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  • 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池液冷系統(tǒng)優(yōu)化研究

    針對(duì)一款液冷電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池包的流道液冷板進(jìn)行設(shè)計(jì)與分析 ,建立了液冷板流體域計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析模型 ,對(duì)電池的傳熱特性進(jìn)行了說(shuō)明 ,并計(jì)算了電池的等效內(nèi)阻。分析了模型的網(wǎng)格無(wú)關(guān)性 ,選擇合適的網(wǎng)格數(shù)量以在保證計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確的前提下提高計(jì)算效率 。 改變液冷板材料以帶來(lái)冷卻效率的提升 , 以冷卻液流動(dòng)均勻性為目標(biāo) ,對(duì)液冷板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化 ,并利用STAR-CCM+軟件建立了液冷板與鋰離子電池組的流固耦合傳熱模型 ,基于電池包的最高溫度變化曲線以及優(yōu)化前后的溫度云圖對(duì)比 ,分析了優(yōu)化后的液冷板散熱性。

  • 基于抗飽和的異步電機(jī)調(diào)速性能優(yōu)化

    異步電機(jī)的調(diào)速控制常采用傳統(tǒng)的PI調(diào)速方式 ,但由于其存在非線性特性 , 為提高控制性能 ,建立了異步電機(jī)矢量控制的數(shù)學(xué)模型 ,提出了一種由抗積分飽和(AW)控制器和擾動(dòng)觀測(cè)器(DOB)復(fù)合控制的方法對(duì)經(jīng)典的PI控制進(jìn)行優(yōu)化 。在優(yōu)化的PI調(diào)節(jié)器中 ,積分項(xiàng)可根據(jù)調(diào)節(jié)器的輸出是否飽和進(jìn)行單獨(dú)控制 , 可以削弱積分飽和效應(yīng) , 也可以較好地消除系統(tǒng)受到的干擾 。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明 ,所設(shè)計(jì)的控制器可以在提高響應(yīng)速度的同時(shí) ,較好地抑制積分飽和現(xiàn)象 ,提高異步電機(jī)調(diào)速的性能。

  • 雙調(diào)節(jié)級(jí)結(jié)構(gòu)在生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)上的應(yīng)用

    生物質(zhì)發(fā)電附帶供熱逐漸成為發(fā)展趨勢(shì) ?，F(xiàn)對(duì)某30 MW生物質(zhì)熱電聯(lián)供汽輪機(jī)采用單調(diào)節(jié)級(jí)和雙調(diào)節(jié)級(jí)的方案做了對(duì)比分析 ,結(jié)果表明 ,雙調(diào)節(jié)級(jí)結(jié)構(gòu)能夠有效提高機(jī)組在抽汽工況下的缸效及出力 ,進(jìn)而提升全廠經(jīng)濟(jì)效益。

  • 煤礦綜采工作面設(shè)備群自動(dòng)啟停程序設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

    基于實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有的“煤礦智能場(chǎng)景邊云協(xié)同系統(tǒng) ”硬件架構(gòu) ,利用SIMATIC S7-1200控制器編寫(xiě)了煤礦綜采工作面設(shè)備群的自動(dòng)啟停程序。為了更好地測(cè)試程序 ,開(kāi)發(fā)了一套煤礦綜采工作面邊云協(xié)同控制系統(tǒng)。在該系統(tǒng)邊側(cè) ,采用MCGS昆侖通態(tài)觸摸屏作為人機(jī)界面 ,而云側(cè)則通過(guò)Flask框架開(kāi)發(fā)了Web頁(yè)面 ,實(shí)現(xiàn)對(duì)邊側(cè)設(shè)備的監(jiān)控。數(shù)據(jù)通過(guò)MQTT上傳至云平臺(tái) ,通過(guò)云側(cè)操作實(shí)現(xiàn)了邊側(cè)設(shè)備的實(shí)時(shí)響應(yīng) 。邊與云之間采用以太網(wǎng)光纖連接方式 ,利用kubeEdge組件實(shí)現(xiàn)了云邊協(xié)同 ,從而達(dá)成了邊云協(xié)同的控制模式。

