磁場(chǎng)效應(yīng)的火車道報(bào)警信息采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)詳解

1 引言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨蠛涂茖W(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路運(yùn)輸?shù)哪芰θ找嫣岣?，?duì)鐵路運(yùn)輸安全的要求也就更高。然而，伴隨全路五次提速的實(shí)施，道口的安全隱患也

索尼將在未來(lái)三年投90億美元于傳感器 目標(biāo)成為頂級(jí)相機(jī)制造商

近日，索尼在SONY IR Day 2018上宣布將在未來(lái)三年投入90億美元，而這筆投入中大部分將用于圖像傳感器領(lǐng)域。此外，索尼宣布了到2021年的中期計(jì)劃，在未來(lái)三年目標(biāo)成為頂級(jí)相機(jī)制造商。 索尼目標(biāo)成為頂相機(jī)廠商圖像

TE Connectivity傳感器技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)變革

受人口基數(shù)巨大、生活水平提高、人口快速老齡化等因素推動(dòng)，中國(guó)醫(yī)療健康市場(chǎng)規(guī)模和空間發(fā)展巨大。隨著“健康中國(guó)2030”的推進(jìn)，中國(guó)的醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展在近年加速增長(zhǎng)。同時(shí)，在各省市“智慧城市&r

傳感之王艾邁斯半導(dǎo)體，引領(lǐng)光學(xué)成像融合

2017年創(chuàng)收錄營(yíng)收超過(guò)13億美元，年同比增長(zhǎng)93.5%;2018年第1季度營(yíng)收4.527億美元，年同比增長(zhǎng)146.6%。員工從2000人增加到11000名，鍋里有湯，不如鍋底有料，這家在傳感器領(lǐng)域深耕35年以上的公司—艾邁斯半導(dǎo)體(a

智能LINK（smartLINK）團(tuán)隊(duì)與Zytronic合作 為其新推出的GEN 3 SmartKiosk™的廣闊網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)互動(dòng)性

經(jīng)久耐用高性能投射電容式技術(shù) (PCT™ 和 MPCT™) 觸控傳感器領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者Zytronic提供智能LINK(smartLINK)定制多點(diǎn)觸控傳感器，在美國(guó)五個(gè)城市建立交互式信息亭網(wǎng)絡(luò)。

用于物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)邊緣的無(wú)電池傳感器 

物聯(lián)網(wǎng)(IoT)無(wú)處不在，雖然它功能強(qiáng)大，但也帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)。每個(gè)感測(cè)元件按定義都是個(gè)電子器件，而所有電子器件的共通之處就是需要電源才能工作。

自動(dòng)駕駛政策公布，商業(yè)化步伐必將加快

有人將2018年稱為自動(dòng)駕駛商業(yè)化元年，我國(guó)在此領(lǐng)域的進(jìn)展更是令人關(guān)注。4月12日，工信部、公安部、交通運(yùn)輸部三部委印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》。就在這項(xiàng)路測(cè)規(guī)范發(fā)布一個(gè)月前，上海發(fā)布《上海市智

傳感器在孔板流量計(jì)中的作用

傳感器在孔板流量計(jì)中是非常重要的，因而在裝置孔板流量計(jì)的時(shí)分，必定要留意孔板流量計(jì)的傳感器裝置。而裝置傳感器的時(shí)分，最首要的是讓其與底座牢牢地銜接在一起。那么，如何裝置孔板流量計(jì)傳感器呢?

貼片頭激光傳感器

TE、芯科、EPSON、Melexis、SMI、TT等主流傳感器選型

隨著智能制造、工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的快速拓展，傳感器的重要性也日益凸顯。各種復(fù)雜的工程系統(tǒng)，幾乎每一個(gè)現(xiàn)代化項(xiàng)目，都離不開各種各樣的傳感器。而傳感器處于連接被測(cè)對(duì)象和測(cè)試系統(tǒng)的接口位置的特殊位置，也使其成為信息采集的“窗口”，直接影響和決定著產(chǎn)品系統(tǒng)的功能。

獨(dú)立AR成為大廠積極研發(fā)的下一代武器

近期，相繼有媒體或分析師指出，三星與微軟正合作研發(fā)結(jié)合VR與AR的獨(dú)立型混合現(xiàn)實(shí)設(shè)備，蘋果最快可能于2021年推出AR眼鏡，而且谷歌將采用高通芯片進(jìn)而推出獨(dú)立型AR設(shè)備。

