最新消息新澤西州，配有防撞激光傳感器技術(shù)的一個中等規(guī)模的沃爾沃越野車進(jìn)入較少的低轉(zhuǎn)速比同類車輛的碰撞，根據(jù)有關(guān)公路安全的兩個研究所進(jìn)行的一項(xiàng)研究。

一個由公路損失數(shù)據(jù)研究所（HLDI）和保險(xiǎn)學(xué)會為公路安全（IIHS）最近公布的分析表明，沃爾沃汽車公司中型SUVXC60的獲取到這些意外，因?yàn)槠?ldquo;城市安全”技術(shù)太少。

乘坐沃爾沃XC60的激光傳感器已被證明，以減少碰撞。

城市安全使用到擋風(fēng)玻璃建于后視鏡高度的一個激光傳感器。2和19英里每小時，汽車自動剎車，如果驅(qū)動程序不響應(yīng)時間時，在前面的車減慢或停止-如果司機(jī)駕駛朝著一個固定的對象太快。如果兩車之間的相對速度差低于9英里，可完全避免碰撞。如果9日和19英里每小時的速度差異，在撞擊時的速度是減少了大約一半，減輕碰撞。城市安全系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)的XC60，以及在一些其他的沃爾沃車型。

HLDI檢查下索賠的頻率，財(cái)產(chǎn)損害的賠償責(zé)任，人身傷害的責(zé)任和碰撞。它的數(shù)據(jù)得出的結(jié)論是XC60的頻率率低于在同類產(chǎn)品中的所有其他汽車;具體而言，財(cái)產(chǎn)損害的賠償責(zé)任范圍下的索賠申請減少27％，往往比其他中型豪華SUVXC60的。提出了索賠頻率的XC60受傷的一半左右，經(jīng)常與其他中型豪華SUV相比。XC60的碰撞索賠頻率比其他所有的中型豪華SUV低了22％。

沃爾沃的城市安全系統(tǒng)的核心傳感器和攝像機(jī)位于后面的擋風(fēng)玻璃上。

除了城市安全系統(tǒng)，XC60是與一行人檢測系統(tǒng)，采用前瞻性雷達(dá)和數(shù)碼相機(jī)識別跟蹤多達(dá)64個行人和它們的路徑。該系統(tǒng)可以掃描的對象，并確定它的形狀，使用50毫秒內(nèi)約10,000形式的圖像數(shù)據(jù)庫。

如果一行人走進(jìn)汽車的路徑和影響是迫在眉睫，警示燈和音提醒司機(jī)。如果司機(jī)沒有反應(yīng)，汽車會申請高達(dá)100％，制動力，從而避免碰撞，如果汽車行駛19英里或更少。在20英里和更高的，可用破斷力將大大減輕碰撞。沃爾沃表示，其下一代的主動安全性檢測將增加動物檢測通過雷達(dá)感應(yīng)器和紅外攝像機(jī)。

HLDI總裁阿德里安倫德說：“碰撞避免技術(shù)有很多的承諾，”。“我們正在做更多的研究來看看其他的系統(tǒng)不辜負(fù)他們的帳單。”