本文設(shè)計了一種基于CAN總線的電動汽車整車電子控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)用于開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動的純電動汽車上，可以極大地減少車內(nèi)傳感器的數(shù)目，明顯提高車的整體性能。
SiC和GaN并不是終點，最近，氧化鎵(Ga2O3)再一次走入了人們的視野，憑借其比SiC和GaN更寬的禁帶，該種化合物半導(dǎo)體在更高功率的應(yīng)用方面具有獨特優(yōu)勢。因此，近幾年關(guān)于氧化鎵的研究又熱了起來。
通過將自動駕駛汽車的推出分為多個部分，分解各部分，并將其與其他趨勢聯(lián)系起來，我們可以揭示出幾個最有影響力的領(lǐng)域。
一、概述近年來，隨著電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用，汽車電子控制技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，尤其在控制精度、控制范圍、智能化和網(wǎng)絡(luò)化等多方面有了較大突破。汽車電子控制技術(shù)已成為衡量現(xiàn)代汽車發(fā)展水平的重
汽車主動安全系統(tǒng)領(lǐng)域的重要角色——TPMSTPMS是汽車輪胎壓力實時監(jiān)視系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時實時地對輪胎氣壓進(jìn)行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報警，以保障行
在汽車電子中，環(huán)境溫度是一個重要的參數(shù)，尤其是對于熱設(shè)計，設(shè)計者也需要根據(jù)環(huán)境溫度來選擇合適的器件，但是到底實際環(huán)境溫度是多少？是怎么定義的？大部分時候設(shè)計者只有一個模糊的概念。什么是環(huán)境溫度？我們在
根據(jù)美國交通部的一項研究，全世界人們每周在汽車上度過的交通時間超過5億小時。既然花在汽車上的時間如此之多，人們希望能夠利用這些時間來享受娛樂，同心愛的人說說話，甚至完成一些通常需要在工作場所才能完成的任
信號處理電路 根據(jù)輪速傳感器信號特性，處理電路由限幅電路、濾波電路和比較整形電路組成。 限幅電路將輪速傳感器輸出信號Vi正半周的幅值限制在5V以下，負(fù)半周使其輸出為-0.6V。濾波電路設(shè)計成帶反饋的有源低通
他們認(rèn)為，早年間汽車大多由機(jī)械零部件組成的時候，似乎更可靠，沒那么多毛病。近些年汽車電氣化程度增加，反而各類問題層出不窮，撇開最近發(fā)生的特斯拉電動汽車自燃、自動駕駛車撞死路人不談，光是普通燃油車上的電子部件都很容易出問題。
1、引言 火災(zāi)的早期預(yù)報已成為撲救火災(zāi)、減少火災(zāi)損失、保護(hù)生命財產(chǎn)安全的重要保障，是現(xiàn)代消防不可缺少的安全技術(shù)措施。消防自動報警和控制系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于各類建筑和工程中。如何使多個各自獨立的系統(tǒng)構(gòu)成統(tǒng)
0 引 言 在當(dāng)今社會，汽車成為城市主要的交通工具之一，也越來越成為人們生活中不可缺少的一部分。實現(xiàn)對汽車更加準(zhǔn)確的導(dǎo)航和定位，將使外出旅行變得更加快捷方便，同時對改善我國的交通狀況也具有重要意義。
奔馳女車主回應(yīng)是怎么回事？奔馳女車主都回應(yīng)了什么？4月15日消息，西安“奔馳女車主哭訴維權(quán)事件”持續(xù)發(fā)酵，根據(jù)奔馳著女主本人的介紹，自從她坐在奔馳車上哭訴維權(quán)的視頻被人沒有打馬賽克發(fā)在網(wǎng)上的那一刻，這個事情就已經(jīng)沒有回旋的余地。
長夜初音
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