傳感器
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2020年物聯(lián)網(wǎng)硬件的產(chǎn)值將超過4000億美元
2016年全球半導(dǎo)體行業(yè)繼續(xù)上演深度調(diào)整與整合，超大規(guī)模的并購持續(xù)，市場經(jīng)歷小幅的衰退，企業(yè)苦苦尋找新的增長點(diǎn)。相對而言，中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)受國家利好政策的支持有著更好的表現(xiàn)，F(xiàn)oundry廠新產(chǎn)線
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不重視它 你的愛車就可能接連出現(xiàn)問題
通常一輛汽車到了一定的時(shí)間或者公里數(shù)就需要做保養(yǎng)，而10萬公里是車輛的一個(gè)小坎，保養(yǎng)不善的車子會進(jìn)入故障集中爆發(fā)期。氧傳感器是幾乎沒有人想過要更換、卻最應(yīng)該重視且定時(shí)更換的配件。 氧傳感
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厲害了！谷歌自動駕駛汽車主要傳感器成本驟降90%
谷歌自動駕駛子公司W(wǎng)aymo透露，已實(shí)現(xiàn)自我制造所有的內(nèi)部無人駕駛傳感器硬件，這領(lǐng)先了Uber等若干競爭者。 Waymo的CEO Krafcik在底特律車展上宣布了這一消息。據(jù)英
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五大常用的大功率LED芯片制作方法
為了獲得大功率LED器件，有必要準(zhǔn)備一個(gè)合適的大功率LED面板燈芯片。國際社會通常是大功率LED芯片的制造方法歸納如下： ①增加發(fā)光的大小 單一的LED發(fā)光區(qū)域和有效地增加流動的電流量
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谷歌無人車傳感器成本大降90% 大規(guī)模普及仍有一段距離
剛剛從谷歌X實(shí)驗(yàn)室拆分出去的無人駕駛公司W(wǎng)aymo，迫不及待地宣布了自己在控制無人駕駛汽車核心傳感器價(jià)格上的最新成果。1月9日，Waymo的首席執(zhí)行官John Krafcik在北美汽車展上宣布，
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物聯(lián)網(wǎng)：世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來第三次浪潮
物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Thing）通過傳感器、射頻識別技術(shù)（RFID）、全球定位系統(tǒng)（GPS）等技術(shù)，實(shí)時(shí)關(guān)注任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程，采集其聲、光、熱、電、力、化學(xué)、生物
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黑科技！懶癌患者的福音，可穿戴智能設(shè)備Emotiv Insight
人猿直立，雙手解放，人類得以進(jìn)化。 制造并使用工具，人類文明輝煌向前。 智能設(shè)備的迭代出現(xiàn)，生活越加便利。
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拐點(diǎn)出現(xiàn)？ 谷歌自動駕駛主要傳感器成本降50%
谷歌自動駕駛子公司W(wǎng)aymo透露，已實(shí)現(xiàn)自我制造所有的內(nèi)部無人駕駛傳感器硬件，這領(lǐng)先了Uber等若干競爭者。 Waymo的CEO Krafcik在底特律車展上宣布了這一消息。據(jù)英國金融時(shí)
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ADI收購Innovasic，由傳感器邁向未來工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)之路
10月27日，Analog Devices， Inc. 宣布收購Innovasic Inc.——確定性以太網(wǎng)半導(dǎo)體和軟件解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。此次收購?fù)瓿珊?，ADI公司可
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指紋識別芯片價(jià)格下跌 供應(yīng)商將面臨價(jià)格壓力
盡管指紋識別出貨量出現(xiàn)成長迅速，但Yole的報(bào)告指出，指紋傳感器元件均價(jià)在同一時(shí)間已從5美元下滑到3美元，甚至更低的2美元，未來供應(yīng)商仍將持續(xù)面臨價(jià)格壓力。 在隱私與行動支付的安全需求導(dǎo)
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蘋果重點(diǎn)研發(fā)芯片和傳感器 專家發(fā)布量子計(jì)算機(jī)最新趨勢
