引言 汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了以機械助力轉(zhuǎn)向、液壓助力轉(zhuǎn)向、電控液壓助力轉(zhuǎn)向等為主流的階段。目前電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是汽車工程領(lǐng)域的熱門課題之一，研究的主要內(nèi)容是EPS系統(tǒng)的控制規(guī)則和硬件控制器的設(shè)
一、捷達遙控匹配 1.第一把遙控鑰匙的設(shè)定。 （1）將要設(shè)定的遙控鑰匙將點火開關(guān)on/off3次，激活遙控匹配程序。 （2）按住遙控鑰匙上任意一個鍵（按住不放手）。 （3）在10s內(nèi)按另一個按鍵3次。 （4）釋
該系統(tǒng)給出基于ARM9 S3C2410A的智能車載系統(tǒng)實現(xiàn)方案。首先介紹智能車載系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)特點和實現(xiàn)功能，然后從GPS，GPRS，CAN總線、故障檢測等模塊出發(fā)，詳細闡述了智能車載系統(tǒng)的硬件構(gòu)成與原理，最后給出該系統(tǒng)的軟件實現(xiàn)方案，并介紹了GPS模塊、GPRS模塊以及CAN總線模塊的驅(qū)動及應(yīng)用程序的設(shè)計原理。
0 引言 在國際金融危機的背景下，尤其在競爭異常激烈的汽車工業(yè)領(lǐng)域，提高我國汽車電子產(chǎn)品的技術(shù)和降低產(chǎn)品的價格，對降低整車成本顯得十分重要。汽車防護系統(tǒng)的集成化是一股勢不可擋的趨勢。采用系統(tǒng)性能可靠
在過去的十幾年里，汽車的電氣和電子系統(tǒng)已經(jīng)變得非常的復(fù)雜。今天汽車電子/電氣系統(tǒng)開發(fā)工程師廣泛使用基于模型的功能設(shè)計與仿真來迎接這一復(fù)雜性挑戰(zhàn)。新興標準(如AUTOSAR)定義了與低層軟件的標準化接口，最重要
近期，天津號牌貨運車輛將迎來“安全福利”——免費安裝“電子標識”，使用這一新型科技設(shè)備后，可有效避免和減少號牌被違法套用等現(xiàn)象，并為今后享受通行證“無紙化”等交管業(yè)務(wù)辦理做好準備，為貨運企業(yè)和所有人提供更多交管服務(wù)便利，促進我市物流行業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展。目前，我市已有約3萬輛客運出租車和千余輛渣土運輸車安裝了汽車電子標識。
動力和車速已經(jīng)不再是消費者對汽車性能的唯一追求，人們越來越關(guān)心駕車時的舒適感、安全保障、功能的易用性，和對環(huán)境的保護等方面。因此，除了車身系統(tǒng)(Car body)和傳動系統(tǒng)(Power Train)等傳統(tǒng)的汽車控制單元以外，
特斯拉自從2016年4月1日開始接受訂單后，這位退休的計算機科學(xué)家馬上砸了1千美元存款訂購Model 3。在他訂購時，前面還排了14萬個預(yù)購者，包括允許提前一天預(yù)訂的現(xiàn)有客戶。
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