  • 660 MW汽動(dòng)給水泵組MEH保護(hù)優(yōu)化及可靠性分析

    在電廠的汽水系統(tǒng)中 ,汽動(dòng)給水泵的可靠性和穩(wěn)定性對(duì)于提升火電廠運(yùn)行效率及安全性起著至關(guān)重要的作用 ?，F(xiàn)以某660 MW火電機(jī)組中兩臺(tái)汽動(dòng)給水泵因跳閘引發(fā)的鍋爐MFT保護(hù)動(dòng)作事件為例 , 闡述了該發(fā)電廠汽動(dòng)給水泵MEH控制系統(tǒng)的保護(hù)邏輯、系統(tǒng)組成及控制模式 ,通過(guò)對(duì)MEH控制系統(tǒng)的保護(hù)優(yōu)化改造 , 降低了設(shè)備故障率 ,提升了設(shè)備的可靠性與穩(wěn)定性。

  • 電梯安全鉗提拉裝置失效案例分析

    詳細(xì)介紹了電梯安全鉗裝置的工作原理及其提拉連桿之間連接不可靠 、安裝不到位 、發(fā)生變形或斷裂等主要失效形式。提拉裝置作為連接限速器和安全鉗的機(jī)構(gòu)是保證限速器—安全鉗有效運(yùn)行的關(guān)鍵。鑒于此 ,根據(jù)安全鉗系統(tǒng)的工作原理、功能需求和常見(jiàn)故障 ,對(duì)檢驗(yàn)過(guò)程中安全鉗提拉裝置失效的案例進(jìn)行分析 , 發(fā)現(xiàn)故障原因 ,提出整改預(yù)防措施 , 旨在為相關(guān)工作者提供參考。

  • 基于自適應(yīng)模糊PID控制的高精度溫控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    為降低接收機(jī)溫度變化對(duì)微波輻射計(jì)測(cè)量結(jié)果的影響 ,保障其測(cè)量精度 ,設(shè)計(jì)了一種基于 自適應(yīng)模糊PID控制的高精度溫控系統(tǒng) 。系統(tǒng)以DSP作為中央處理器 ,采集接收機(jī)內(nèi)部溫度信號(hào) ,并利用自適應(yīng)模糊PID控制方法在線調(diào)整PID控制參數(shù) ,使系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài) ,并滿(mǎn)足控制精度要求 。試驗(yàn)結(jié)果表明 ,該設(shè)計(jì)在實(shí)際使用過(guò)程中 ,可以保證接收機(jī)溫控精度在±0. 02 ℃以?xún)?nèi) ,滿(mǎn)足系統(tǒng)對(duì)高精度恒溫控制的要求。

  • 污水處理廠提標(biāo)擴(kuò)建工程中常見(jiàn)設(shè)備問(wèn)題分析及建議

    隨著國(guó)家對(duì)城鎮(zhèn)污水處理廠排放標(biāo)準(zhǔn)的要求不斷提高 ,現(xiàn)有城鎮(zhèn)污水處理廠通過(guò)提標(biāo)改造須逐步達(dá)到一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn) 。設(shè)備的購(gòu)置及安裝費(fèi)用占提標(biāo)工程的將近一半 ,對(duì)污水處理廠能否正常運(yùn)行起著關(guān)鍵性作用 。鑒于此 ,通過(guò)總結(jié)珠海某污水處理廠提標(biāo)及擴(kuò)建工程的經(jīng)驗(yàn) ,對(duì)施工中及驗(yàn)收后存在的設(shè)備選型、采購(gòu)、安裝等遺留問(wèn)題進(jìn)行分析 , 以期為后續(xù)污水廠提標(biāo)改造工程提供相關(guān)參考。

