在電動汽車的市場推廣上,和世界上許多發(fā)達國家一樣,中國也面臨“叫好不叫座”的尷尬境地。北京汽車新能源汽車公司執(zhí)行董事林逸教授分析說,電動汽車普及的主要困難在于電池技術(shù)遭遇瓶頸。“如果按照
1、鋰電目前絕大部分電動汽車是用磷酸鐵鋰電池,但是要普及鋰電汽車還有幾大困難:(1)價格。電池的成本占電動汽車的一半以上,最新的特斯拉汽車售價高達70多萬元,普通人買不起。(2)能量密度。磷酸鐵鋰電池的理論
近日,五大國有發(fā)電集團之一的中國電力投資集團公司(下稱“中電投”)總經(jīng)理陸啟洲對外披露重磅消息,中電投將在今年啟動混合所有制改革,將允許民資參股部分中電投旗下子公司和建設(shè)項目。國有企業(yè)以及電力
導(dǎo)語:伴隨著文件的出臺,2014年國企改革的重點內(nèi)容將包含國企分類監(jiān)管、股權(quán)激勵、利用資本市場發(fā)展壯大國資等。國企改革進入深水區(qū),已沒有“石頭”可摸。中石化打響了混合所有制改革第一槍,一時間,&l
近日,A股也掀起了一股氫燃料電池風,相關(guān)股票紛紛上揚。繼鋰電池概念股大幅飆升后,氫燃料電池市場成為了特斯拉概念“旋風”的另一個受益者。美國特斯拉電動車自去年以來在全球掀起一股熱潮,特拉斯的股價
穩(wěn)中求進的指導(dǎo)思想是成功而有效的。正是我們堅持了穩(wěn)中求進,才使我們在錯綜復(fù)雜的形勢之下,取得了經(jīng)濟社會等各方面的發(fā)展。穩(wěn)中求進應(yīng)該成為電力改革的基本原則。“當前根據(jù)黨的十八屆三中全會精神,我們要全
一石激起千層浪。中電投總經(jīng)理陸啟洲在全國兩會期間關(guān)于“中電投集團今年將啟動混合所有制改革”的說法引起電力市場震動。但電力行業(yè)內(nèi)部仍顧慮重重。一個難以避免的心理負擔則是怕受到國有資產(chǎn)流失的指責
“說該降溫了可能不恰當,這是一個朝陽行業(yè),未來的市場還會更加廣闊。不過,現(xiàn)在各地的智慧城市確實存在不少問題,沒有把握住智慧城市的內(nèi)涵。”全國兩會期間,全國人大代表、浪潮集團董事長孫丕恕接受《
中國現(xiàn)有的電力體制能否適應(yīng)現(xiàn)代市場的要求?十多年來,電力專家們給出的答案都是一樣的:不能?,F(xiàn)在,云南省常務(wù)副省長李江亦有同樣的看法。作為全國人大代表的李江在剛剛結(jié)束的全國“兩會”期間說,&ldq
棋盤小天地,天地大棋盤。電改天地恰似棋。經(jīng)過30余年改革開放,我國改革進入深水區(qū),好吃的肉都已吃盡,剩下的都是難啃的硬骨頭。我國電力體制改革同樣如此。2002年電力市場化改革以來,初步實現(xiàn)了廠網(wǎng)分開、主輔分
在網(wǎng)上搜索Maxwell是什么?你得到的答案多半是一個顯卡品牌名稱,也可能是一個咖啡品牌。其實,在能源領(lǐng)域,也有一個Maxwell品牌。這個Maxwell雖然對很多人來說稍顯陌生,但卻創(chuàng)造了多個行業(yè)“第一”:1995
3月12日報道“全面實施電能替代、提高電氣化水平,對于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、防治大氣污染、解決霧霾問題至關(guān)重要。”日前,記者采訪了全國人大代表、國網(wǎng)山東臨沂供電公司一線員工鄒兵。他呼吁,加快電能替代其他
中石化打響油氣改革第一槍后,電改也已提速。目前,國家能源局關(guān)于電力體制改革的初步方案已經(jīng)形成,從售電側(cè)的改革起步可能性較大,包括引入民營資本介入售電側(cè),形成多元化售電市場。有消息人士進一步透露,兩會后
智能家居更多是以自我控制而自居,而智慧家庭則追求健康、低碳、智能、舒適、安全和充滿關(guān)愛的家庭生活方式。智能家居怎一個火字了得?從起初的小打小鬧,已經(jīng)快速升級為國際巨頭和平臺戰(zhàn)略的激烈比拼:微軟、谷歌、蘋
第一次產(chǎn)業(yè)革命是蒸汽機的發(fā)明帶來的工業(yè)革命,第二次產(chǎn)業(yè)革命以內(nèi)燃機和電力的發(fā)明為標志,第三次產(chǎn)業(yè)革命以核能和互聯(lián)網(wǎng)為標志,第四次產(chǎn)業(yè)革命的或?qū)⒂伤膫€領(lǐng)域引領(lǐng):大數(shù)據(jù)、新材料、新能源、生物科技。今年兩會