當(dāng)人們提到前置攝像頭的時(shí)候,腦海里立即會(huì)浮現(xiàn)一個(gè)被放置在手機(jī),或者平板電腦上小小的圓形傳感器,但是不知道你有沒(méi)有想過(guò)要把前置攝像頭的傳感器放置到屏幕的后面?據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,索尼最近提交了一份將前置攝像
飛思卡爾半導(dǎo)體公司日前宣布顯著增強(qiáng)塔式系統(tǒng)機(jī)電一體化機(jī)器人和電路板產(chǎn)品,雙足機(jī)器人和開(kāi)發(fā)電路板可讓設(shè)計(jì)者為一系列傳感應(yīng)用編寫(xiě)軟件,同時(shí)還可讓機(jī)器人行走,并對(duì)觸碰、運(yùn)動(dòng)、振動(dòng)、傾斜和其他外界刺激作出反應(yīng)
飛思卡爾半導(dǎo)體公司(NYSE: FSL)日前宣布顯著增強(qiáng)塔式系統(tǒng)機(jī)電一體化機(jī)器人和電路板產(chǎn)品,雙足機(jī)器人和開(kāi)發(fā)電路板可讓設(shè)計(jì)者為一系列傳感應(yīng)用編寫(xiě)軟件,同時(shí)還可讓機(jī)器人行走,并對(duì)觸碰、運(yùn)動(dòng)、振動(dòng)、傾斜和其他外界
圖:FUK市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部統(tǒng)括課長(zhǎng)原浩司 在2011國(guó)際平板顯示產(chǎn)業(yè)高峰論壇(FPD International CHINA 2011/Beijing Summit)第二天下午的技術(shù)演講中,F(xiàn)UK市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部統(tǒng)括課長(zhǎng)原浩司以“數(shù)控為觸摸面板粘貼裝置帶來(lái)的工藝創(chuàng)
想買(mǎi)款智能手機(jī),只關(guān)注處理器是雙核還是四核還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。盡管處理器與手機(jī)數(shù)據(jù)處理速度密切相關(guān),但手機(jī)的功能卻不由處理器決定。在各大智能手機(jī)廠商不斷推陳出新,激烈競(jìng)爭(zhēng)的今天,手機(jī)的功能也越來(lái)越多樣化。
一種強(qiáng)大的手持移動(dòng)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)
物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在許多方面潛移默化地影響著我們的生活,比如世界第一款無(wú)線起搏器,我之前介紹過(guò)的IntelliStreets智能路燈,以及IBM在里約熱內(nèi)盧構(gòu)建的覆蓋整座城市的智能控制中心。不過(guò)到目前為止,物聯(lián)網(wǎng)還沒(méi)有完全發(fā)掘
現(xiàn)在最火的是什么?是iPhone 4S!無(wú)數(shù)蘋(píng)果迷們期待已久,終于盼來(lái)了蘋(píng)果最新一代的智能手機(jī)。雖然發(fā)售時(shí)間還不長(zhǎng),但iPhone 4S的銷(xiāo)量之火爆前所未有,沖破記錄。而隨著iPhone 4S的問(wèn)世,受到震撼的不只是蘋(píng)果迷們,還
在行車(chē)過(guò)程中,由于汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的遮擋,即便是大尺寸的雙曲率后視鏡也無(wú)法避免駕駛者側(cè)后方的盲區(qū),這在并線等行車(chē)環(huán)節(jié)中就成為了安全隱患,而一些可以提示側(cè)向盲區(qū)的電子安全輔助系統(tǒng)此時(shí)就派上了用場(chǎng),國(guó)內(nèi)消費(fèi)者
幾年前,只有高檔汽車(chē)才配有電池傳感器。如今,安裝小型電子裝置的中低檔汽車(chē)越來(lái)越多,而十年前只能在高端車(chē)型中見(jiàn)到。鉛酸電池所引起的故障數(shù)量因此不斷增加。過(guò)不了幾年,每輛汽車(chē)都會(huì)安裝電池傳感器,從而降低日
在中國(guó)家電協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)家用電器工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃的建議》中,將家電工業(yè)節(jié)能減排放在突出地位。首先發(fā)力的是空調(diào)行業(yè),大家可以看見(jiàn)現(xiàn)在各個(gè)廠家都推出變頻空調(diào)作為主打品牌,這是空調(diào)行業(yè)發(fā)展
