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基于異構(gòu)多核體系的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：本文提出了基于異構(gòu)多核體系的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，利用雙Nios II處理器實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的控制和圖像處理，同時(shí)設(shè)計(jì)了硬件協(xié)處理器模塊實(shí)現(xiàn)圖像預(yù)處理和壓縮工作，采用GPRS無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送監(jiān)控信息。有效提高了系統(tǒng)

汽車電子
2010-04-09

異構(gòu)多核汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng) 監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
特斯拉APP突發(fā)癱瘓大批車主沒法上車

據(jù)國外媒體報(bào)道，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二早間，美國電動(dòng)車制造商特斯拉公司的手機(jī)客戶端發(fā)生了故障，導(dǎo)致大量用戶無法開車。據(jù)報(bào)道，作為開車門的鑰匙，特斯拉公司面向車主提供了卡片，但是許多車主依賴特斯拉的手機(jī)客戶端

汽車電子
2019-09-04

電動(dòng)汽車特斯拉特斯拉app
Atmel maXTouch控制器mXT768E和mXT540E實(shí)現(xiàn)車載控制系統(tǒng)觸摸功能

21ic訊愛特梅爾公司(Atmel® Corporation) 宣布提供適用于汽車中控臺(tái)顯示屏、導(dǎo)航系統(tǒng)、無線人機(jī)界面和后座娛樂系統(tǒng)的5至10英寸觸摸屏和觸摸板的maXTouch®系列產(chǎn)品。這些新型汽車認(rèn)證器件鞏固了愛特梅爾作為

汽車電子
2012-03-05

Atmel 控制器觸摸 MX
汽車前照燈LED燈的廣范應(yīng)用

使用LED（發(fā)光二極管）前照燈的車型在不斷增加。自從豐田在2007年5月上市的“雷克薩斯LS600h”上率先導(dǎo)入之后，LED前照燈的采用范圍開始在混合動(dòng)力車型上擴(kuò)展，三菱汽車也決定在電動(dòng)汽車上配備。今后，隨著成本的降低

汽車電子
2010-06-01

組件前照燈汽車前照燈 LED燈
基于CAN總線和虛擬儀器技術(shù)的汽車CAN節(jié)點(diǎn)測試儀設(shè)計(jì)

本文通過選擇高速處理器和采用虛擬儀器技術(shù)保證測試儀的通用性，使其只需通過軟件更新便可測試多個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)。

汽車電子
2009-08-20

節(jié)點(diǎn) 測試儀 CAN總線汽車
48V集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī)的電驅(qū)動(dòng)

在輕度混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)中，48 V電池和集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī)(ISG)是其主要零部件。ISG負(fù)責(zé)產(chǎn)生車輛的所有電能及用于車輛啟動(dòng)。

汽車電子
2019-07-31

電驅(qū)動(dòng) 48v集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī)
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)技術(shù)與設(shè)計(jì)考慮

TPMS對(duì)于提高汽車安全性有舉足輕重的影響，輪胎是汽車和路面唯一直接接觸的部分。輪胎過于膨脹或處于充氣不足狀態(tài)都會(huì)影響汽車安全性。有很多車禍都因輪胎出現(xiàn)狀況而導(dǎo)致的。美國高速公路安全協(xié)會(huì)（NHTSA）也因此立法

汽車電子
2012-03-16

天線輪胎胎壓監(jiān)測系統(tǒng) TPMS
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)

　　汽車機(jī)電一體化—汽車電子化正逐漸成為現(xiàn)代汽車(特別是轎車)的基本特征。發(fā)動(dòng)機(jī)電控作為汽車電控中的重要一環(huán)，為適應(yīng)日趨嚴(yán)格的排放、安全法規(guī)，已受到國內(nèi)外汽車廠商的高度重視，并得到了空前發(fā)展?！　∫?/p>
汽車電子
2012-02-10

