富士通微電子（上海）有限公司推出用于其MB91460系列高性能32位汽車微控制器的新型微控制器驅動。這款驅動符合汽車軟件標準組織AUTOSAR聯(lián)盟制定的汽車開放軟件架構標準AUTOSAR 2.1(*1)，由富士通微電子和芬蘭的伊萊比特公司共同研發(fā)。兩家公司自2008年7月18日開始供應這款驅動。配合使用富士通微電子的微控制器，這款驅動不僅幫助客戶提高汽車板載應用的代碼復用性，還能提高汽車軟件的開發(fā)效率。

這款微控制器驅動將于7月23~25日在東京附近的幕張國際展覽中心舉辦的2008國際汽車技術展上作為汽車駕駛產品的一部分展出。

下一代車內板載系統(tǒng)的開發(fā)過程中，由于電子控制技術的發(fā)展及電子元器件數(shù)量的增加，元器件控制軟件變得更加復雜且龐大，從而導致汽車和電子控制單元(ECU) 制造商的成本不斷增加。AUTOSAR就是專為解決上述問題而建立的汽車板載系統(tǒng)軟件標準聯(lián)盟。憑借該聯(lián)盟建立的通用板載軟件規(guī)范，客戶運行不同的微控制器時可重復使用同一套軟件。新近發(fā)布的AUTOSAR 2.1版規(guī)范標準包含下一代車載網(wǎng)絡標準FlexRay (*2)。

2005年富士通微電子成為AUTOSAR聯(lián)盟的高級成員，并在板載微控制器的開發(fā)過程中發(fā)揮了積極作用。2007年，富士通微電子與領先的汽車板載系統(tǒng)軟件開發(fā)商伊萊比特建立了戰(zhàn)略性合作伙伴關系。兩家公司協(xié)同合作為富士通微電子MB91460系列的微控制器開發(fā)一版基于伊萊比特“EB tresos”的軟件，雙方達成開發(fā)符合AUTOSAR標準的驅動的協(xié)議。

該協(xié)議規(guī)定，富士通微電子與伊萊比特共同開發(fā)兩套符合AUTOSAR 2.1標準的驅動：一套用于型號為MB91F467DA的儀表板控制微控制器(*3)，另一套用于型號為MB91F465XA的FlexRay 2.1微控制器。這兩套驅動均自2008年7月開始供應。目前，由于AUTOSAR 2.1標準包括FlexRay標準，客戶使用富士通微電子微控制器和這款驅動（由富士通微電子與伊萊比特共同開發(fā)的）就可利用FlexRay標準高效地進行開發(fā)應用。

憑借與伊萊比特建立的戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議，富士通微電子中長期階段內將繼續(xù)為客戶供應符合AUTOSAR標準的驅動，并能及時地進行軟件升級。

術語及注釋
*1. AUTOSAR：
AUTOSAR是AUTomotive Open System Architecture（汽車開放系統(tǒng)架構）的首字母縮寫，是一家致力于制定汽車電子軟件標準的聯(lián)盟。該聯(lián)盟首先發(fā)起并活躍于歐洲，2006年年底發(fā)布了2.1版規(guī)范，并對第一階段的發(fā)展規(guī)劃作了總結。2007年到2009年是AUTOSAR的第二階段。這一階段制定的規(guī)范將添加新的性能（如安全性能等）。富士通和伊萊比特均為AUTOSAR聯(lián)盟的高級成員。

*2. FlexRay：
FlexRay是先進的下一代汽車板載網(wǎng)絡標準。其專為需高可靠性及高速度（傳輸速度達10 Mbps）的復雜控制而設計。FlexRay聯(lián)盟支持在先進的下一代板載網(wǎng)絡“線控操作”（“x-by-wire”）系統(tǒng)中使用其標準，從而用電子控制取代機械控制。

*3. 儀表板控制微控制器：
儀表板控制微控制器可控制儀表板上的各種儀器、里程表、短程里程表、警示燈，并通過在通訊時使用CAN通訊模塊及利用儀表板上的其它器件進行控制，可對輔助元器件進行多種優(yōu)化。