總結2009年之時，富士通微電子公司產(chǎn)品經(jīng)理丁潔早表示非常滿意：無論是汽車控制模塊異或信息娛樂系統(tǒng)處理器上，富士通都有了豐厚的收獲。而針對中國所特殊的1.6L及以下購置稅的優(yōu)惠，富士通也推出了相應的產(chǎn)品去配合。

而在談到2010年時，丁潔早表示公司將會重點發(fā)展純電動和混合動力汽車的新一代專用馬達控制芯片、FlexRay總線控制器以及車載多媒體等方面，進一步提升用戶體驗感。特別針對中國汽車市場所推出的單芯片的數(shù)字汽車音響方案及GDC芯片、馬達控制MCU等。

以下是詳細訪談內容

富士通微電子公司產(chǎn)品經(jīng)理 丁潔早

EEWORLD：如果總結 2009 年，我們在汽車電子領域的技術與市場上，都取得了哪些突破或者成績？

丁潔早：在2009年，富士通微電子推出的新一代16位MCU系列16FX，得到了中國客戶的廣泛認可。在技術上，根據(jù)汽車客戶的要求對16FX系列做了全面的整體提升，CPU頻率從33MHz提升到56MHz，設計了多達5種不同類型的系統(tǒng)失效安全防護機制，高達32字節(jié)的CAN總線報文緩沖區(qū)，而且由于采用先進的0.18um工藝生產(chǎn)，確保了極低的功耗。16FX系列目前在亞洲被廣泛應用于汽車儀表、汽車音響和車身網(wǎng)關控制模塊。

在汽車信息娛樂系統(tǒng)領域，富士通微電子現(xiàn)有的單芯片Jade MB86R01產(chǎn)品，由于同時集成了ARM926控制和2D/3D的圖形引擎，在市場上也逐步被一些頂級的系統(tǒng)供應商納入未來的中高端的設計平臺。2009年中，我們還推出汽車圖形顯示控制器新產(chǎn)品Ruby MB86298，能同時處理4路高清視頻流輸入，并把視頻輸出于4個不同的車內顯示器上，被應用于汽車的導航、組合儀表以及汽車中控制臺等。Ruby還獲得了EDN China雜志評選的2009年度優(yōu)秀產(chǎn)品獎，也是對該產(chǎn)品技術的充分肯定。

EEWORLD：您覺得 2009 年在汽車電子領域的主要變化有哪些？為什么會呈現(xiàn)如此的特點？

丁潔早：由于2009年，國家對1.6升以及以下排量乘用車實行購置稅減半政策，極大地促進了小排量汽車的市場增長，市場份額達到51％左右。小排量汽車的巨大市場需求給汽車電子領域帶來的主要變化就是，更低成本的電子系統(tǒng)，還必須保證可靠性。富士通微電子的低成本8位MCU系列8FX，在2009年收獲了很多來自小排量汽車電子方面的訂單，比如MB95F108和MB95F128的需求主要來自小排量汽車的音響和空調，MB95F176的需求全部來自小排量汽車的儀表板。

EEWORLD：在中國汽車市場持續(xù)高漲的今年，您或者公司是否對今年的業(yè)績滿意？您認為哪方面還可以進一步提高？

丁潔早：2009年，受政策刺激影響，中國汽車產(chǎn)銷量突破1300萬量。富士通微電子的MCU和GDC產(chǎn)品線，在2009年業(yè)績都非常的出色，提前幾個月完成了我們的設定目標。更為重要的是，我們在2009年與汽車系統(tǒng)供應商一起合作設計了不少的新的平臺項目，像16FX MB96F386就獲得了5個新儀表平臺項目。需要進一步提高的是，更為準確地掌握市場預測數(shù)據(jù)，確保客戶的交貨充足。
EEWORLD：您預計明年決定汽車電子市場發(fā)展的因素都有哪些？

丁潔早：主要因素還是取決于2010年全球的經(jīng)濟發(fā)展形勢和國家將對汽車產(chǎn)業(yè)采取何種新的政策刺激。對于2010年的汽車市場，我們保持謹慎樂觀。

EEWORLD：請您預測一下明年，整個汽車電子行業(yè)哪項技術會所有突破？那么對于貴公司而言，會有哪些產(chǎn)品配合該方面的應用？

丁潔早：2010年汽車電子行業(yè)在虛擬儀表、3D導航信息系統(tǒng)和全景影像科技方面都會有突破。我們的GDC產(chǎn)品MB86R01和MB86R03由于內部集成了ARM926控制和3D的圖形引擎，所以非常適合客戶設計虛擬儀表和3D導航系統(tǒng)的應用。Ruby MB86298由于可以支持汽車的前后左右4路相機的視頻輸入，用戶可自由選擇所需的顯示視角，非常適合客戶設計汽車的全景影像監(jiān)控系統(tǒng)。

EEWORLD：貴公司明年汽車電子領域會重點發(fā)展哪些方面？對于中國又會重點發(fā)展哪些方面？對于中國的業(yè)務，有何特別之處？

丁潔早：2010年富士通微電子會重點發(fā)展的領域包括：純電動和混合動力汽車的新一代專用馬達控制MCU MB91780系列，CAN總線后的下一代FlexRay總線控制器MB91F465X，以及用于車載多媒體的高清IDB-1394控制器MB88395等方面。

在中國市場，我們會特別發(fā)展低成本的CD-less 數(shù)字MP3/WMA汽車音響，我們會在2010年的一季度為中國客戶提供單芯片方案，集成MCU和音頻解碼器，并提供完整的參考方案。我們還將和一些國內的合作伙伴一起采用富士通的GDC芯片和馬達控制MCU，共同開發(fā)用于純電動汽車的專用儀表和中央馬達控制控制解決方案。這些解決方案都將符合中國的電動汽車行業(yè)相關標準。

EEWORLD：公司將如何推動這些領域的發(fā)展？

丁潔早：在純電動汽車的馬達控制方面，我們將會為客戶提供核心的控制算法。在GDC產(chǎn)品方面，比如Lime MB86276 和Jade MB86R01，我們會為客戶提供所有相關的應用軟件、底層驅動以及HMI軟件。

EEWORLD：除了技術，您認為 2010 年在政府支持或者與廠商合作方面，公司還會開展怎樣的密切合作關系？

丁潔早：我們看到中國政府已經(jīng)宣布，決定到2020年實現(xiàn)單位國內生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年減少40%至50%的減排目標，為此我們將會更多地和中國汽車廠商一起合作討論，共同開發(fā)更低能耗、富有成本競爭力的汽車LSI控制芯片。支持中國的純電動汽車開發(fā)，也是我們?yōu)榱藢崿F(xiàn)減少二氧化碳排放目標的一個途徑。我們將與業(yè)內領先的汽車廠商展開合作，基于富士通的馬達控制MCU和GDC芯片開發(fā)完善的電動汽車解決方案。