在行車過(guò)程中,由于汽車車身結(jié)構(gòu)的遮擋,即便是大尺寸的雙曲率后視鏡也無(wú)法避免駕駛者側(cè)后方的盲區(qū),這在并線等行車環(huán)節(jié)中就成為了安全隱患,而一些可以提示側(cè)向盲區(qū)的電子安全輔助系統(tǒng)此時(shí)就派上了用場(chǎng),國(guó)內(nèi)消費(fèi)者
幾年前,只有高檔汽車才配有電池傳感器。如今,安裝小型電子裝置的中低檔汽車越來(lái)越多,而十年前只能在高端車型中見到。鉛酸電池所引起的故障數(shù)量因此不斷增加。過(guò)不了幾年,每輛汽車都會(huì)安裝電池傳感器,從而降低日
在中國(guó)家電協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)家用電器工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃的建議》中,將家電工業(yè)節(jié)能減排放在突出地位。首先發(fā)力的是空調(diào)行業(yè),大家可以看見現(xiàn)在各個(gè)廠家都推出變頻空調(diào)作為主打品牌,這是空調(diào)行業(yè)發(fā)展
相機(jī)真的不能帶上飛機(jī)么?會(huì)損壞相機(jī)傳感器么?日前柯達(dá)公司稱因?yàn)樘焐嫌袕?qiáng)烈的γ射線,將相機(jī)帶上飛機(jī)會(huì)損壞傳感器。很多人對(duì)此說(shuō)法并不信服。其實(shí),傳感器是非常脆弱的,大家在拍攝的時(shí)候一定要注意避免強(qiáng)光,γ射
《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》里指出,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)2010年物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模接近2000億元。同時(shí),規(guī)劃要求重點(diǎn)支持醫(yī)療衛(wèi)生的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用即智能醫(yī)療領(lǐng)域。有消息稱,目前我國(guó)智能醫(yī)療市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模將超10
諾基亞在MWC 2012大會(huì)上推出的PureView 808憑借其高達(dá)4100萬(wàn)像素的攝像頭風(fēng)頭一時(shí)無(wú)二,不過(guò)近日同樣愛用卡爾·蔡司技術(shù)的索尼似乎有點(diǎn)看不下去,一位來(lái)自索尼英國(guó)分部的發(fā)言人就出來(lái)表示諾基亞此舉純屬&ldquo
傳感器在物聯(lián)網(wǎng)中怎樣應(yīng)用,首先我們要了解什么是物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)是一種建立在互聯(lián)網(wǎng)上的泛在網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要基礎(chǔ)和核心仍舊是互聯(lián)網(wǎng),通過(guò)各種有線和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)融合,將物體的信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地傳遞出去。
家庭當(dāng)中常用的傳感器主要有溫度傳感器、氣體傳感器、光傳感器、超聲波傳感器以及紅外線傳感器等等。其中溫度傳感器在家電應(yīng)用最為普遍,它不僅給生活帶來(lái)極大的便利,還能夠避免火災(zāi)、損壞等意外事件的發(fā)生。最近,
汽車駕駛的安全性除了駕駛員高超的技術(shù)之外,還需要安全系統(tǒng)的支持,其中傳感器就是汽車行使?fàn)顟B(tài)的感測(cè)單元,利用它來(lái)對(duì)信息辨識(shí),增強(qiáng)判斷能力。目前汽車上用于環(huán)境感知的傳感器技術(shù)包括雷達(dá)、光探測(cè)與測(cè)距、紅外線
傳感器市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn):手持終端的銷售勢(shì)頭帶動(dòng)傳感器市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)提高M(jìn)EMS工藝設(shè)計(jì)和實(shí)用能力成為待解決的關(guān)鍵問(wèn)題市場(chǎng)數(shù)據(jù):2011年傳感器市場(chǎng)增長(zhǎng)速度超過(guò)15%今后的幾年里,在技術(shù)方面,MEMS技術(shù)、微納米技術(shù)仍將是