編者按：據(jù)專家的預(yù)測，未來對傳感器需求最大的領(lǐng)域來看，應(yīng)該是物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)和智能終端設(shè)備，隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展，全球傳感器產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出“不斷創(chuàng)新”和“快速發(fā)展&rd
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我國物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)多點(diǎn)突破 引領(lǐng)NB-IoT發(fā)展
中國信息通信研究院發(fā)布的《物聯(lián)網(wǎng)白皮書》認(rèn)為，我國在物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)能力逐步提升。 引領(lǐng)全球NB-IoT發(fā)展 NB-IoT（窄帶物聯(lián)）是面向低功耗、廣覆
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iPhone新產(chǎn)品進(jìn)一步預(yù)測,觸摸識別技術(shù)是亮點(diǎn)
在其中概述了對蘋果2017發(fā)布的 iPhone新產(chǎn)品進(jìn)一步預(yù)測，包括新的生物特征識別技術(shù)，以及全新設(shè)計(jì)的3D柔性O(shè)LED顯示器，為3D觸摸提供更好的支撐結(jié)構(gòu)。
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中科院丁漢院士：智能制造兩大核心技術(shù)
現(xiàn)在是非常關(guān)鍵的階段，轉(zhuǎn)型階段。那么這個(gè)階段，我覺得挑戰(zhàn)性更加大。面臨的問題更加的多。我們經(jīng)歷了從無到有，從小到大，但是如何解決從大到強(qiáng)，這個(gè)使命非常艱巨的，并且花的時(shí)間也會比較漫長，需要心態(tài)更
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這些名不見經(jīng)傳的“視覺”公司 卻支持起了整個(gè)VR業(yè)界！
多年以前，一個(gè)叫做頭戴顯示的技術(shù)（HMD），開啟了從真實(shí)世界去感知虛擬世界的途徑，其中包括兩項(xiàng)很重要的人機(jī)交互技術(shù)：虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）?，F(xiàn)今，不管是VR還是AR，都非常強(qiáng)調(diào)用戶的
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要實(shí)現(xiàn)汽車主動安全，ADAS是關(guān)鍵
汽車行業(yè)正向自動駕駛邁進(jìn)，汽車設(shè)計(jì)和開發(fā)人員也越來越注重汽車系統(tǒng)的主動安全。要實(shí)現(xiàn)主動安全和自動駕駛，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。 什么是ADAS和視覺ADAS
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自動駕駛四大陣型，誰會是最后的勝利者？
世界通信大會（MWC2017）上，各手機(jī)終端廠商的創(chuàng)新技術(shù)、看家本領(lǐng)，未必會立即應(yīng)用在成熟的產(chǎn)品解決方案中，不過記者注意到，部分廠商也關(guān)注的新技術(shù)，將為手機(jī)行業(yè)帶來新的可能性。 虹膜識別
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V2X標(biāo)注之爭 中國V2X通信標(biāo)準(zhǔn)亟待確立
根據(jù)中國汽車工程學(xué)會（SA-China）的研究表明，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)（V2X）的廣泛應(yīng)用可使普通道路的交通效率提高30%以上。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的官方數(shù)據(jù)顯示，車輛與車
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地平線張永謙：解構(gòu)智能家居的四大難點(diǎn)和解法
3月10日，由智東西、AWE、極果等聯(lián)合舉辦“GTIC 2017全球（智慧）科技峰會”在上海證大喜馬拉雅中心正式開幕。地平線機(jī)器人副總裁張永謙發(fā)表了名為“&l
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你知道ADI從傳感器到云端完整工業(yè)IoT解決方案嗎？
在近日深圳召開的“2017智能制造&中國運(yùn)動控制行業(yè)發(fā)展高峰論壇”上，來自中外運(yùn)動控制領(lǐng)域的專家集聚一堂，就運(yùn)動控制、工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)以及制造業(yè)智能化發(fā)展交流碰
