TrendForce集邦咨詢：7月動(dòng)力電池價(jià)格持穩(wěn)，鋰鹽價(jià)格微跌

Aug. 2, 2023 ---- 據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示，7月中國(guó)動(dòng)力電池價(jià)格保持平穩(wěn)，車用方形三元電芯、鐵鋰電芯和軟包型三元?jiǎng)恿﹄娦揪鶅r(jià)(以下均以人民幣計(jì))與上月基本持平，分別為0.73元/Wh、0.65元/Wh和0.78元/Wh，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求較淡。

TrendForce集邦咨詢：鋰價(jià)波動(dòng)趨緩，6月動(dòng)力電池價(jià)格跌幅收斂

Jul. 5, 2023 ---- 6月中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池價(jià)格續(xù)跌，但各類產(chǎn)品跌幅開(kāi)始收斂，據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示，6月車用方形三元電芯、鐵鋰電芯及軟包型三元?jiǎng)恿﹄娦揪鶅r(jià)(以下均以人民幣計(jì))月跌幅1~2%，分別跌至人民幣0.74元/Wh、0.65元/Wh和0.78元/Wh，主要是上游材料成本下降，帶動(dòng)電芯成本向下，需求方面6月動(dòng)力電池市場(chǎng)需求穩(wěn)步復(fù)蘇，已逐漸恢復(fù)至2022年第四季水平。

全球動(dòng)力電池份額排名：寧德時(shí)代第一

7月5日消息，韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布動(dòng)力電池行業(yè)報(bào)告，該報(bào)告數(shù)據(jù)基于2023年1月-5月的全球動(dòng)力電池使用量。

TrendForce集邦咨詢：5月動(dòng)力電池價(jià)格續(xù)跌，6月或?qū)⒂枨蟾叻?/a>

TrendForce集邦咨詢：鋰價(jià)止跌回升，5月中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇在即

May 8, 2023 ---- 據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示，4月中國(guó)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)跌至每噸人民幣19.8萬(wàn)元，月跌39%;氫氧化鋰則跌至每噸人民幣26.6萬(wàn)元，月跌33%。盡管均價(jià)環(huán)比上月跌幅擴(kuò)大，但鋰鹽價(jià)格已在4月中下旬出現(xiàn)止跌回升的跡象。除此之外，電解液原料六氟磷酸鋰近期也開(kāi)始回漲，負(fù)極材料、磷酸鐵、鋰電銅箔等材料價(jià)格也已接近觸底，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格逐漸回穩(wěn)。

AMR中國(guó)國(guó)際汽保汽配展以創(chuàng)新之姿亮相天津，激發(fā)京津冀協(xié)同發(fā)展新活力

AMR中國(guó)國(guó)際汽車維修檢測(cè)診斷設(shè)備、零部件及美容養(yǎng)護(hù)展覽會(huì)(下稱AMR中國(guó)國(guó)際汽保汽配展)將于本周(2023年3月23至26日)在國(guó)家會(huì)展中心(天津)隆重登場(chǎng)。展會(huì)立足于中國(guó)汽車后市場(chǎng)四十年，已發(fā)展成扎根京津冀地區(qū)，并擁有高度國(guó)際化水平的汽車后市場(chǎng)年度盛會(huì)。今年恰逢京津冀協(xié)同發(fā)展九周年之際，本屆展會(huì)移師天津舉行備受京津冀乃至全國(guó)汽車業(yè)內(nèi)同仁的期待，同時(shí)也折射出中國(guó)汽車后市場(chǎng)復(fù)蘇和汽車消費(fèi)信心的提振。

亮相BTF 2023，康耐視機(jī)器視覺(jué)賦能動(dòng)力電池制造

一方面，隨著新能源產(chǎn)品與技術(shù)的層出不窮，激勵(lì)政策不斷促進(jìn)，新能源汽車進(jìn)入爆發(fā)期，現(xiàn)已成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向與目標(biāo)。新能源汽車行業(yè)高景氣帶動(dòng)鋰電池進(jìn)入高成長(zhǎng)時(shí)代，全球動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量快速增長(zhǎng)。而中國(guó)作為動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)大國(guó)，在鋰電池增長(zhǎng)動(dòng)力轉(zhuǎn)換之際，正乘著東風(fēng)迅速崛起。另一方面，全球各國(guó)紛紛提出“零碳”目標(biāo)，帶到了儲(chǔ)能電池的蓬勃發(fā)展。據(jù)綜合預(yù)測(cè)，未來(lái)5年鋰電池行業(yè)將持續(xù)增長(zhǎng)。