機(jī)電現(xiàn)代汽車汽車發(fā)動(dòng)機(jī) ECU
SiRFatlasV®多功能GPS系統(tǒng)處理器（CSR）

CSR公司日前宣布，高度集成、性能優(yōu)越、成本低廉的下一代SoC設(shè)備SiRFatlasV®多功能GPS系統(tǒng)處理器，幫助制造商創(chuàng)造物美價(jià)廉的消費(fèi)導(dǎo)航和定位感知產(chǎn)品。SiRFatlasV的 ARM 11和DSP雙核架構(gòu)現(xiàn)已量產(chǎn)，可在單芯片上提

汽車電子
2010-06-19

GPS 處理器 RF CSR
基于CAN總線的半掛車安全預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1 引言半掛車指“其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需汽車牽引，才能正常使用的一種無動(dòng)力的道路車輛，用于載運(yùn)人員和貨物”（GB/T3730.1-2001標(biāo)準(zhǔn)）。半掛車的種類很多，包括廂式半掛車、罐式半掛車、平板半掛車、集裝箱半掛車、

汽車電子
2009-03-25

系統(tǒng)設(shè)計(jì) 預(yù)警系統(tǒng) 輪胎 CAN總線
增程式電動(dòng)車崛起日行300公里不再是夢(mèng)

雖然純電動(dòng)汽車無法滿足消費(fèi)者日行駛300公里的要求，但是仍然有一款新能源汽車能夠解決這一問題，這就是安裝有增程式發(fā)電機(jī)的增程式電動(dòng)汽車。增程式電動(dòng)車能夠降低車載蓄電池重量，能夠滿足市內(nèi)工作日行駛里程。而且

汽車電子
2011-08-18

新能源汽車電動(dòng)車發(fā)電機(jī) 純電動(dòng)汽車
汽車車身電子控制系統(tǒng)解決方案

電源系統(tǒng)　　電源系統(tǒng)是任何汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)中最重要的子系統(tǒng)之一。整體功耗、電池反極保護(hù)、汽車跳啟、車輛噪聲和汽車休眠功率都是必須考慮的因素。如果電源設(shè)計(jì)比較糟糕的話再好的系統(tǒng)也不能正常發(fā)揮作用。摩托羅拉公

汽車電子
2010-12-30

MCU 車身電子電子控制系統(tǒng) 汽車車身
三星和現(xiàn)代計(jì)劃聯(lián)合開發(fā)智能汽車芯片

韓國政府16日宣布，韓國三星電子公司和現(xiàn)代汽車公司將聯(lián)合開發(fā)用于經(jīng)濟(jì)型智能汽車的高級(jí)芯片。韓國知識(shí)經(jīng)濟(jì)部說，三星和現(xiàn)代兩家公司此舉將推動(dòng)系統(tǒng)級(jí)芯片（SOC）的研發(fā)，該芯片是節(jié)能型汽車的主要部件。截至2010年8

汽車電子
2009-07-17

三星芯片智能汽車汽車芯片
真相！特斯拉污染可能比傳統(tǒng)汽車還嚴(yán)重！

4月18日，《福布斯》網(wǎng)站撰文指出，特斯拉關(guān)于電動(dòng)汽車“環(huán)境友好”的說法并不成立，實(shí)際上電動(dòng)汽車產(chǎn)生的碳排放比起傳統(tǒng)汽車有過之而無不及。

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2016-04-19

特斯拉傳統(tǒng)汽車
用有源高壓瞬態(tài)保護(hù)器替代傳統(tǒng)的汽車電子無源保護(hù)器件

大多數(shù)汽車電子系統(tǒng)需要過壓、電池反接和瞬態(tài)保護(hù)，在這些保護(hù)電路中使用有源保護(hù)器件能夠獲得低功耗、最佳工作電壓門限、降低器件成本、降低靜態(tài)電流等諸多優(yōu)勢。本文詳細(xì)討論了有源方案相對(duì)于傳統(tǒng)保護(hù)電路的優(yōu)勢。

汽車電子
2010-05-07

汽車電子無源高壓保護(hù)器件