10月18日消息,據(jù)報(bào)道,特斯拉正在將制造4680電池的部分產(chǎn)線,包括卷繞、組裝和化成等生產(chǎn)設(shè)備從德國(guó)轉(zhuǎn)移回美國(guó)得克薩斯州。
據(jù)報(bào)道,由于歐洲面臨的能源危機(jī)不斷惡化,特斯拉再次大幅提高其在歐洲的充電價(jià)格。
電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源,對(duì)電動(dòng)車使用有著很重要的影響,而電池的電量并不是無窮無盡的,它需要在消耗之后進(jìn)行補(bǔ)充。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給,是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,充電技術(shù)成為制約行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素之一,智能、快速的充電方式成為電動(dòng)汽車充電技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。
8月30日,特斯拉在北京的超級(jí)充電站正式突破第100站,共建成890個(gè)超級(jí)充電樁,北京市區(qū)內(nèi)特斯拉車主可以在平均15分鐘內(nèi)找到充電站點(diǎn)。
8月19日,小鵬汽車發(fā)文解答小鵬G9 800V超快充相關(guān)問題。小鵬汽車介紹,小鵬G9高壓充電使用的直流電,直流電的傳輸方向固定,沒有變頻。也就是說直流電產(chǎn)生的磁場(chǎng)是恒定磁場(chǎng),不是電激發(fā)產(chǎn)生電磁輻射,對(duì)人體的健康是沒有損害的。
充電五分鐘,續(xù)航200公里。手機(jī)廠商和車企的雙向奔赴,已經(jīng)“卷”到了廣告詞。8月15日,在小鵬汽車舉行的超級(jí)補(bǔ)能發(fā)布會(huì)中,小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬著重介紹了S4超快充樁,其小鵬G9車型充電5分鐘,續(xù)航便可達(dá)到200公里。
新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)是一個(gè)大問題,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委目前正在制定新能源汽車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車驅(qū)動(dòng)方式、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、電源結(jié)構(gòu)的變化,充電設(shè)施、充電站的變化,都需要制定新的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范。有了標(biāo)準(zhǔn)之后,產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才有依據(jù),否則,不同企業(yè)制定不同的標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致接口不統(tǒng)一,會(huì)造成社會(huì)資源的重大浪費(fèi)。現(xiàn)在據(jù)我了解,新能源汽車充電的接口標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)有了,充電設(shè)施也有了一些初步的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然,標(biāo)準(zhǔn)的制定本身是一個(gè)不斷完善的過程,需要新能源汽車大量的生產(chǎn)和使用,在這個(gè)過程中不斷的完善和更新。有一種說法,叫“標(biāo)準(zhǔn)先行”,用標(biāo)準(zhǔn)來引導(dǎo)企業(yè),但這在實(shí)際執(zhí)行過程中很難做到,有些存在的問題沒有通過大規(guī)模的使用是反映不出來的,也就很難把這些問題吸收到標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整之中。國(guó)外也是如此,有關(guān)新能源汽車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)都在制定和完善之中。
寧德時(shí)代現(xiàn)在可謂是新能源電池的天花板了,國(guó)內(nèi)大量車企包括特斯拉在內(nèi)紛紛裝配上了寧德時(shí)代的電池。近日又有媒體透露,特斯拉的新款Model3可能會(huì)全系搭載寧德時(shí)代提供的M3P電池,在此基礎(chǔ)上,續(xù)航能力最少可以提升10%。
特斯拉公司昨天發(fā)布了2022年財(cái)報(bào),營(yíng)收及利潤(rùn)大漲,推動(dòng)特斯拉股價(jià)大漲10%,這也讓馬斯克的敵人們——做空特斯拉的空頭們損失慘重,一天就虧了10億美元。
7月21日,特斯拉公布了其2022年第二季度財(cái)報(bào),營(yíng)收及凈利潤(rùn)均超出市場(chǎng)預(yù)期。憑借著14.6%的利潤(rùn)率,特斯拉成為汽車界利潤(rùn)率最高的車企。同時(shí),當(dāng)季特斯拉還出售持有的大量比特幣,因此增加了 9.36 億美元現(xiàn)金。
19日訊,得克薩斯州奧斯汀市政府官網(wǎng)的一份文件顯示,特斯拉計(jì)劃擴(kuò)建其位于當(dāng)?shù)氐某?jí)工廠。擴(kuò)建項(xiàng)目將在工廠的一塊68.11英畝土地上建造。文件顯示,特斯拉這一項(xiàng)目仍處于審批程序之中。
7月5日早間消息,據(jù)報(bào)道,本周,特斯拉的投資者發(fā)現(xiàn),特斯拉近期出現(xiàn)了一系列新變化,包括令人失望的季度交付量、創(chuàng)紀(jì)錄的月度產(chǎn)量,以及現(xiàn)在多家工廠將停工數(shù)周的狀況。
7月3日,特斯拉官方公布了二季度的交付數(shù)據(jù)。2022年第二季度,盡管經(jīng)歷了供應(yīng)鏈的持續(xù)挑戰(zhàn)和工廠停工,特斯拉全球仍然生產(chǎn)了超過25.86萬輛汽車,交付了近25.47萬輛汽車。
7月2日消息,據(jù)報(bào)道,由于汽車應(yīng)急系統(tǒng)存在技術(shù)問題,德國(guó)汽車監(jiān)管機(jī)構(gòu)已要求特斯拉公司召回其Model Y和Model 3車型,該要求僅限于德國(guó)境內(nèi)的這兩款車,全球約有5.9萬輛受到影響。
近日,據(jù)媒體報(bào)道,為了提高特斯拉汽車在中國(guó)的需求與銷量,特斯拉中國(guó)可能將實(shí)施用燃油車換純電車的政策。
6月23日消息,據(jù)“新浪科技”報(bào)道,多名知情人士處透露,特斯拉中國(guó)開啟了大約10%比例的裁員計(jì)劃,但這一裁員計(jì)劃不涉及生產(chǎn)制造端,特斯拉中國(guó)方面對(duì)此消息暫未回應(yīng)。
雖然現(xiàn)在大多數(shù)電動(dòng)車的續(xù)航已經(jīng)可以滿足日常使用需求,甚至出現(xiàn)了1000公里的車型,但礙于充電時(shí)間長(zhǎng)等問題,電動(dòng)車還是不適用于長(zhǎng)途旅行,那么有沒有一種方法可以解決這個(gè)難題?
特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日在接受采訪時(shí)表示,自動(dòng)駕駛(FSD)是必須要解決的問題,因?yàn)檫@是特斯拉價(jià)值不菲還是一文不值的關(guān)鍵。
前段時(shí)間,馬斯克在內(nèi)部發(fā)送全員信稱“我對(duì)經(jīng)濟(jì)有一種超級(jí)糟糕的感覺”,所以決定暫停全球所有招聘,并且還要裁員10%。
磷酸鐵鋰 (LiFePO 4 ) 電池比鋰離子電池更安全,可提供 5 到 100 AH 之間的各種大電池尺寸,循環(huán)壽命比傳統(tǒng)電池長(zhǎng)得多: 圓柱形LiFePO 4 電池是所有系列中最熱門的產(chǎn)品之一,它們具有許多強(qiáng)大的特性: · 高能量密度,270 至 340 Wh/L;這意味著工作時(shí)間長(zhǎng) · 穩(wěn)定的放電電壓 · 相同順序的不同單元格之間的一致性好 · 循環(huán)壽命長(zhǎng),2000次剩余80%容量 · 快充,一小時(shí)內(nèi)充滿 · 安全耐高溫性能