德國ELMOS公司日前宣布推出用于汽車超聲泊車輔助系統(tǒng)的新一代超聲芯片E524.08和E524.09, 除了汽車業(yè)領域之外,該芯片也可以在工業(yè)領域諸如工業(yè)機器人、液位測量,以及距離測量等應用中,兩款芯片均符合AECQ-100標準,并已批量生產。
本人從事汽車電子軟件開發(fā),有著幾年的嵌入式軟件開發(fā)經(jīng)驗。而且我就是學的車輛工程專業(yè),那個當下不被看好的專業(yè)。軟件的開發(fā)又分為應用層軟件開發(fā)和底層軟件開發(fā),接下來的內容以應用層軟件開發(fā)展開。
為解決傳統(tǒng)可視倒車雷達視頻字符疊加器結構復雜,可靠性差,成本高昂等問題,在可視倒車雷達設計中采用視頻字符發(fā)生器芯片MAX7456。該芯片集成了所有用于產生用戶定義OSD,并將其插入視頻信號中所需的全部功能,僅需少量的外圍阻容元件即可正常工作。給出了以MAX7456為核心的可視倒車雷達的軟、硬件實現(xiàn)方案及設計實例。該方案具有電路結構簡單、價格低廉、符合人體視覺習慣的特點。經(jīng)實際裝車測試,按該方案設計的可視倒車雷達視場清晰、提示字符醒目、工作可靠,可有效降低駕駛員倒車時的工作強度、減少倒車事故的發(fā)生。
引言由于石油危機和日益嚴重的環(huán)境污染,電動汽車發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨。蓄電池為電動汽車提供動力,而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命,蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。由于蓄電
福祿克已經(jīng)連續(xù)5年為同濟大學電車隊提供測試產品,為電車隊各個環(huán)節(jié)的測試提供精準、安全、可靠的測試數(shù)據(jù)。
基于BicMOS工藝下研制一種單片式多功能集成電路汽車電子電壓調節(jié)器。采用具有溫度補償特性的基準電壓源代替穩(wěn)壓二極管來提供交流發(fā)電機輸出取樣電壓。調節(jié)器設計成單片CMOS集成方式,減小了調節(jié)器的體積,使其可以和交流發(fā)電機制作在一起,提升了調節(jié)器的穩(wěn)定性,提高了整車供電質量,有效延長了汽車電子設備的使用壽命。Spice仿真結果表明,該芯片完全達到所要求的技術指標。
引言:隨著汽車智能化程度的提高和升級換代的需要,汽車電子系統(tǒng)正由集中式控制向基于總線的分布式控制發(fā)展,在車身控制領域,做為控制局域網(wǎng)(CAN,control area network)總線的有效補充,本地互聯(lián)網(wǎng)(LIN,local
摘要 在電動汽車動力電池實際應用中,需經(jīng)過長時間的實際路況測試,實驗周期長、過程繁雜,且成本高。為解決這一問題,在基于飛思卡爾MC9S12XEG128單片機的電池管理系統(tǒng)(BMS)及C#數(shù)據(jù)采集監(jiān)控系統(tǒng)實測數(shù)據(jù)基礎上,基
隨著人們生活水平的提高,汽車逐漸進入了普通家庭,中國各大城市的汽車保有量逐年增加。同時,汽車被盜、被搶也成為一個較為嚴重的社會問題。雖然各類汽車防盜/報警器在汽車上的應用在一定程度上解決了汽車的安全問題
1.制動系統(tǒng)最常見的故障是ABS燈報警,有V64液壓泵故障。此種情況多為ABS液壓泵線路焊點脫焊接觸不良造成的,一般只要將其電腦板拆下,在后面打開一小口,重新焊接即可,基本不用更換ABS泵總成。2.另一故障是制動燈常
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