德國ELMOS公司日前宣布推出用于汽車超聲泊車輔助系統(tǒng)的新一代超聲芯片E524.08和E524.09， 除了汽車業(yè)領(lǐng)域之外,該芯片也可以在工業(yè)領(lǐng)域諸如工業(yè)機器人、液位測量,以及距離測量等應(yīng)用中，兩款芯片均符合AECQ-100標準，并已批量生產(chǎn)。
本人從事汽車電子軟件開發(fā)，有著幾年的嵌入式軟件開發(fā)經(jīng)驗。而且我就是學(xué)的車輛工程專業(yè)，那個當下不被看好的專業(yè)。軟件的開發(fā)又分為應(yīng)用層軟件開發(fā)和底層軟件開發(fā)，接下來的內(nèi)容以應(yīng)用層軟件開發(fā)展開。
為解決傳統(tǒng)可視倒車雷達視頻字符疊加器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性差，成本高昂等問題，在可視倒車雷達設(shè)計中采用視頻字符發(fā)生器芯片MAX7456。該芯片集成了所有用于產(chǎn)生用戶定義OSD，并將其插入視頻信號中所需的全部功能，僅需少量的外圍阻容元件即可正常工作。給出了以MAX7456為核心的可視倒車雷達的軟、硬件實現(xiàn)方案及設(shè)計實例。該方案具有電路結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、符合人體視覺習(xí)慣的特點。經(jīng)實際裝車測試，按該方案設(shè)計的可視倒車雷達視場清晰、提示字符醒目、工作可靠，可有效降低駕駛員倒車時的工作強度、減少倒車事故的發(fā)生。
引言由于石油危機和日益嚴重的環(huán)境污染，電動汽車發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨。蓄電池為電動汽車提供動力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。由于蓄電
福祿克已經(jīng)連續(xù)5年為同濟大學(xué)電車隊提供測試產(chǎn)品，為電車隊各個環(huán)節(jié)的測試提供精準、安全、可靠的測試數(shù)據(jù)。
基于BicMOS工藝下研制一種單片式多功能集成電路汽車電子電壓調(diào)節(jié)器。采用具有溫度補償特性的基準電壓源代替穩(wěn)壓二極管來提供交流發(fā)電機輸出取樣電壓。調(diào)節(jié)器設(shè)計成單片CMOS集成方式，減小了調(diào)節(jié)器的體積，使其可以和交流發(fā)電機制作在一起，提升了調(diào)節(jié)器的穩(wěn)定性，提高了整車供電質(zhì)量，有效延長了汽車電子設(shè)備的使用壽命。Spice仿真結(jié)果表明，該芯片完全達到所要求的技術(shù)指標。
引言：隨著汽車智能化程度的提高和升級換代的需要，汽車電子系統(tǒng)正由集中式控制向基于總線的分布式控制發(fā)展，在車身控制領(lǐng)域，做為控制局域網(wǎng)（CAN，control area network）總線的有效補充，本地互聯(lián)網(wǎng)（LIN，local
摘要 在電動汽車動力電池實際應(yīng)用中，需經(jīng)過長時間的實際路況測試，實驗周期長、過程繁雜，且成本高。為解決這一問題，在基于飛思卡爾MC9S12XEG128單片機的電池管理系統(tǒng)(BMS)及C#數(shù)據(jù)采集監(jiān)控系統(tǒng)實測數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，基
隨著人們生活水平的提高，汽車逐漸進入了普通家庭，中國各大城市的汽車保有量逐年增加。同時,汽車被盜、被搶也成為一個較為嚴重的社會問題。雖然各類汽車防盜/報警器在汽車上的應(yīng)用在一定程度上解決了汽車的安全問題
1.制動系統(tǒng)最常見的故障是ABS燈報警，有V64液壓泵故障。此種情況多為ABS液壓泵線路焊點脫焊接觸不良造成的，一般只要將其電腦板拆下，在后面打開一小口，重新焊接即可，基本不用更換ABS泵總成。2.另一故障是制動燈常
本站介紹 歡迎投稿 隱私聲明 廣告業(yè)務(wù) 網(wǎng)站地圖 聯(lián)系我們 誠聘英才
21ic電子網(wǎng) 2000- 版權(quán)所有