TrendForce集邦咨詢：中國(guó)電動(dòng)車需求恢復(fù)緩慢，動(dòng)力電池價(jià)格連降，3月或續(xù)跌

Mar. 7, 2023 ---- 2月鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)消化庫(kù)存，上游原材料價(jià)格延續(xù)跌勢(shì)，據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示，2月中國(guó)電池級(jí)碳酸鋰和氫氧化鋰市場(chǎng)均價(jià)月跌分別為9%和8%，其中電池級(jí)碳酸鋰最低價(jià)格已跌至每噸人民幣40萬(wàn)元以下。同時(shí)，鈷產(chǎn)品如四氧化三鈷、硫酸鈷等原料已跌至低點(diǎn)，雖近期有小幅回升，但需求支撐仍顯不足，下游廠商備貨意愿偏謹(jǐn)慎。除此之外，2月其他鋰電材料也在同步下跌，如人造石墨負(fù)極材料月跌8~14%，電解液月跌5~8%，磷酸鐵鋰前驅(qū)體材料月跌超過(guò)15%。

寧德時(shí)代將與福特在美國(guó)密歇根州建廠

據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道，福特官方表示將和寧德時(shí)代在美國(guó)密歇根州馬歇爾市建立一座電池工廠，該工廠將投資 35 億美元，目前計(jì)劃 2026 年投產(chǎn)，其員工規(guī)模為 2500 人。

UL Solutions與寧德時(shí)代攜手助力儲(chǔ)能系統(tǒng)和動(dòng)力電池安全性能提升

雙方的合作將有助于加快綠色可再生能源更安全地大規(guī)模推廣 寧德時(shí)代儲(chǔ)能實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)UL Solutions的UL 9540A WTDP認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目，形成更加全面的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證能力 伊利諾伊州諾斯布魯克2023年1月18日 /美通社/ ...

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池梯次利用難題如何破冰？

伴隨電動(dòng)汽車的高速發(fā)展，給電動(dòng)汽車提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力電池梯次利用已成為上述能源體系一個(gè)迫在眉睫的問(wèn)題。

動(dòng)力電池VS燃油系統(tǒng)，新能源電動(dòng)汽車真的更環(huán)保嗎？

不可否認(rèn)，新能源汽車替代燃油汽車是大勢(shì)所趨，但這是在汽車全生命周期低能耗、少污染的前提下，若一味死磕新能源汽車本身，而忽視其上下游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和完善，便違背了新能源汽車節(jié)能減排的初衷。

首批動(dòng)力電池面臨退役，廢舊電池回收難題如何解？

動(dòng)力電池產(chǎn)銷逐年上漲，電池退役后如何回收利用等難題也逐漸顯露，市場(chǎng)體系尚未完善，甚至可以說(shuō)是亂象叢生。

電動(dòng)車電池回收會(huì)是一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)嗎？

目前對(duì)于動(dòng)力電池的回收和利用，主要有兩種方法，一種是拆解電池提煉金屬和原料進(jìn)行再生利用，如鈷和鎳是我國(guó)較為稀缺的資源，可以進(jìn)行再回收利用；另一種則是進(jìn)行二次甚至是多次利用

新十年：動(dòng)力電池行業(yè)格局未穩(wěn)，歐洲蠢蠢欲動(dòng)

動(dòng)力電池行業(yè)都存在一種競(jìng)合關(guān)系，你中有我，我中有你，既有競(jìng)爭(zhēng)，又有合作。以小見(jiàn)大，這不就是習(xí)近平主席在新年賀詞中說(shuō)的“命運(yùn)共同體的意義”嗎

艾利丹尼森推出新能源汽車動(dòng)力電池材料解決方案

艾利丹尼森為動(dòng)力電池提供各種耐用、可靠、安全的可持續(xù)材料產(chǎn)品解決方案，為汽車行業(yè)提供全新選擇 上海2022年12月22日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的材料科學(xué)和制造公司艾利丹尼森（紐交所代碼：AVY）推出了一系列專為新能源汽車電池設(shè)計(jì)的產(chǎn)品和解決方案。 得益于監(jiān)管政策和經(jīng)...

比亞迪：考慮在美國(guó)建廠生產(chǎn)動(dòng)力電池

據(jù)業(yè)內(nèi)信息，近日比亞迪執(zhí)行副總裁Stella·Li在公開(kāi)場(chǎng)合表示，正在考慮在美國(guó)建一座動(dòng)力電池工廠，但是沒(méi)有在該地銷售電動(dòng)汽車的計(jì)劃。

中國(guó)企業(yè)在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)上的份額來(lái)到新的高地，創(chuàng)下歷史新高

在全球動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局上，中、日、韓三國(guó)一直“混戰(zhàn)”。不過(guò)，隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷變化，中國(guó)企業(yè)在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)已有“獨(dú)占鰲頭”之勢(shì)。

10月我國(guó)動(dòng)力電池出口量共計(jì)14.7GWh，三元電池出口量4.3GWh，磷酸鐵鋰電池出口量10.3GWh

動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池。

豐田和松下合資公司將新建動(dòng)力電池工廠

據(jù)業(yè)內(nèi)消息，近日Prime Planet能源公司總裁HiroakiKoda在接受采訪時(shí)表示，目前正在尋找一個(gè)有海港和清潔能源供應(yīng)渠道的全新的生產(chǎn)工廠，并以此提升供應(yīng)更多的動(dòng)力電池滿足市場(chǎng)需求。