ADI公司無線BMS助力路特斯重塑電動汽車的機(jī)動性

中國，北京–2021年9月23日–Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布英國知名品牌路特斯汽車計劃在其下一代電動汽車(EV)架構(gòu)中采用ADI的無線電池管理系統(tǒng)(無線BMS)。

ADI公司推出臨床級四項(xiàng)生命體征AFE，適用于遠(yuǎn)程病人監(jiān)測設(shè)備

MAX86178可同步測量心電圖 (ECG)、心率、SpO2和呼吸率

ADI公司推出微小尺寸電源管理IC，將可穿戴和耳戴式設(shè)備的充電速度提高4倍

MAX77659 SIMO PMIC提供內(nèi)置開關(guān)充電器，將材料清單減少60%

基本DAC架構(gòu)：分段DAC

當(dāng)我們需要設(shè)計一個具有特定性能的DAC時，很可能沒有任何一種架構(gòu)是理想的。這種情況下，可以將兩個或更多DAC組合成一個更高分辨率的DAC，以獲得所需的性能。

使用 5G 無線技術(shù)連接未來

過去幾年來，圍繞5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行的大肆宣傳不斷升級。如果您閉目塞聽(或與世隔絕)，情況大概會是這樣：它規(guī)模宏大，即將到來并將改變一切。

ADI公司發(fā)布集成精密庫侖計數(shù)器的納安級功耗原電池SoH監(jiān)控器

中國，北京 – Analog Devices, Inc. (ADI) 今天推出集成精密庫侖計數(shù)器的納安級功耗原電池(不可充電)健康狀態(tài)(SoH)監(jiān)控器LTC3337，其設(shè)計使得與原電池串聯(lián)放置時的相關(guān)串聯(lián)壓降極小。

學(xué)子專區(qū)—ADALM2000實(shí)驗(yàn)：浮動(2端口)電流源/吸電流

本實(shí)驗(yàn)旨在研究如何利用ΔVBE概念來產(chǎn)生穩(wěn)定(對輸入電壓電平的變化較不敏感)的輸出電流。使用反饋來構(gòu)建在一定的電源電壓范圍內(nèi)產(chǎn)生恒定或調(diào)節(jié)輸出電流的電路。

符合IEPE標(biāo)準(zhǔn)的CbM機(jī)器學(xué)習(xí)賦能平臺

在工業(yè)應(yīng)用中，基于振動檢測的機(jī)器狀態(tài)監(jiān)控(CbM)越來越重要。公司尋求優(yōu)化機(jī)械壽命和性能并降低擁有成本，同時有些企業(yè)試圖圍繞此類信息的提供開發(fā)新的業(yè)務(wù)模式。

經(jīng)典儀表放大器(PGIA)的新版本提供更高的設(shè)計靈活性

與傳感器連接時，儀表放大器(IA)作用強(qiáng)大且功能多樣，但也存在一些限制，會阻礙可變增益IA或可編程增益儀表放大器(PGIA)的設(shè)計。

經(jīng)典儀表放大器(PGIA)的新版本提供更高的設(shè)計靈活性

與傳感器連接時，儀表放大器(IA)作用強(qiáng)大且功能多樣，但也存在一些限制，會阻礙可變增益IA或可編程增益儀表放大器(PGIA)的設(shè)計。

車內(nèi)降噪還在用物理方式?新型電子降噪更符合大趨勢

在車輛行駛的過程中，車內(nèi)的噪音并不是單一的某種噪音，而是多種噪音疊在一起形成的。發(fā)動機(jī)、變速器、驅(qū)動橋、傳動軸、車廂、玻璃窗、輪胎、繼電器、喇叭、音響等都會產(chǎn)生噪聲。

ADALM2000實(shí)驗(yàn)：發(fā)射極跟隨器(BJT)

使用半自動化工具改進(jìn)電源設(shè)計——實(shí)現(xiàn)快速高效設(shè)計的五個步驟

由于沒有典型的應(yīng)用，設(shè)計正確的電源既重要又復(fù)雜。雖然尚未完全實(shí)現(xiàn)電源設(shè)計的自動化，但目前已存在一系列半自動化工具。

降低誤報率——煙霧報警器如何通過漢堡包煙霧干擾報警測試

如今的樓宇建筑配備了許多不同的傳感器，讓日常生活更加便捷，同時提供安全保護(hù)。除了環(huán)境傳感器和智能家居應(yīng)用(例如電力和供暖調(diào)節(jié))之外，與安全相關(guān)的傳感器還承擔(dān)著重要的安全保護(hù)作用。

過采樣插值DAC

過采樣和數(shù)字濾波有助于降低對ADC前置的抗混疊濾波器的要求。重構(gòu)DAC可以通過類似的方式運(yùn)用過采樣和插值原理。