iPhone一樣。”一名特斯拉車主對第一財經(jīng)記者表示。但隨著Model S的&ldquo
小牛昨天帶來了N1的升級款N1s，新款電動車在外觀上基本保持了與N1相同，但是在很多細(xì)節(jié)上都做出了改進(jìn)。 包括重設(shè)了手把按鈕，增加了邊撐停車、電子油門，擴容了儲物箱等等
據(jù)國外媒體報道，美國汽車制造商福特公司正在開發(fā)一款全自動無人駕駛汽車，并計劃在未來5年時間內(nèi)(到2021年)實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和投入到打車服務(wù)領(lǐng)域使用。 福特并非首家涉足無人駕駛汽車
大眾之間極化在2025年之前推出30款純電動汽車，并且每年的產(chǎn)量將會達(dá)到200到300萬之間，而現(xiàn)在大眾想要完成這個目標(biāo)，似乎要抓緊時間了。根據(jù)早期大眾的計劃來看，在10月的巴黎車展上，大眾
北京時間8月19日消息，沃爾沃汽車與Uber今日達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，將聯(lián)合開發(fā)下一代自動駕駛汽車與技術(shù)，而兩家公司將為該項目投入共計3億美元。 報道稱，沃爾沃與Uber將啟動
上周，這家公司宣布，他們計劃到2021年至少在一座城市推出其無人駕駛出租車車隊。福特表示，他們的無人駕駛汽車擁有自主駕駛4級，這也就意味著，它們將不配置方向盤，不使用燃料或者剎車板。
你想要真正擁有一輛自己的特斯拉汽車嗎?你是否正在因為資金問題而再三猶豫呢?現(xiàn)在機會來了，最近特斯拉正在推出一個關(guān)于Model X 和Model S兩種車型的兩年租賃項目。不過據(jù)目前消息來看，
在CES 2015上，梅賽德斯奔馳曾展出過一款名為F015 Luxury in MoTIon的自動駕駛概念車，一時成為人們關(guān)注的熱點。而梅賽德斯奔馳在未來汽車上的嘗試遠(yuǎn)不僅僅是自動駕駛，近日
北京時間22日日經(jīng)稱：日本瑞薩電子正在與美股芯片廠商英特矽爾（Intersil）進(jìn)行收購談判，該交易價格或高達(dá)30億美元。這筆并購最早可在本月前達(dá)成協(xié)，目前英特矽爾市值約為21億美元。
凱迪拉克近日推出了一款Escala概念旗艦轎車，并且率先在Monterey Car Week上亮相。這款Escala概念車的外觀采用了液態(tài)流動的設(shè)計語言，但是又非常接近于實際量產(chǎn)車型，看起來
無人駕駛汽車是一種集自動控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計算等眾多技術(shù)于一體的智能汽車，通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)。雖然特斯拉的自動駕駛汽車被多次爆出發(fā)生
基于再生制動系統(tǒng)提出的技術(shù)要求，各大汽車廠商和零部件企業(yè)紛紛推出了適用于不同類型電驅(qū)動汽車的具有制動能量回收功能的液壓制動系統(tǒng)方案。接下來我們談一談目前業(yè)內(nèi)幾種典型方案。 1.基
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