  • 多層PCB的主要制作難點(diǎn)與技術(shù)挑戰(zhàn)

    隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，多層PCB（印刷電路板）因其高集成度、優(yōu)異的電氣性能和良好的散熱性能，在各類(lèi)電子設(shè)備中得到了廣泛應(yīng)用。然而，多層PCB的制作過(guò)程并非易事，它涉及多個(gè)復(fù)雜環(huán)節(jié)，每個(gè)步驟都充滿(mǎn)了技術(shù)挑戰(zhàn)。本文將深入探討多層PCB制作中的主要難點(diǎn)，以期為相關(guān)從業(yè)者提供有價(jià)值的參考。

  • PCB拼板技術(shù)及其在SMT貼片中的應(yīng)用要求

    在電子制造業(yè)中，印制電路板（PCB）作為電子設(shè)備的核心組件，其設(shè)計(jì)和制造過(guò)程至關(guān)重要。為了提高生產(chǎn)效率、降低成本并確保產(chǎn)品質(zhì)量，PCB拼板技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。本文將深入探討PCB拼板的原因以及SMT貼片機(jī)對(duì)PCB板拼板尺寸的具體要求。

  • Vim在數(shù)字IC設(shè)計(jì)與驗(yàn)證中的高效應(yīng)用

    在數(shù)字IC設(shè)計(jì)與驗(yàn)證領(lǐng)域，編輯器的選擇至關(guān)重要。它不僅影響著工程師的工作效率，還直接關(guān)聯(lián)到代碼的質(zhì)量與可維護(hù)性。在眾多編輯器中，Vim憑借其強(qiáng)大的功能、高效的操作模式以及高度的可定制性，成為了這一領(lǐng)域最受歡迎的編輯器，沒(méi)有之一。本文將深入探討Vim的基本使用方法，以及它在數(shù)字IC設(shè)計(jì)與驗(yàn)證中的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

  • FPGA與ASIC：效率差異的深度剖析

    在半導(dǎo)體技術(shù)的快速發(fā)展中，現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列（FPGA）和專(zhuān)用集成電路（ASIC）作為兩種重要的硬件平臺(tái)，各自在不同的應(yīng)用領(lǐng)域中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。盡管FPGA以其靈活性和可編程性著稱(chēng)，但在效率方面，它通常低于ASIC。本文將從多個(gè)維度深入探討FPGA與ASIC之間的效率差異，以及這些差異背后的原因。

  • FPGA的綜合和約束的關(guān)系：優(yōu)化設(shè)計(jì)與性能的關(guān)鍵

    在FPGA（現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列）設(shè)計(jì)中，綜合（Synthesis）和約束（Constraints）是兩個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，它們共同決定了設(shè)計(jì)的最終性能和資源利用率。本文將深入探討FPGA綜合和約束之間的關(guān)系，以及它們?nèi)绾斡绊懺O(shè)計(jì)流程、資源分配、時(shí)序性能和調(diào)試維護(hù)等方面。

  • 電池仿真器在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用

    電池仿真器作為一種重要的測(cè)試設(shè)備，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用廣泛且深入。其獨(dú)特的模擬能力和精確的控制性能，使其成為電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)及測(cè)試過(guò)程中不可或缺的工具。本文將詳細(xì)介紹電池仿真器在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，并探討其帶來(lái)的實(shí)際效益。

  • 手機(jī)PCB板的層面分布探析

    在現(xiàn)代科技飛速發(fā)展的今天，智能手機(jī)已成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。從最初的通訊工具，到現(xiàn)在具備拍照、音樂(lè)、游戲、上網(wǎng)等多種功能的智能設(shè)備，手機(jī)的發(fā)展日新月異。而這一切功能的實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi)其內(nèi)部的核心部件——PCB（印刷電路板）。本文將深入探討手機(jī)PCB板的層面分布，揭示其復(fù)雜而精細(xì)的結(jié)構(gòu)。

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