動力電池
-
國內(nèi)首個《汽車安全芯片應(yīng)用領(lǐng)域白皮書》首發(fā)ICDIA 2025 創(chuàng)芯展，現(xiàn)場掃碼免費獲取！
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化的加速演進(jìn)，信息安全已成為汽車行業(yè)亟需應(yīng)對的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。黑客攻擊、數(shù)據(jù)泄露、遠(yuǎn)程控制失效等安全事件頻發(fā)，推動汽車信息安全從“可選”升級為“必選”。作為保障車載系統(tǒng)安全的核心硬件，汽車安全芯片已然成為智能汽車的“安全底座”。然而，行業(yè)在安全芯片的技術(shù)路線選擇與驗證方法方面尚未達(dá)成統(tǒng)一共識，不同應(yīng)用場景下的驗證體系亦存在標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。
-
純電動汽車動力電池管理系統(tǒng) BMS 控制原理
在全球倡導(dǎo)節(jié)能減排與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，純電動汽車憑借其零尾氣排放、低噪音等優(yōu)勢，逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向。而動力電池作為純電動汽車的核心能量源，其性能與安全直接關(guān)乎整車的運行表現(xiàn)。動力電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)應(yīng)運而生，它猶如電動汽車的 “電池管家”，通過一系列復(fù)雜而精妙的控制原理，確保動力電池高效、安全、穩(wěn)定地工作。
-
動力電池作為新能源汽車的核心部件直接關(guān)系到整個產(chǎn)業(yè)的興衰
在全球大力推動新能源汽車發(fā)展的浪潮中，動力電池作為新能源汽車的核心部件，其性能與安全性直接關(guān)系到整個產(chǎn)業(yè)的興衰。而動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，如同守護(hù)電池的 “隱形衛(wèi)士”，對維持電池的穩(wěn)定工作狀態(tài)起著關(guān)鍵作用。近年來，一項創(chuàng)新技術(shù)在動力電池?zé)峁芾眍I(lǐng)域嶄露頭角，成為備受矚目的 “新星”—— 新型復(fù)合相變材料熱管理技術(shù)。
-
動力電池?zé)峁芾眍I(lǐng)域的一顆 “新星”
在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，動力電池作為核心部件，其性能和安全性備受關(guān)注。而動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，如同汽車的 “體溫調(diào)節(jié)中樞”，對維持電池的最佳工作狀態(tài)起著關(guān)鍵作用。在眾多熱管理技術(shù)與方案中，有一項創(chuàng)新成果正迅速崛起，成為該領(lǐng)域的一顆耀眼 “新星”—— 智能液冷熱管理系統(tǒng)。
-
想要BMS高效穩(wěn)定?電流感應(yīng)電阻解決方案了解下!
電池管理系統(tǒng)(Battery Management System)通常是由多個電池單元組成的電池組。作為連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，BMS的基本任務(wù)是確保電池內(nèi)部能量的安全和優(yōu)化使用，并提供準(zhǔn)確的電池狀態(tài)信息，具體包括：電壓、電流和溫度的監(jiān)測;電池故障情況下的自動斷電，保障功能安全;平衡電池組中的電池單元;并提供電池狀態(tài)信息與系統(tǒng)通信等。而在這些功能中，電流感應(yīng)是實現(xiàn)電池管理系統(tǒng)安全高效、穩(wěn)定運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
-
TrendForce集邦咨詢: 11月電芯價格趨穩(wěn)，預(yù)計2025年將迎來小幅上漲
Dec 12, 2024 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研究，2024年11月，中國電動車銷量持續(xù)增長，拉動動力電池需求，磷酸鐵鋰(LFP)電芯價格持穩(wěn)，三元電芯小幅下跌。儲能市場對電芯需求維持旺季特征，加上大容量電芯具備價格優(yōu)勢，出貨占比提升，但由于年底訂單需求放緩，使得11月儲能電芯均價持續(xù)下滑。
-
新能源汽車動力電池測試基本要求及檢測內(nèi)容
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和能源可持續(xù)性的重視，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇。作為新能源汽車的核心部件，動力電池的性能和安全性直接關(guān)系到整車的性能、續(xù)航里程以及用戶的使用體驗。因此，對新能源汽車動力電池進(jìn)行嚴(yán)格的測試和檢測，確保其滿足使用要求，是保障新能源汽車質(zhì)量、提升用戶體驗和確保行車安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
-
動力電池行業(yè)：電動汽車的“CPU”
在新能源汽車領(lǐng)域，動力電池?zé)o疑扮演著核心角色，其地位猶如傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機，更可以被視作電動汽車的“CPU”。這一比喻不僅強調(diào)了動力電池在電動汽車中的關(guān)鍵作用，還體現(xiàn)了其對于整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要價值。
-
TüV萊茵在常州舉辦歐盟新電池法規(guī)技術(shù)研討會 助力本地企業(yè)"出海"
常州2024年8月20日 /美通社/ -- 2024年8月16日，國際獨立第三方檢測、檢驗和認(rèn)證機構(gòu)德國萊茵TÜV大中華區(qū)（簡稱"TÜV萊茵"）聯(lián)合常州市科教城管理委員會和常州市工業(yè)與信息化局，...
