把油門當(dāng)剎車踩，進(jìn)而釀成悲劇，這樣的新聞時有發(fā)生，痛定思痛，人們只有更加要求司機(jī)提高自己的駕駛技術(shù)，但是，只要是人，就不可避免有犯錯的時候，如何能避免這樣的誤操作呢？

日本豐田汽車和大發(fā)工業(yè)12月5日發(fā)售了一款可防止因踩錯油門和剎車而引發(fā)事故的安全裝置。在日本國內(nèi)，75歲以上的駕駛證持有者超過500萬人，對高齡駕駛員的應(yīng)對措施顯得愈發(fā)重要。日本各汽車相關(guān)企業(yè)也正加緊獲取老年人的需求。

豐田發(fā)售的安全裝置可以監(jiān)測汽車附近的障礙物，當(dāng)駕駛員在汽車靠近障礙物的情況下用力踩剎車，就會鳴響蜂鳴器并防止汽車突然加速。在日本，雖然大部分新車已開始配備安全裝置，但在汽車總保有量中占比仍很小。豐田力爭通過銷售新增設(shè)的裝置普及安全功能。

首先將從銷量較高并擁有較多老年用戶的混合動力車(HV)“普銳斯”和“Aqua”開始，以受老年人歡迎的車型為中心擴(kuò)大對象車型。普銳斯方面，將以2009年5月~2015年12月銷售的第3代普銳斯為對象。該安全裝置售價5萬5080日元(約合人民幣3341元)，將在日本全國的豐田銷售店銷售。

該安全裝置是在汽車的前后各設(shè)置2個超聲波傳感器。如果駕駛員在汽車接近障礙物之際踩下油門，設(shè)置在車內(nèi)的顯示器就會發(fā)出警告，蜂鳴器響起。如果繼續(xù)用力踩剎車，將抑制汽車加速。不過，增設(shè)裝置不配備新車的安全系統(tǒng)所配備的自動剎車功能。

大發(fā)工業(yè)也于同一天發(fā)售了可增設(shè)的安全裝置。包括安裝費在內(nèi)售價5萬9508日元(約合人民幣3610元)。將以2007年發(fā)售的累計銷量較高的第2代“Tanto”為對象，今后將擴(kuò)大對象車型。

日本的新車平均更換周期為7.5年。從搭載安全裝置的汽車在汽車總保有量中所占比率來看，豐田被認(rèn)為還不到1成，大發(fā)約為2成。力爭通過后增設(shè)的裝置普及安全功能。

據(jù)日本交通事故綜合分析中心統(tǒng)計，因踩錯剎車和油門而導(dǎo)致的事故呈減少趨勢，但2017年仍發(fā)生了4722起。據(jù)稱75歲以上的駕駛員容易發(fā)生此類事故。

據(jù)日本警察廳調(diào)查，截至2017年底，日本75歲以上的駕駛證持有者達(dá)到約540萬人。為了防止事故，警察與行政部門攜手，呼吁高齡者主動上交駕駛證，但是私家車成為老年人生活中不可或缺的代步工具的情況很多。

豐田旗下的零部件供應(yīng)商愛信精機(jī)與Sugi藥局共同在愛知縣豐明市面向老年人實施拼車服務(wù)的實證試驗(截至12月25日)。將為開車變得困難及放棄使用私家車的老年人提供購物和去醫(yī)院的移動手段。

在老齡化進(jìn)程加快的日本開發(fā)的技術(shù)和服務(wù)還能夠向海外推廣。安全和安心被定位為汽車的基本性能，各汽車廠商正在大力推進(jìn)開發(fā)。

看似豐田的這個安全裝置并不太復(fù)雜，不知道是否真的能達(dá)到設(shè)計的目的，有效阻止此類事件的發(fā)生。