相機(jī)真的不能帶上飛機(jī)么?會(huì)損壞相機(jī)傳感器么?日前柯達(dá)公司稱(chēng)因?yàn)樘焐嫌袕?qiáng)烈的γ射線,將相機(jī)帶上飛機(jī)會(huì)損壞傳感器。很多人對(duì)此說(shuō)法并不信服。其實(shí),傳感器是非常脆弱的,大家在拍攝的時(shí)候一定要注意避免強(qiáng)光,γ射
《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》里指出,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)2010年物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模接近2000億元。同時(shí),規(guī)劃要求重點(diǎn)支持醫(yī)療衛(wèi)生的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用即智能醫(yī)療領(lǐng)域。有消息稱(chēng),目前我國(guó)智能醫(yī)療市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模將超10
諾基亞在MWC 2012大會(huì)上推出的PureView 808憑借其高達(dá)4100萬(wàn)像素的攝像頭風(fēng)頭一時(shí)無(wú)二,不過(guò)近日同樣愛(ài)用卡爾·蔡司技術(shù)的索尼似乎有點(diǎn)看不下去,一位來(lái)自索尼英國(guó)分部的發(fā)言人就出來(lái)表示諾基亞此舉純屬&ldquo
傳感器在物聯(lián)網(wǎng)中怎樣應(yīng)用,首先我們要了解什么是物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)是一種建立在互聯(lián)網(wǎng)上的泛在網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要基礎(chǔ)和核心仍舊是互聯(lián)網(wǎng),通過(guò)各種有線和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)融合,將物體的信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地傳遞出去。
家庭當(dāng)中常用的傳感器主要有溫度傳感器、氣體傳感器、光傳感器、超聲波傳感器以及紅外線傳感器等等。其中溫度傳感器在家電應(yīng)用最為普遍,它不僅給生活帶來(lái)極大的便利,還能夠避免火災(zāi)、損壞等意外事件的發(fā)生。最近,
汽車(chē)駕駛的安全性除了駕駛員高超的技術(shù)之外,還需要安全系統(tǒng)的支持,其中傳感器就是汽車(chē)行使?fàn)顟B(tài)的感測(cè)單元,利用它來(lái)對(duì)信息辨識(shí),增強(qiáng)判斷能力。目前汽車(chē)上用于環(huán)境感知的傳感器技術(shù)包括雷達(dá)、光探測(cè)與測(cè)距、紅外線
傳感器市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn):手持終端的銷(xiāo)售勢(shì)頭帶動(dòng)傳感器市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)提高M(jìn)EMS工藝設(shè)計(jì)和實(shí)用能力成為待解決的關(guān)鍵問(wèn)題市場(chǎng)數(shù)據(jù):2011年傳感器市場(chǎng)增長(zhǎng)速度超過(guò)15%今后的幾年里,在技術(shù)方面,MEMS技術(shù)、微納米技術(shù)仍將是
汽車(chē)駕駛的安全性除了駕駛員高超的技術(shù)之外,還需要安全系統(tǒng)的支持,其中傳感器就是汽車(chē)行使?fàn)顟B(tài)的感測(cè)單元,利用它來(lái)對(duì)信息辨識(shí),增強(qiáng)判斷能力。目前汽車(chē)上用于環(huán)境感知的傳感器技術(shù)包括雷達(dá)、光探測(cè)與測(cè)距、紅外線
美國(guó)和意大利科學(xué)家合作,首次使用人的DNA(脫氧核糖核酸)分子制造出納米生物傳感器,其能快速探測(cè)數(shù)千種不同的轉(zhuǎn)錄因子類(lèi)蛋白質(zhì)的活動(dòng),有望用于個(gè)性化癌癥治療并監(jiān)控轉(zhuǎn)錄因子的活動(dòng)。領(lǐng)導(dǎo)該研究的美國(guó)加州大學(xué)圣芭