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基于虛擬儀器技術(shù)的智能車仿真系統(tǒng)

1 引言全國高等學(xué)校自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)分委員會(huì)受國家教育部委托，舉辦第一屆“飛思卡爾”杯大學(xué)生智能車邀請(qǐng)賽。為了給參加本次智能車邀請(qǐng)賽的各支隊(duì)伍提供一個(gè)可離線/在線仿真的平臺(tái)以及理論試

汽車電子
2012-01-31

仿真系統(tǒng) 智能車虛擬儀器技術(shù) 基于虛擬儀器
傳感器技術(shù)改善汽車安全系數(shù)

盡管現(xiàn)代汽車安全技術(shù)已經(jīng)取得了巨大進(jìn)步，但是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的交通事故數(shù)量仍然居高不下。比如在歐洲，18~20歲死亡的人群中，35%源于道路事故。道路上最危險(xiǎn)的路段是交叉路口。據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生于交叉路口的交通事故中，

汽車電子
2013-09-17

傳感器技術(shù) 汽車安全 INTER RSA
基于GPS和GPRS的多功能汽車記錄儀的設(shè)計(jì)

摘要：提出一種多功能汽車記錄儀的設(shè)計(jì)方案，系統(tǒng)采用AT91SAM9260型ARM處理器為控制器，Linux操作系統(tǒng)，K91G08UOB型Nand Flash為存儲(chǔ)介質(zhì)，通過ET_318 SiRF StarⅢGPS芯片組接收GPS信號(hào)進(jìn)行定位，而GPRS模塊采用S

汽車電子
2010-12-03

GPRS 汽車 GPS 記錄儀
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

據(jù)研究顯示，駕駛輔助系統(tǒng)能夠?qū)︸{駛者駕駛行為和安全具有積極作用，另外還能保護(hù)環(huán)境，提高交通效率。隨著導(dǎo)航功能、交通信息功能還有攝像系統(tǒng)、距離控制、航線保持等功能的飛速增長，系統(tǒng)功能之間已經(jīng)不再獨(dú)立，而

汽車電子
2013-01-02

方案設(shè)計(jì) 駕駛輔助系統(tǒng)
被拒保！新能源發(fā)展出現(xiàn)新的攔路虎？

新能源車投保困境——假如汽車質(zhì)量問題定調(diào)，保險(xiǎn)公司對(duì)新能源車出現(xiàn)抵觸情緒可能會(huì)出現(xiàn)，亦不排除出現(xiàn)針對(duì)性拒?，F(xiàn)象。

汽車電子
2019-04-24

新能源汽車特斯拉電池技術(shù)
汽車電子報(bào)告出爐全球汽車芯片巨頭易主

StrategyAnalytics汽車電子服務(wù)發(fā)布最新研究報(bào)告“2009年汽車芯片市場(chǎng)份額：英飛凌取代飛思卡爾，成為全球第一”。分析顯示，長期雄踞全球汽車芯片市場(chǎng)第一的飛思卡爾，其領(lǐng)先位置在2009年被對(duì)手英飛凌取代。

汽車電子
2010-06-09

汽車電子飛思卡爾汽車芯片 BSP
汽車汽油機(jī)電子控制技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析

普通內(nèi)燃機(jī)汽車經(jīng)過100多年的發(fā)展，已逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化和全面應(yīng)用現(xiàn)代高科技技術(shù)，達(dá)到很高的性能，在安全、環(huán)保、節(jié)能和低成本等方面均取得重大進(jìn)展。但是，隨著全球汽車擁有量的急劇提高，汽車產(chǎn)業(yè)受到了能源日益

汽車電子
2012-05-08

汽車機(jī)電汽油機(jī) 電子控制技術(shù)
汽車影像參考設(shè)計(jì)概述-在路上

汽車成像應(yīng)用中的傳感器不是個(gè)獨(dú)立組件，而是有賴于應(yīng)用程序、系統(tǒng)、技術(shù)和工藝等綜合因素對(duì)整體方案產(chǎn)生影響。重要的是，我們的專家了解汽車整車廠商(OEM)的需求和不斷改變的要求。我們創(chuàng)建了資源和軟件，使您通過使用安森美半導(dǎo)體的參考設(shè)計(jì)最優(yōu)化您的評(píng)估時(shí)間和設(shè)計(jì)。

汽車電子
2019-09-26

傳感器汽車圖像傳感器模塊化汽車參考系統(tǒng)
符合 ASIL 標(biāo)準(zhǔn)，Melexis 推出單線圈風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器 IC--- MLX90411

Melexis 宣布推出全新單線圈風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器 IC--- MLX90411，可在 24V 電壓或 15W 功率下輸出 600mA 電流，適用于各種需要高性能、低噪聲的應(yīng)用。

汽車電子
2018-09-14

melexis 汽車應(yīng)用風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器ic
車載音頻領(lǐng)域的DSP時(shí)代

在汽車電子技術(shù)迅速發(fā)展的今天，音頻系統(tǒng)已經(jīng)成為每輛車不可缺少的部分。消費(fèi)者對(duì)音頻系統(tǒng)的要求是：具備更好的電臺(tái)接收效果；支持更多種類的外加音源，比如DVD、SD卡、藍(lán)牙、數(shù)字廣播等；提供更加豐富的音效處理，比

汽車電子
2012-04-16

DSP 恩智浦音頻調(diào)諧器
車載音響自動(dòng)檢測(cè)播放電路

摘要：文章分析音頻檢測(cè)電路的原理，音頻信號(hào)通過該檢測(cè)電路，將觸發(fā)輸出低電平，使系統(tǒng)自動(dòng)切換到AUX(輔助輸入)信號(hào)源進(jìn)行播放。關(guān)鍵詞：電壓跟隨；濾波；放大 0 引言目前汽車音響的功能越來越多，從收

汽車電子
2011-09-13

電路自動(dòng)檢測(cè) 音響 BSP
基于FPGA的RFID板級(jí)標(biāo)簽設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

引言射頻識(shí)別(Radio Frequency Identification，RFID)技術(shù)是一種新興的非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，在工業(yè)自動(dòng)化、商業(yè)自動(dòng)化、交通運(yùn)輸控制管理、防偽及軍事等眾多領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用前景。它利用無線射頻方式進(jìn)行

汽車電子
2009-08-03

RFID 電子標(biāo)簽 FPGA BSP
淺析車載電源拋負(fù)載和冷啟動(dòng)問題解決方案

車載電源管理的要求正變得愈加苛刻，其要求電源能夠工作在更寬泛的輸入電壓范圍、更高的電流及更高的溫度極值條件下。這些要求將使開關(guān)模式電源設(shè)計(jì)成為主流，因?yàn)檫@種電源設(shè)計(jì)具有更大的靈活性、更優(yōu)異的可配置性和

汽車電子
2012-09-13

脈沖輸出電壓車載電源冷啟動(dòng)
新能源汽車CAN總線如何進(jìn)行錯(cuò)誤處理？

摘要：本文介紹CAN總線關(guān)閉對(duì)新能源汽車的功能和安全性能產(chǎn)生的影響，并對(duì)此提出一些合理的建議。2019年10月26日第三屆中國（佛山）氫能源大會(huì)中展示了氫燃料電池城市客車，與目前的純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車相比，作為一

汽車電子
2020-01-09
華為發(fā)布5G核心網(wǎng)自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)白皮書

華為率先在業(yè)界提出自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)的理念，從客戶體驗(yàn)、解放人力的程度和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境復(fù)雜性等方面，定義了通信網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

汽車電子
2019-11-29

AI 5G 自動(dòng)駕駛