汽車駕駛的安全性除了駕駛員高超的技術(shù)之外,還需要安全系統(tǒng)的支持,其中傳感器就是汽車行使?fàn)顟B(tài)的感測(cè)單元,利用它來(lái)對(duì)信息辨識(shí),增強(qiáng)判斷能力。目前汽車上用于環(huán)境感知的傳感器技術(shù)包括雷達(dá)、光探測(cè)與測(cè)距、紅外線
美國(guó)和意大利科學(xué)家合作,首次使用人的DNA(脫氧核糖核酸)分子制造出納米生物傳感器,其能快速探測(cè)數(shù)千種不同的轉(zhuǎn)錄因子類蛋白質(zhì)的活動(dòng),有望用于個(gè)性化癌癥治療并監(jiān)控轉(zhuǎn)錄因子的活動(dòng)。領(lǐng)導(dǎo)該研究的美國(guó)加州大學(xué)圣芭
汽車輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)(TPMS)已經(jīng)成為中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)的研發(fā)熱點(diǎn),在今后的五年里全球預(yù)計(jì)會(huì)有7億1百萬(wàn)只輪胎需要安裝胎壓監(jiān)測(cè)傳感器。美國(guó)法律要求從2007年8月起在美國(guó)銷售的所有乘用車和輕型卡車必須安裝胎壓監(jiān)
目前在國(guó)內(nèi)的電子秤傳感器常見問(wèn)題維護(hù)是根據(jù)大多采用電阻應(yīng)變式稱重傳感器原理,其應(yīng)用也越來(lái)越普遍電子秤具有稱量快速、顯示直觀、不易磨損等優(yōu)點(diǎn),已逐漸取代機(jī)械秤。電子秤主 要有承重傳力系統(tǒng)、稱重傳感器和顯示
生產(chǎn)與iPhone、iPad和iPod等iOS設(shè)備的底座配件可不是那么簡(jiǎn)單,這是需要向蘋果公司提出申請(qǐng)并進(jìn)行審核通過(guò)的,然后蘋果公司會(huì)提供一些必要的零部件,當(dāng)然,申請(qǐng)費(fèi)用也比較昂貴。但是目前已經(jīng)有人想出了其他的方法來(lái)繞
《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》里指出,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)2010年物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模接近2000億元。同時(shí),規(guī)劃要求重點(diǎn)支持醫(yī)療衛(wèi)生的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用即智能醫(yī)療領(lǐng)域。有消息稱,目前我國(guó)智能醫(yī)療市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模將超100億。智能醫(yī)
有多方消息表示索尼正在研發(fā)一款搭載方形“全畫幅”傳感器的新相機(jī),其型號(hào)為A1S。我們不知道所謂全畫幅是否指 36×36mm或更小。對(duì)方表示這是一臺(tái)“將改變?nèi)嫹鶖z影世界”的機(jī)型。進(jìn)一步消
由于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的特殊性,在一些超聲波流量計(jì)安裝現(xiàn)場(chǎng)需要對(duì)傳感器線纜進(jìn)行加長(zhǎng)。一些超聲波流量計(jì)廠家,特別是國(guó)外產(chǎn)品禁止對(duì)傳感器線纜加長(zhǎng)、剪切。如果我們能搞清楚傳感器的結(jié)構(gòu)原理就可以對(duì)傳感器線纜加長(zhǎng)、剪切,
渦輪流量計(jì)是一種精密流量測(cè)量?jī)x表,與相應(yīng)的流量積算儀表配套可用于測(cè)量液體的流量和總量。廣泛用于石油、化工、冶金、科研等領(lǐng)域的計(jì)量、控制系統(tǒng)。配備有衛(wèi)生接頭的渦輪流量傳感器可以應(yīng)用于制藥、食品等行業(yè)。智
環(huán)保成為人類共識(shí)后,住房和城建部、環(huán)保部等部門近日發(fā)出《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市生活垃圾處理工作的意見》又進(jìn)一步在各大城市推行,如杭州等地已經(jīng)開始實(shí)行垃圾分類,為環(huán)保添一份力,維護(hù)我們的家園。近日,中國(guó)環(huán)博