摘要:為保證地鐵列車安全平穩(wěn)運(yùn)行,需定期對(duì)輪對(duì)進(jìn)行預(yù)防性髓修。制定合理的髓修周期,有助于延長(zhǎng)輪對(duì)的使用壽命,減少輪對(duì)維護(hù)工作量?，F(xiàn)根據(jù)廣州地鐵七號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)兩年以來(lái)輪對(duì)的運(yùn)用情況及開(kāi)展的輪對(duì)圓跳動(dòng)發(fā)展跟蹤研究,對(duì)輪對(duì)髓修周期進(jìn)行了優(yōu)化分析,找出了一種輪對(duì)髓修周期跟蹤研究模式,并提出了輪對(duì)髓修策略優(yōu)化建議。
摘要:基于電動(dòng)汽車與電網(wǎng)相互作用下的優(yōu)化配置,建立統(tǒng)計(jì)模型、優(yōu)化模型,利用蒙特卡洛算法模擬出電動(dòng)汽車充電負(fù)荷曲線,使用Matlab對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,以設(shè)備投資最小為目標(biāo),對(duì)電動(dòng)汽車充電行為進(jìn)行了分析。
摘要:端子箱是室外一次與二次設(shè)備連接的通道,對(duì)室內(nèi)計(jì)量、通信、保護(hù)等一系列設(shè)備的正常穩(wěn)定工作起著重要作用。端子箱受潮將引起二次設(shè)備絕緣水平降低,導(dǎo)致二次系統(tǒng)故障,進(jìn)而對(duì)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)成威脅。現(xiàn)通過(guò)分析變電站室外端子箱箱體潮濕的原因,設(shè)計(jì)出一款新的端子箱,以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的室外環(huán)境,改造后的變電站戶外端子箱箱體內(nèi)相對(duì)濕度成功控制在80%以內(nèi)。
摘要:神華福能發(fā)電有限責(zé)任公司500kV系統(tǒng)為3/2接線方式,兩臺(tái)10000w級(jí)超超臨界燃煤汽輪發(fā)電機(jī)組,兩回500kV出線。全站AVC系統(tǒng)采用國(guó)電南瑞科技的Ns3000(V8)軟件,當(dāng)兩臺(tái)機(jī)組出力相差較大時(shí),AVC系統(tǒng)給高負(fù)荷機(jī)組無(wú)功功率分配得少,給低負(fù)荷機(jī)組無(wú)功功率分配得多,導(dǎo)致500kV系統(tǒng)母線電壓在接近調(diào)度下發(fā)低限值運(yùn)行范圍時(shí),低負(fù)荷機(jī)組機(jī)端電壓偏低,影響廠用電系統(tǒng)安全運(yùn)行,基于此,對(duì)AVC程序控制調(diào)節(jié)策略進(jìn)行優(yōu)化。
摘要:國(guó)家能源集團(tuán)泰州發(fā)電有限公司一期1000MW超超臨界燃煤機(jī)組配置兩臺(tái)汽動(dòng)引風(fēng)機(jī),電動(dòng)引風(fēng)機(jī)保持備用。汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)投運(yùn)以來(lái),較大地降低了廠用電率,提高了經(jīng)濟(jì)效益,但汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)系統(tǒng)復(fù)雜,其特性、特征參數(shù)與電動(dòng)引風(fēng)機(jī)有本質(zhì)不同,沖轉(zhuǎn)、并入系統(tǒng)、出力判斷、一電一汽運(yùn)行均需要進(jìn)行摸索歸納,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行分析研究,總結(jié)了汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)運(yùn)行的特性、特點(diǎn),具有很強(qiáng)的針對(duì)性和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)意義,有利于汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
摘要:首先介紹限制220kV變電站低壓側(cè)10kV短路電流的方法及其優(yōu)缺點(diǎn),變電站各電壓等級(jí)電氣設(shè)備的短路電流水平以及高阻抗變壓器的現(xiàn)狀,隨后闡述了基于全壽命周期成本理念的變電站LCC計(jì)算主要方法,最后通過(guò)變電站LCC計(jì)算對(duì)變電站全壽命周期成本進(jìn)行分析和研究,得出高阻抗的變壓器全壽命周期成本最低。對(duì)今后變電站主變壓器阻抗選擇具有良好的借鑒意義。
摘要:吹灌封三合一無(wú)菌灌裝設(shè)備廣泛應(yīng)用于最終滅菌產(chǎn)品、無(wú)菌產(chǎn)品等的塑料包裝,具有無(wú)菌穩(wěn)定性好、交叉污染概率小、生產(chǎn)成本和管理成本低等優(yōu)點(diǎn),是最符合GMP相關(guān)要求的設(shè)備之一,與產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)聯(lián)度大?，F(xiàn)以一名多年應(yīng)用BFS工藝的設(shè)備技術(shù)人員角度出發(fā),就如何在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)、解決三合一設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題提出見(jiàn)解,以保障生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量合格。