多模擬通道數(shù)據(jù)采集，平均法選擇需謹(jǐn)慎

隨著電子系統(tǒng)中傳感器和信號(hào)源的快速增加，使得設(shè)備設(shè)計(jì)師們可以在系統(tǒng)MCU或傳感器融合協(xié)處理器中加入更多的模擬信號(hào)通道。尤其是在日益發(fā)展的小型物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中更是如此。信號(hào)平均法是一項(xiàng)常用于此類數(shù)

人工智能和數(shù)字醫(yī)療要怎么管？

近日，美國(guó)FDA局長(zhǎng)Scott Gottlieb博士在華盛頓舉行的2018 Health Datapalooza大會(huì)上發(fā)表了關(guān)于人工智能與數(shù)字醫(yī)療的演講。Scott博士表示，必須始終把保護(hù)患者放在工作的首位

在不同帶寬下，模數(shù)轉(zhuǎn)換器如何獲得高分辨率？

您有沒有想過(guò)Σ-Δ模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)如何才能在不同帶寬下獲得如此高的分辨率?秘訣就在于數(shù)字濾波器。Σ-Δ ADC之所以與其他類型的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器不同，是因

Autopilot系統(tǒng)為提高安全性，曾有意加入眼球追蹤和方向盤傳感器

特斯拉汽車在今年3月發(fā)生致命交通事故，早在這之前，該公司Autopilot系統(tǒng)的開發(fā)商就表示擔(dān)心特斯拉并沒有采取足夠的安全措施來(lái)確保司機(jī)時(shí)刻保持專注。 知情人士表示，特斯拉工程師在2015年曾反復(fù)討論過(guò)增加傳感器的可

安森美半導(dǎo)體展示在視覺IoT、無(wú)電池感測(cè)和采集能量供電互聯(lián)領(lǐng)域的創(chuàng)新

推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體 (ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON) 將在 IoT World 2018 展示物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的快速進(jìn)展與創(chuàng)新。公司的展品涵蓋互聯(lián)、感測(cè)和系統(tǒng)開發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)，突顯安森美半導(dǎo)體持續(xù)取得的進(jìn)步，及其致力于在這勢(shì)頭快速增長(zhǎng)且令人興奮的領(lǐng)域中推動(dòng)創(chuàng)新和采用的長(zhǎng)期承諾。

單芯片毫米波雷達(dá)傳感器的實(shí)用性有哪些？

最受歡迎的新型傳感器之一：?jiǎn)涡酒走_(dá)片上系統(tǒng)(system-on-chip，SoC)，其在汽車中的廣泛采用大幅提高了銷量，從而促進(jìn)了價(jià)格的下降。這些精密的IC器件對(duì)汽車制造商而言至關(guān)重要，對(duì)其它應(yīng)用也同樣有很大的吸引力。

傳感器是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵，大數(shù)據(jù)將成商業(yè)核心

物聯(lián)網(wǎng)近些年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用都越來(lái)越深入。但是任何技術(shù)的發(fā)展都受限于基礎(chǔ)硬件的核心水平與部署規(guī)模，而物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵就在于傳感器。

中芯國(guó)際發(fā)布1季度財(cái)報(bào)，14nm成為其騰飛的新起點(diǎn)

日前，中芯國(guó)際發(fā)布了今年一季度的財(cái)報(bào)。值得一提的是，公司的電源、圖像傳感器和閃存業(yè)務(wù)銷售額同比增長(zhǎng)超過(guò)30%，去年下半年投產(chǎn)的28nm HKC也有了巨大的改善，提高了公司業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。 展望2018年第二季度，預(yù)計(jì)中芯國(guó)際的營(yíng)收將環(huán)比將上升7%至9%，28nm poly-sion和HKMG產(chǎn)能利用率將達(dá)到100%。

用于自動(dòng)駕駛車輛上的新型智能設(shè)備——iDAR 傳感器

傳統(tǒng)激光雷達(dá)不能理解道路標(biāo)線、路沿、路標(biāo)和交通燈等目標(biāo)物顏色的細(xì)微差別，是因?yàn)槠溆辛硪粋€(gè)限制是不能提供物體顏色、文本的詳細(xì)信息，而這些工作都需要后續(xù)處理，這個(gè)過(guò)程中標(biāo)定工作的挑戰(zhàn)很大，還有延遲，同時(shí)不