傳感器
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深度感測(cè)成像系統(tǒng)：讓自動(dòng)駕駛視覺不受濃霧影響
自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。
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博世傳感器部門祭出“三大件”，劍指智能聯(lián)網(wǎng)
“2007年智能手機(jī)開始大量發(fā)力，傳感器的應(yīng)用已經(jīng)遍布到所有的手機(jī)里，可以看到從一開始的加速度傳感器到陀螺儀、壓力傳感器、濕度溫度傳感器大量的應(yīng)用，這都是博世傳感器部門成長主要的因素。未來會(huì)在手機(jī)領(lǐng)
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物聯(lián)網(wǎng)傳感器幫助及早發(fā)現(xiàn)羊跛腳
羊是世界上主要畜牧動(dòng)物之一，利用價(jià)值極高，而羊跛腳是羊只最常見的健康問題之一;英國有90%以上的農(nóng)民均曾發(fā)現(xiàn)羊的跛腳癥狀，每年花費(fèi)約8,000萬英鎊處理此問題。
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Uber自駕車激光雷達(dá)供應(yīng)商：我們也不知道問題出在何處
目前自動(dòng)駕駛汽車主要通過激光雷達(dá)(Lidar)、攝像頭和其他傳感器組件來完成自動(dòng)駕駛。而激光雷達(dá)系統(tǒng)承擔(dān)主要任務(wù)，能夠不受光線影響檢測(cè)前方障礙物。在事故發(fā)生之后，Uber汽車的主要傳感器供應(yīng)商Velodyne總裁Marta Thoma Hall表示她也不清楚為何車輛沒有停下來。
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看好可穿戴、AR/VR和IoT人機(jī)交互市場(chǎng)增長，博世傳感器借三大新品發(fā)力
作為智能時(shí)代的重要基礎(chǔ)元件，MEMS傳感器需求近些年迅猛增長。有數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)到2019年將超過100億美元，年復(fù)合增長率約為11.2%。其中，消費(fèi)類成為MEMS傳感器的重要市場(chǎng)。
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慕展報(bào)道：ams傳感器深入到生活的各個(gè)層面
3月14日-16日，2018慕尼黑上海電子展在上海新國際博覽中心隆重舉辦。慕尼黑上海電子展是電子行業(yè)展覽，也是行業(yè)內(nèi)重要的盛事，全面展示半導(dǎo)體，傳感器，連接器和電源等產(chǎn)品及解決方案，見證全球電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。艾邁
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物聯(lián)網(wǎng)(IoT)：接下來又會(huì)是什么？
物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最初的技術(shù)成熟度曲線只是基于已部署和潛在傳感器的數(shù)量增加。如今，我們可以展望未來，探討一些重要的成功因素。
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指紋方案的設(shè)計(jì)
前言指紋識(shí)別，作為生物識(shí)別最簡(jiǎn)便的一種方式，一直以來都是被作為身份識(shí)別和身份授權(quán)的首選;在中國甚至可以追溯到幾千年前的文書和契約中的指紋捺印;隨著現(xiàn)代指紋學(xué)的發(fā)展
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ESP所用傳感器的接口技術(shù)電路解析
ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。是對(duì)旨在提升車輛的操控表現(xiàn)的同時(shí)、有效地防止汽車達(dá)到其動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控的系統(tǒng)或程序的通稱。它通過對(duì)從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。
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艦載無人機(jī)測(cè)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
1、引言系統(tǒng)按功能劃分一般包括飛行器平臺(tái)、測(cè)控與信息傳輸系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱)、任務(wù)載荷系統(tǒng)、艦面綜合保障系統(tǒng)、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)等。艦載無人機(jī)測(cè)控系統(tǒng)作為艦載無人機(jī)系統(tǒng)的重要組成
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傳感器電路的噪聲及其抗干擾技術(shù)研究
盡量消除或抑制電子電路的干擾是電路設(shè)計(jì)和應(yīng)用始終需要解決的問題。傳感器電路通常用來測(cè)量微弱的信號(hào)，具有很高的靈敏度，如果不能解決好各類干擾的影響，將給電路及其測(cè)
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直接檢測(cè)式物體檢測(cè)電路
用他激型振蕩電路驅(qū)動(dòng)超聲波傳感器：圖所示為使用直接檢測(cè)方式的物體檢測(cè)電路， MGA-82563-TR1其元件清單見表。其中的發(fā)射用超聲波傳感器的驅(qū)動(dòng)電路是使用時(shí)基電路555構(gòu)成的
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物聯(lián)網(wǎng)無線傳感器節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
( WSN )在促進(jìn)( IoT )發(fā)展方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。WSN的優(yōu)點(diǎn)在于，它的功耗極低，尺寸極小，安裝簡(jiǎn)便。對(duì)很多物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用而言，譬如安裝在室外的應(yīng)用，WSN可使用太陽能供電。
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指紋識(shí)別在嵌入式IoT系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)和設(shè)計(jì)要點(diǎn)
隨著指紋識(shí)別在智能手機(jī)上面的普及，指紋識(shí)別技術(shù)在越來越多的場(chǎng)合中得到應(yīng)用。除了手機(jī)應(yīng)用之外，在移動(dòng)支付、門禁系統(tǒng)、智能家庭等嵌入式場(chǎng)景中也逐漸普及開來。在系統(tǒng)實(shí)
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2018慕展，E5 館5336世強(qiáng)元件電商強(qiáng)勢(shì)來襲
電子圈的開春大戲——慕尼黑上海電子展，即將于3月14-16日在上海新國際博覽中心舉行。
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四軸飛行器原理概述
目前應(yīng)用廣泛的飛行器有：固定翼飛行器和單軸的直升機(jī)。與固定翼飛行器相比，四軸飛行器機(jī)動(dòng)性好，動(dòng)作靈活，可以垂直起飛降落和懸停，缺點(diǎn)是續(xù)航時(shí)間短得多、飛行速度不快
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光伏組串電流傳感器應(yīng)用及迭代
什么是光伏組串：在光伏發(fā)電系統(tǒng)中，將若干個(gè)光伏組件串聯(lián)后，形成具有一定直流輸出的電路單元，簡(jiǎn)稱組件串或組串。組串電流檢測(cè)有幾個(gè)典型的特點(diǎn)：1.檢測(cè)電流的路數(shù)一般較
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Silicon Labs推出滿足物聯(lián)網(wǎng)增長需求的新型高集成度PoE IC
Silicon Labs(亦稱“芯科科技”，NASDAQ：SLAB)日前發(fā)布了兩款全新的以太網(wǎng)供電(PoE)受電設(shè)備(PD)系列產(chǎn)品，為各種物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用提供一流的集成度和效率。
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海洋動(dòng)物學(xué)家利用物聯(lián)網(wǎng)傳感器監(jiān)測(cè)鯊魚行為
海洋動(dòng)物學(xué)家已經(jīng)使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來監(jiān)測(cè)海洋白鰭鯊，從而更好地了解它們的行為。
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基于UC3846的開關(guān)電源電壓反饋的優(yōu)化設(shè)計(jì)
介紹并比較了電流模式PWM控制器中電壓反饋的基本電路，設(shè)計(jì)出了基于電流控制型PWM控制芯片UC3846的電壓反饋的實(shí)用電路，該電路能滿足在高頻電路、非線形負(fù)載情況下穩(wěn)定的輸
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