摘要:為提高海洋自動(dòng)氣象站精度,將最小二乘法技術(shù)應(yīng)用到數(shù)據(jù)采集控制器的系統(tǒng)校準(zhǔn)中。采用高精度電壓源提供精確電壓,用數(shù)據(jù)采集控制器測(cè)量高精度電壓源提供的電壓,同時(shí)采用納伏表測(cè)量高精度電壓源提供的電壓,用最小二乘法求出每個(gè)通道的擬合曲線和擬合方程,在此之后的測(cè)量結(jié)果需要經(jīng)過(guò)此擬合方程進(jìn)行校準(zhǔn),以便得到更準(zhǔn)確的測(cè)量值。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,測(cè)量結(jié)果誤差大幅減少,測(cè)量精度顯著提高。
摘要:首先研究了地鐵車輛牽引變頻器的電路結(jié)構(gòu)、控制策略、分段同步控制等技術(shù),隨后分析了SPEM分段同步控制的優(yōu)點(diǎn),并在MATLAB中建立模型,驗(yàn)證了分段同步控制的優(yōu)越性。最后利用軟件的仿真功能建立牽引變頻器的計(jì)算機(jī)仿真模型,并對(duì)電路進(jìn)行各項(xiàng)仿真分析,對(duì)電路參數(shù)進(jìn)行調(diào)試,察看并驗(yàn)證變頻器輸出瞬時(shí)波形和諧波情況。
摘要:電流保護(hù)是單側(cè)電源網(wǎng)絡(luò)相間短路中最為常用的保護(hù)手段,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,性能可靠。現(xiàn)主要介紹了三段式電流保護(hù)的工作原理、整定原則以及優(yōu)缺點(diǎn),為保證電力系統(tǒng)安全運(yùn)行提供參考。
摘要:根據(jù)對(duì)控制任務(wù)及控制對(duì)象的分析,介紹了利用國(guó)產(chǎn)信捷XDM系列運(yùn)動(dòng)控制型PLC對(duì)4個(gè)伺服電動(dòng)缸進(jìn)行控制的方法,該方法簡(jiǎn)單易行,編程容易,可靠性高。
摘要:針對(duì)原來(lái)簡(jiǎn)單的EDA技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中存在的問(wèn)題,提出了一種基于VHDL語(yǔ)言的作息時(shí)間控制器設(shè)計(jì)方法,對(duì)分頻模塊、時(shí)間調(diào)整模塊、計(jì)數(shù)器模塊以及顯示模塊這4個(gè)功能模塊的設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)分析。
摘要:無(wú)線電能傳輸技術(shù)由于有效克服了拖線、滑動(dòng)取電、電池供電等一系列傳統(tǒng)供電方法的不足,使得該技術(shù)在煤礦下得到廣泛應(yīng)用,能有效減少由于電氣接觸產(chǎn)生電火花而帶來(lái)的安全隱患,從而提高礦業(yè)生產(chǎn)的安全性。現(xiàn)針對(duì)礦井下照明設(shè)備采用的有線接觸式供電方法存在的不足,提出了一種安全、低成本、高效、高可靠性的無(wú)線照明系統(tǒng),介紹了其設(shè)計(jì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和模型,并進(jìn)行了理論與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,從總體上推進(jìn)了該技術(shù)在煤炭行業(yè)的實(shí)用化進(jìn)程。
摘要:隨著當(dāng)前資源浪費(fèi)及環(huán)境問(wèn)題的越發(fā)突出,紙質(zhì)讀物的不合理利用問(wèn)題越來(lái)越受到關(guān)注,尤其是校園內(nèi)二手材料大量浪費(fèi)的現(xiàn)象更是屢見(jiàn)不鮮?；谀壳拔覈?guó)高中等教育教學(xué)實(shí)際情況,針對(duì)校園二手書(shū)循環(huán)利用率低及交易過(guò)程繁瑣等問(wèn)題,采用C2C電子商務(wù)模式,結(jié)合使用JsP、協(xié)同過(guò)濾和數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù),設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了校園智能二手書(shū)交易系統(tǒng)。
摘要:以往防止起重機(jī)超載是通過(guò)將力限器輸出電流立即置零實(shí)現(xiàn)的,但是此方法容易產(chǎn)生超載抖動(dòng)的現(xiàn)象。為此,提出了一種新的防止起重機(jī)超載抖動(dòng)的控制方法一判斷力矩百分比是否超過(guò)預(yù)定值。若是,且處于上升趨勢(shì),則將力矩限制器輸出的控制電流置零:若處于下降趨勢(shì),則將所述控制電流按一定比例衰減后輸出,并在力矩百分比達(dá)到100%時(shí)將所述控制電流置零。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,所提方法行之有效,提高了起重機(jī)的安全性能。
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