前言汽車傳動系統(tǒng)(汽車控制技術)是指汽車發(fā)動機與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置。它可以保證汽車在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性;那
1 引言目前，汽車被盜的情況時有發(fā)生，給車輛導航的也是借助于GPS 的定位顯示器，它只需接收24顆地球同步衛(wèi)星中的兩顆以上(越多越精確)就可以顯示出當前車輛的位置，但它只能接受信息而沒有發(fā)射功能，故對于防盜沒有
為電容端電極增加“彈性層”有效吸收外應力，降低裂縫的發(fā)生幾率。貼片式陶瓷電容的內(nèi)部裂縫能引起嚴重的破壞。如果在PCB組裝過程中，貼片式陶磁電容器招受到剪應力，一種板彎裂縫將會在陶磁內(nèi)部產(chǎn)生，這些
摘要：炎炎夏日，車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運行顯得尤為重要。本文將為您介紹如何通過總線隔離避免因通信不暢引起的車載空調(diào)故障。一、為什么要用隔離從能源種類來看，目前公路上的車型主要可以分為兩類，一類是使用傳
汽車電路圖是用國家標準規(guī)定的線路符號，對汽車電器的構(gòu)造組成、工作原理、工作過程及安裝要求所作的圖解說明，也包括圖例及簡單的結(jié)構(gòu)示意圖。
有數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國新投入整車項目累計達到91個，21個省上馬了新能源汽車項目，投資規(guī)模達到5283億元;各類車企已經(jīng)公開的新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃中，到2020年將超過2000萬輛。
既然Level 5才能夠真正實現(xiàn)無司機化，那么駕駛L0-4級自動輔助駕駛汽車的司機需不需要單獨考一個駕駛證?
車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)空間廣闊，將超千億。我們估計車聯(lián)網(wǎng)初期硬件終端市場空間約為1000億，每年服務費市場空間約為1150億。同時互聯(lián)網(wǎng)模式的引進有望打開更廣闊的市場，流量變現(xiàn)等互聯(lián)網(wǎng)贏利點也有望帶來上千億的市場空間。產(chǎn)
近年來，隨著我國的城市發(fā)展速度越來越快。城市人口數(shù)量和市民擁有的私家車數(shù)量逐年遞增，使得城市交通擁堵現(xiàn)象日益惡化，交通擁堵狀況嚴重成為我國大中型城市面臨的共同問題，而擁堵狀況造成的市民乘車難的問題困擾
汽車空調(diào)控制器，屬于一種汽車車載空調(diào)設備的控制裝置。 汽車空調(diào)控制器簡介：汽車空調(diào)控制器常規(guī)采用LCD顯示，要求有風機PWM控制，并具有故障顯示功能。常規(guī)設計中采用電子開關代替?zhèn)鹘y(tǒng)的繼電器，可提高電路的可靠
有消息表明，一些消費電子制造商和供應商正著手打造“車載無線聯(lián)接聯(lián)盟”計劃。其基本目的是規(guī)范目前車載電子設備間聯(lián)接解決方案，諾基亞稱之為終端模式“TerminalMode”，其功能主要體現(xiàn)在近距
百度正式對外宣布Apollo計劃，這是全球自動駕駛技術的首次系統(tǒng)級開放。從本質(zhì)上來說，Apollo是一個完整的開放自動駕駛生態(tài)，可以幫助汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。
SDI 是串行數(shù)字接口，被用來傳送無壓縮的數(shù)字視頻信號。在上世紀80年代，SDI得到了快速發(fā)展并對其標準作出了定義。3G-SDI中的3G是指SDI信號的數(shù)據(jù)傳輸率為3Gbit每秒。由于HDTV可以支持每秒30幀的逐行掃描1920×1080的
摘要：以C8051F020為核心處理器，設計無線傳感器網(wǎng)絡數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。系統(tǒng)采用SZ05-ADV型無線通訊模塊組建Zigbee無線網(wǎng)絡，結(jié)合嵌入式系統(tǒng)的軟硬件技術，完成終端節(jié)點的8路傳感器信號的數(shù)據(jù)采集。現(xiàn)場8路信號通過前端處
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