-
TüV南德為泰科動力頒發(fā)EN 50604及UL 2271認(rèn)證證書
助力輕動力鋰電池安全出海 深圳2024年6月28日 /美通社/ -- 近日，?全球知名的第三方檢測認(rèn)證機構(gòu)TüV南德意志集團（以下簡稱 "TüV南德"）為深圳市泰科動力系統(tǒng)有限公司（...
-
TrendForce集邦咨詢：5月動力電池需求與價格持穩(wěn)，6月價格恐將回落
Jun. 6, 2024 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研究顯示，今年一季度動力電池產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷產(chǎn)能利用率低谷期后，3月以來市場需求明顯回暖，4月旺季行情需求爆發(fā)，帶動鋰電池產(chǎn)業(yè)排產(chǎn)回升，動力電池價格略為回升。5月市場延續(xù)旺季行情，動力電池需求平穩(wěn)，連帶使得價格持穩(wěn)，其中，方形三元、方形鐵鋰和軟包型三元動力電芯人民幣月均價分別為0.50元/Wh、0.43元/Wh和0.52元/Wh。
-
動力電池生產(chǎn)過剩嚴(yán)重 裝車率首次跌破50%
4月22日消息，隨著新能源汽車和儲能行業(yè)的蓬勃發(fā)展，電池需求持續(xù)增長，但新能源汽車用電池在總裝車量中的比例卻呈現(xiàn)下降趨勢。
-
TrendForce集邦咨詢：11月動力電池產(chǎn)品價格續(xù)跌3~4%，預(yù)計明年第二季市場需求回溫
Dec. 4, 2023 ---- 據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示，由于終端需求明顯降溫，11月電池行業(yè)開工率下滑，鋰、鈷、鎳原料價格均走跌，導(dǎo)致電芯價格一路下滑。11月中國電動車用電芯價格(以下均以人民幣計)月跌幅約3~4%;消費電子用鈷酸鋰電芯月跌2.5%;儲能型電芯跌幅依舊最高，月跌6.8%。
-
TrendForce集邦咨詢：10月動力電池價格跌幅收斂至約2%，預(yù)期跌勢仍將持續(xù)至2024年
Nov. 3, 2023 ---- TrendForce集邦咨詢表示，由于動力市場整體需求不足，電芯廠商庫存回補的意愿降低，目前以消化現(xiàn)有庫存為主，導(dǎo)致沒有足夠需求支撐上游鋰原料價格，因此均價持續(xù)下滑。10月中國動力電芯均價(以下均以人民幣計)仍處跌勢，但相較8、9月價格趨勢，10月跌幅較先前收斂，電動車用電芯月跌約2%;消費性電子用鈷酸鋰電芯月跌1.3%;儲能型電芯跌幅最高，月跌3.3%。
-
徐工首臺動力電池下線發(fā)布 采用比亞迪刀片電芯
10月17日消息，徐工集團首臺動力電池，今天在徐工新能源動力科技有限公司下線發(fā)布，實現(xiàn)了徐工自主動力電池從無到有的突破。
-
格創(chuàng)東智新能源方案，提升鋰金屬電池生產(chǎn)智能化
金羽新能是研發(fā)和生產(chǎn)高能量密度、本質(zhì)安全新型電池的高新技術(shù)企業(yè),對核心技術(shù)擁有完全獨立的知識產(chǎn)權(quán),相關(guān)技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先地位,是工信部鋰離子電池安全標(biāo)準(zhǔn)工作組成員、《鋰金屬電池行業(yè)總規(guī)范》的主要起草人。在實現(xiàn)了高能量密度、高安全性、長循環(huán)壽命等核心技術(shù)突破的前提下,金羽新能已經(jīng)進(jìn)入消費電子和無人機動力電池領(lǐng)域的量產(chǎn)階段。
-
TüV萊茵出席中國摩博會，助推摩托車與頭盔產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級
重慶2023年9月20日 /美通社/ -- 近日，國際獨立第三方檢測、檢驗和認(rèn)證機構(gòu)德國萊茵TÜV大中華區(qū)（以下簡稱"TÜV萊茵"）亮相由中國國際商會重慶商會、中國摩托車商會、重慶展覽中心有限公...
-
TrendForce集邦咨詢：8月動力電池價格續(xù)跌，預(yù)計9月市場供需有望逐漸回穩(wěn)
Sep. 7, 2023 ---- 據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示，由于下游需求不足，動力電池供需力道均疲弱，8月中國動力電池均價(以下均以人民幣計)跌破0.6元/Wh，車用方形三元電芯、鐵鋰電芯和軟包型三元動力電芯均價跌幅達(dá)10%，分別為0.65元/Wh、0.59元/Wh和0.70元/Wh，動力電池市場需求成長乏力。
-
動力電池企業(yè)加速出海 “綠色達(dá)人”寧德時代占據(jù)先機
歐洲碳中和進(jìn)程不斷加速，必須出海的動力電池企業(yè)的零碳化轉(zhuǎn)型已刻不容緩。
-
從一個“防爆閥”看寧德時代如何以持續(xù)創(chuàng)新提升動力電池安全性
8月24日消息，全球知名研究機構(gòu)SNE research近日公布了2023年1-6月全球動力電池裝車數(shù)據(jù)報告。
