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第二代車載網(wǎng)絡(luò)CAN/LIN系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（恩智浦）

恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）今日推出其第二代車載網(wǎng)絡(luò)CAN/LIN系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）——UJA107x產(chǎn)品系列。UJA107x SBC實現(xiàn)了性能、功耗以及電子控制單元（ECU）成本的優(yōu)化，惠及車身控制模塊、車內(nèi)溫度控制、座

汽車電子
2009-11-12

車載網(wǎng)絡(luò) CAN 芯片恩智浦
長安混合動力汽車核心控制器的開發(fā)

1．前言汽車以其便利性極大地改變了人們的生活。隨著生活水平的提高、汽車技術(shù)的不斷進步以及汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的擁有量急劇增加。由此產(chǎn)生的能源消耗、環(huán)境惡化等問題與當今世界節(jié)約能源、保護環(huán)境的大潮流相

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2012-05-08

控制器輸入輸出混合動力汽車 HC
基于C8051F040的模型車無線控制系統(tǒng)的設(shè)計

0 引言汽車耐久性試驗是汽車試驗的重要組成部分，而在試驗過程中試驗人員駕駛行為的變化，往往導(dǎo)致實驗結(jié)果不一致，從而降低了實驗數(shù)據(jù)的有效性。因此各大汽車公司相繼采用駕駛機器人代替試驗人員進行汽車試

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2009-11-06

模型無線控制系統(tǒng) BSP C8051F040
特斯拉Model 3警告標識是怎么回事？Model 3警告標識是什么？

特斯拉Model 3警告標識是怎么回事？Model 3警告標識是什么？3月6日消息，海關(guān)總署于今日表示：近期海關(guān)在進口汽車檢驗過程中，發(fā)現(xiàn)進口特斯拉Model 3純電動車存在警告標識無中文標注、整車銘牌缺失、銘牌標注錯誤等問題，不符合國家強制性標準GB7258-2017《機動車運行安全技術(shù)條件》的要求，存在安全隱患，影響消費者合法權(quán)益。

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2019-03-07

特斯拉 model 3警告標識
30秒偷走特斯拉黑客是如何30秒偷走特斯拉的？

8月23日消息上周，倫敦的一位特斯拉車主稱自己的Model S在夜間被人偷走了。監(jiān)控拍攝到兩個小偷在30秒內(nèi)，偷走了這臺價值9萬英鎊的汽車。監(jiān)控視頻顯示，盜賊胸前掛著一個背包，手持電線，走近停在院子里的特斯

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2019-08-23

30秒偷走特斯拉
電動汽車動力電池回收的挑戰(zhàn)

未來十年，全球的汽車運輸習(xí)慣將可能出現(xiàn)重大改變，電動汽車或?qū)⒈黄毡檎J可使用，報廢電池的數(shù)量也將大大上升。未來，電池回收利用鏈條將得到強勁地發(fā)展，但還未獲得有關(guān)方面的足夠重視。有預(yù)測表明，未來電動汽車所

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2012-05-23

金屬電動汽車汽車動力電池 MDASH
車輛半主動懸架技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢

懸架系統(tǒng)是汽車的重要組成部分之一。汽車懸架系統(tǒng)是指連接車身和車輪之間全部零部件的總稱，主要由彈簧、減振器和轉(zhuǎn)向機構(gòu)三大部分組成，其作用是傳遞車輪和車架之間的一切力和力矩，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車架(或車

汽車電子
2012-04-09

電流控制方法預(yù)測控制減振器
基于FPGA平臺構(gòu)建汽車輔助駕駛系統(tǒng)算法

圖4給出了一個LDW系統(tǒng)的性能圖樣，包括用于車道線備用物提取的基于 FPGA的圖像預(yù)處理功能?？梢钥吹?，右邊兩個圖片中的輸入幀。左邊的一對圖像顯示的是我們在FPGA中實施的預(yù)處理功能的性能。左上角的圖片顯示的則是閾值化后邊緣檢測函數(shù)的幅值。左下角圖片是在邊緣細化和車道線模式搜索處理后拍攝的。很明顯，LDW預(yù)處理器能非常有效地攝取道路圖景，并能將數(shù)據(jù)減少至基本車道線選取物。右上角和右下角圖片中的黃線和紅線分別表示對基于簡單直線道路模型的車道標線的瞬間跟蹤計算結(jié)果。

