距離2019上海車展開展還有2周，福特慣例提前召開了發(fā)布會(huì)，名為福特中國2.0規(guī)劃公布，是的，福特不僅僅愛上了中國市場，就連計(jì)劃都升級(jí)到了2.0版本。

新版本的計(jì)劃，自然要有新的目標(biāo)和策略。福特目標(biāo)很明確，將福特中國業(yè)務(wù)升級(jí)成獨(dú)立單元，造中國消費(fèi)者需要的車型，深度定制面向中國的服務(wù)，比現(xiàn)在的福特，“更福特、更中國”。

330計(jì)劃

兌現(xiàn)規(guī)劃，新車肯定少不了。福特中國2.0規(guī)劃的開篇就是一個(gè)車海計(jì)劃，公司計(jì)劃在未來3年內(nèi)，在中國市場推出超過30款新車型，產(chǎn)品涵蓋福特和林肯兩大品牌，其中超過10款為新能源車型。同時(shí)，福特還要加大自動(dòng)駕駛研發(fā)力度，深度定制中國化產(chǎn)品。

為了表達(dá)愿景并非空口號(hào)，福特中國首次發(fā)布了定位在福特翼虎級(jí)別以上的福特Escape。用福特的話來說，這是針對(duì)中國都市潮流年輕人群審美偏好和使用需求設(shè)計(jì)的車型，Escape Titanium獨(dú)特的前臉就是針對(duì)中國年輕消費(fèi)者喜好而設(shè)計(jì)，鑲嵌于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩端的前大燈，與前格柵上沿通過鍍鉻線條和諧交融，流暢地傳遞出橫向的視覺張力，設(shè)計(jì)師對(duì)格柵中網(wǎng)采取了“星穹”式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)細(xì)節(jié)裝飾造型與六邊形格柵相呼應(yīng)，與更采取了黑色高光與鍍鉻混合的表面處理。

重點(diǎn)是，福特Escape上的諸多理念，最終還會(huì)應(yīng)用到全球版本車型中，一切準(zhǔn)備就緒，唯獨(dú)正式中文名留下懸念。用福特官方的說法，福特希望聽取更多年輕人的意見，讓Escape能擁有一個(gè)更潮更容易被接受的名字。

顯然，對(duì)于中國市場未來，福特抱著十足信心。福特開始積極調(diào)整在華新能源車規(guī)劃，并投入更多資源和成本探討更多新能源產(chǎn)品、服務(wù)的可能性。別的不說，車海刷屏戰(zhàn)略足以讓福特在未來一段時(shí)間內(nèi)長期占據(jù)話題榜。

中國味的高科技

沒有豪車階級(jí)劃分的包袱，福特一直不留余力的將高科技裝備塞入出貨量最大的量產(chǎn)車型中?，F(xiàn)在，福特中國與百度正式展開合作，推出SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)。這意味著SYNC+不再是國外車載系統(tǒng)的舶來品，而是結(jié)合百度人工智能、根據(jù)中國消費(fèi)者需求定制車載信息娛樂系統(tǒng)。

從2019年開始，福特旗下大部分國產(chǎn)福特和林肯品牌新車型將搭載SYNC+系統(tǒng)，很快我們就能在中控面板中看到更多熟悉的互聯(lián)網(wǎng)和本地服務(wù)品牌。

而到2021年，福特首款搭載蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)C-V2X車型將會(huì)投入量產(chǎn)，C-V2X車型會(huì)對(duì)周邊環(huán)境擁有更強(qiáng)的感知能力，幫助駕駛者提升新車安全性。而中國也會(huì)成為福特全球首個(gè)將C-V2X技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車上的市場，對(duì)，比美國本土布局更早，以此彰顯中國市場的重要地位。

此外，就在今年年底，在華銷售的福特和林肯品牌車型將實(shí)現(xiàn)100%車聯(lián)網(wǎng)，Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)也會(huì)在新車中搭載。

合作與創(chuàng)新再升級(jí)

扎根中國市場也少不了與在華合作伙伴加深互動(dòng)，包括長安福特、江鈴汽車在內(nèi)的福特汽車在華的主要業(yè)務(wù)單元，以及福特中國進(jìn)口車業(yè)務(wù)、林肯中國和全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)等，都會(huì)獲得更多的自主運(yùn)營權(quán)，以積極面對(duì)快速的中國市場變化。

而在網(wǎng)絡(luò)、和智能上，福特也展開了與百度、阿里巴巴的戰(zhàn)略合作，領(lǐng)域涉及車聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)出行、數(shù)字化解決方案、人工智能技術(shù)及數(shù)字化營銷。

基于本土創(chuàng)新的產(chǎn)品也被擺到了福特新產(chǎn)品研發(fā)的重要位置，全新的中國創(chuàng)新中心和中國設(shè)計(jì)中心都被提上了議程，福特希望在保留福特特有的美式DNA的同時(shí)，也能融入中國的美學(xué)設(shè)計(jì)，推出更受中國人喜歡的產(chǎn)品。

現(xiàn)有的福特南京工程研發(fā)中心和測試中心，也將以中國市場為核心，獲取更多的權(quán)限、資本和技術(shù)，并融合福特對(duì)中國市場的了解，展開研發(fā)工作。新設(shè)計(jì)的車型，也將給全球團(tuán)隊(duì)參考，進(jìn)而引領(lǐng)福特全球車型的變化。例如特汽車和江鈴汽車也將在福特領(lǐng)界SUV的聯(lián)合開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，開發(fā)全新福特領(lǐng)界純電動(dòng)車型，這將是福特在華推出的首款純電動(dòng)車，年內(nèi)上市。

開店、國產(chǎn)，做不一樣的林肯

林肯作為福特的高端品牌，有時(shí)候的水土不服顯得相當(dāng)神秘。隨著福特在中國市場戰(zhàn)略升級(jí)，林肯也開始做出了不一樣的改變。在今年，林肯將會(huì)發(fā)布三款全新車型。繼林肯航海家Nautilus之后，大型豪華SUV全新林肯飛行家Aviator將于今年下半年上市。今年年底，一款全新的SUV將于年底在華投產(chǎn)。

與此同時(shí)，林肯線下營銷也會(huì)相繼展開，其中包括設(shè)立旗艦店，讓人零距離接觸和了解林肯。而林肯大陸Continental 80周年紀(jì)念版也開啟中國了首秀，將中大型旗艦豪華轎車獨(dú)有的沉穩(wěn)、豪華、歷史與厚重感展現(xiàn)給中國消費(fèi)者，通過發(fā)展高效本土化團(tuán)隊(duì)，奠定人才基礎(chǔ)，讓品牌變得更有分量。

寫在最后：進(jìn)化中的福特

福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧先生表示，任何跨國公司在中國市場的成功都離不開一切以中國消費(fèi)者為核心的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。

中國市場不斷被看好，敦促著福特不斷向中國靠攏，利用現(xiàn)有資源和優(yōu)勢，以保證福特在領(lǐng)域中的主導(dǎo)地位。而從北美停止轎車銷售業(yè)務(wù)開始，我們似乎看到了福特內(nèi)部的快速調(diào)整和加速轉(zhuǎn)變，面對(duì)接下來新能源、自動(dòng)駕駛、人工智能新浪潮和后進(jìn)者的挑戰(zhàn)，擁有116年歷史的福特也將從容應(yīng)對(duì)，畢竟說對(duì)汽車的了解，也沒有多少家能比福特更有資格了。