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百度無(wú)人車體驗(yàn)如何？

　　特斯拉、雷克薩斯許多汽車擁有“輔助駕駛技術(shù)”并不新鮮，但完全不需要人駕駛的L4級(jí)全自動(dòng)駕駛汽車，即無(wú)人車之前更多是存在于新聞報(bào)道之中，許多人都是只聞其聲未見(jiàn)其面。昨天

汽車電子
2020-08-20

無(wú)人駕駛激光雷達(dá) 百度無(wú)人車
電裝自動(dòng)駕駛選擇Imagination MIPS內(nèi)核的原因

　　電裝與英國(guó)ImaginaTIon Technologies公司將就著眼于自動(dòng)駕駛時(shí)代的CPU內(nèi)核展開(kāi)合作研究。雙方于2016年11月14日在東京舉行了新聞發(fā)布會(huì)。　　　　

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2020-08-20

電裝自動(dòng)駕駛 mips內(nèi)核
三星和西門子為何都搶著“上車”？

　　在日前發(fā)生的兩樁科技產(chǎn)業(yè)收購(gòu)案間隔時(shí)間不到24小時(shí)，而且都與汽車領(lǐng)域有關(guān)；一樁是三星（Samsung）以80億美元收購(gòu)美國(guó)汽車電子供貨商Harman，另一樁則是西門子（Siemens）以45

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2020-08-20

西門子三星汽車電子
初創(chuàng)潛力車企發(fā)布新款電動(dòng)車?yán)m(xù)航500公里支持快充比特斯拉還牛！

　　電動(dòng)汽車可以說(shuō)是現(xiàn)在汽車行業(yè)和科技行業(yè)的人們領(lǐng)域，而除了大名鼎鼎的特斯拉之外，還有許多初創(chuàng)公司在嘗試這塊具有很大開(kāi)發(fā)潛力的行業(yè)，比如Lucid Motors便是其中之一。

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2020-08-20

電動(dòng)車特斯拉
什么是高精度地圖？如何應(yīng)用？

　　今年美國(guó)一輛特斯拉MODEL S在開(kāi)啟了自動(dòng)駕駛的模式下發(fā)生車禍，導(dǎo)致駕駛員死亡，這也是自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用以來(lái)第一起己知的導(dǎo)致死亡的車禍。　　特斯拉Autopilot致死事

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2020-08-20

自動(dòng)駕駛 adas 高精度地圖
從入門到入行：高精度地圖的作用

　　其實(shí)說(shuō)到ADAS，我們首先想到的諸如ACC（自適應(yīng)巡航）、LDW（車道偏離預(yù)警）、LKA（車道保持）、FCW（前車碰撞預(yù)警）。這些技術(shù)已經(jīng)成熟，產(chǎn)品也已經(jīng)量產(chǎn)，在近幾年的高端車輛上都有配備。

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2020-08-20

自動(dòng)駕駛 adas 高精度地圖
百度跟寶馬分手了！還牽手了高德！

　　就在百度無(wú)人車在烏鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)首次開(kāi)放城市道路運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，其重要合作伙伴寶馬卻提前離場(chǎng)了。　　寶馬和百度的合作蜜月期始于2014年9月。　　彼時(shí)，雙方簽署關(guān)于在中國(guó)推進(jìn)高度自動(dòng)

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2020-08-20

百度寶馬自動(dòng)駕駛
ADI收購(gòu)Vescent Photonics公司激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)

　　中國(guó)，北京 — Analog Devices， Inc. （ADI），ADI公司今天宣布收購(gòu)美國(guó)科羅拉多州戈?duì)柕鞘蠽escent Photonics公司的固態(tài)激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。V

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2020-08-20

adi adas vescent photonics
寶馬與百度停止無(wú)人駕駛合作轉(zhuǎn)牽高德

　　智能家居很可能可以稱為IT歷史上第一大坑，因?yàn)槟愕粝氯ズ竽憧梢栽诳永锇l(fā)現(xiàn)比爾蓋茨、拉里佩奇甚至雷軍的相片。　　現(xiàn)在AI來(lái)了，它是會(huì)讓這個(gè)大坑充滿黃金還是會(huì)讓這個(gè)大坑再深上幾分？

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2020-08-20

百度寶馬高德無(wú)人駕駛
奔馳美國(guó)CEO：人類司機(jī)比無(wú)人駕駛車更危險(xiǎn)

　　關(guān)于無(wú)人駕駛車的倫理爭(zhēng)議，估計(jì)還能吵上很久。　　在近日舉辦的一次會(huì)議上，梅賽德斯-奔馳美國(guó)分公司 CEO Dietmar Exler也表示，人類司機(jī)有可能在開(kāi)車時(shí)“挑釁

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2020-08-20

奔馳無(wú)人駕駛
技術(shù)路線剖析：動(dòng)力混合和純電動(dòng)詳細(xì)對(duì)比

　　不知道是什么原因，明明是動(dòng)力混合，而在國(guó)內(nèi)業(yè)界卻要叫“混合動(dòng)力”？如英文的“Series hybrid（串聯(lián)混合），Parallel hybrid（并聯(lián)混

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2020-08-20

純電動(dòng) 動(dòng)力混合
通用汽車和戴姆勒關(guān)注的車載以太網(wǎng)技術(shù)

　　接口標(biāo)準(zhǔn)“HDBaseT”的標(biāo)準(zhǔn)制定及普及促進(jìn)團(tuán)體“HDBaseT聯(lián)盟”在慕尼黑元器件展“electronica 2016&rdq

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2020-08-20

USB 汽車電子以太網(wǎng) hdmi
出行充電更無(wú)憂特斯拉發(fā)布新國(guó)標(biāo)充電適配器

　　擁有薄膜發(fā)電這一核心技術(shù)的漢能，愿以雙贏共贏的合作方式讓太陽(yáng)能汽車走向平民化。　　本屆廣州國(guó)際車展期間，漢能Hanergy Solar R全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車驚艷亮相。作為專業(yè)汽車會(huì)展

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2020-08-20

新能源汽車特斯拉
我們的無(wú)人駕駛未來(lái)到底何時(shí)來(lái)？

　　作為當(dāng)下汽車圈兒最熱門的話題之一，自動(dòng)駕駛的討論熱度似乎比新能源、智能互聯(lián)還要高　　今年9月，優(yōu)步打車軟件在匹茲堡市發(fā)起了一個(gè)無(wú)人駕駛的車隊(duì)，車隊(duì)中包括沃爾沃和福特推出的無(wú)人駕駛汽

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2020-08-20

特斯拉自動(dòng)駕駛優(yōu)步
中國(guó)出臺(tái)新能源汽車“新政” 支持小而優(yōu)生產(chǎn)目標(biāo)淘汰弱勢(shì)企業(yè)

　　路透社稱，中國(guó)政府不久前出臺(tái)的新能源汽車“新政”將對(duì)純電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響，著眼于淘汰實(shí)力較弱的企業(yè)，進(jìn)而提升行業(yè)水平，實(shí)現(xiàn)少而優(yōu)的目標(biāo)。以下為文章概要：

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2020-08-20

新能源汽車