汽車電子
2009-04-03

汽車 FPGA SYSTEM GENERATOR
基于LIN總線電動車窗防夾系統(tǒng)的設(shè)計

摘要為達到電動車窗的安全性和快速響應(yīng)要求，采用信號檢測技術(shù)設(shè)計了基于LIN總線的電動車窗防夾系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過霍爾傳感器檢測車窗玻璃的實時位置，選擇直流電機的電流變化作為障礙檢測判斷的主要指標，采用Freesc

汽車電子
2013-05-15

閾值電動車窗 BSP LIN總線
直流電源內(nèi)置汽車電子行業(yè)國際測試標準電壓曲線的應(yīng)用

引言由于汽車供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜，大電流馬達，電磁閥等各種元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，這對車內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。尤其是與安全相關(guān)的電子產(chǎn)品，如安全氣囊控制電

汽車電子
2012-12-14

汽車電子電子行業(yè) 電壓直流電源
基于LIN總線的倒車雷達系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

采用AT89S52作為控制器，連接并控制自主設(shè)計的超聲波倒車雷達的接收與發(fā)送模塊?？刂破鲗⒌管嚴走_模塊的數(shù)據(jù)以LIN協(xié)議規(guī)定的報文格式發(fā)送到LIN總線，通信過程按照LIN協(xié)議規(guī)定的一主多從的通信方式。實驗表明，該系統(tǒng)數(shù)據(jù)的傳輸符合LIN協(xié)議標準，能夠很好地與其他符合LIN標準的汽車電子設(shè)備進行通信，具有較好的實際應(yīng)用價值。

汽車電子
2010-05-13

節(jié)點 BSP LIN總線倒車雷達系統(tǒng)
基于GPIB的車載音響自動測試系統(tǒng)

基于GPIB的自動測試系統(tǒng)是計算機技術(shù)和自動測試技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，目前廣泛應(yīng)用于眾多領(lǐng)域。本文在介紹基于GPIB的自動測試系統(tǒng)組成和GPIB技術(shù)原理和特點的基礎(chǔ)上，著重介紹了已在工程實際應(yīng)用中使用的車載音響測試系

汽車電子
2009-05-07

音響自動測試系統(tǒng) BSP GPIB
TI推出功新款100BASE-T1以太網(wǎng)PHY，簡化空間受限的汽車應(yīng)用設(shè)計

德州儀器公司(TI)(NASDAQ: TXN)近日推出了一款新型汽車以太網(wǎng)物理層(PHY)收發(fā)器，該器件能使外部元件數(shù)量和電路板空間減少一半，同時能耗僅為同類型解決方案的一半。DP83TC811S-Q1支持SGMII、小型封裝和集成診斷功能，使設(shè)計人員能夠通過以太網(wǎng)連接空間受限的汽車車身電子設(shè)備、信息娛樂系統(tǒng)和集群以及先進的ADAS應(yīng)用。

汽車電子
2018-05-07

100base-t1以太網(wǎng)phy 汽車應(yīng)用設(shè)計
安森美應(yīng)用于汽車自動空調(diào)的電源、電機驅(qū)動及分立元件方案

在當今的汽車設(shè)計中，空調(diào)已是標準的舒適性配置。從功能上講，當今的汽車空調(diào)實際上是將加熱、制冷及通風(fēng)等功能一體化，成為汽車加熱、通風(fēng)空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)(本文將簡稱為“汽車空調(diào)”)。從調(diào)節(jié)方式講，汽車

汽車電子
2013-06-13

安森美電源電機驅(qū)動分立元件
電動汽車新型超級電容能量管理系統(tǒng)設(shè)計

設(shè)計了一種應(yīng)用于電動汽車的新型能量管理系統(tǒng)，分析了基于超級電容的雙向DC-DC變換器原理。在分析電動汽車運行特性的基礎(chǔ)上設(shè)計了該能量管理系統(tǒng)的控制策略。系統(tǒng)在電機控制部分采用相電流閉環(huán)控制，在雙向DC-DC變換器部分采用電壓、電流雙閉環(huán)控制。

汽車電子
2011-09-07

系統(tǒng)設(shè)計電動汽車超級電容能量管理系統(tǒng)