汽車級(jí)絕緣柵雙極晶體管（IR）
國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 推出采用焊前金屬 (Solderable Front Metal，SFM) 的 1200V 絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) AUIRG7CH80K6B-M，適用于電動(dòng)汽車 (EV) 、混合電動(dòng)汽車 (HEV) 和中功率驅(qū)動(dòng)器中的高電流、高電壓汽車逆變器模塊。
AUIRG7CH80K6B-M 采用了 IR 的最新一代場截止溝槽技術(shù)，大幅度降低了傳導(dǎo)和開關(guān)損耗。此外，這款新器件的焊前金屬可實(shí)現(xiàn)雙面冷卻，提高了散熱性能，去除了焊線，從而達(dá)到了更高的可靠性。
IR 亞洲區(qū)銷售副總裁潘大偉表示：“一直以來，焊線都是汽車逆變器模塊出現(xiàn)故障的潛在因素。而采用焊前金屬的 AUIRG7CH80K6B-M 利用了無焊線封裝技術(shù)，并具有雙面冷卻功能，提高了散熱性能和效率，以及逆變器模塊的可靠性?！?/p>
新器件的其它主要性能優(yōu)勢還包括方形反向偏壓安全操作區(qū) (RBSOA) 、高達(dá)攝氏175度的最高工作溫度、高峰關(guān)斷功能、正 VCE (on) 溫度系數(shù)，以及六微秒的短路額定值。AUIRG7CH80K6B-M 目前只提供裸片形式。
新器件符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是在 IR 要求零缺陷的汽車質(zhì)量理念下研制而成的。
產(chǎn)品的基本規(guī)格
* 取決于組裝后的熱特性
新器件現(xiàn)已接受批量訂單。
下載文檔自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對(duì)列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對(duì)列車，可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信，傳輸速率快，信息量大，后續(xù)追蹤列車和控制中心可以及時(shí)獲知前行列車的確切位置，使...
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