甲殼蟲汽車停產(chǎn) 大眾：不會(huì)再讓它起死回生

大眾確認(rèn)，甲殼蟲汽車將停產(chǎn)！據(jù)新華社報(bào)道，隨著最后一輛“甲殼蟲”汽車10日在墨西哥駛離生產(chǎn)線，德國大眾汽車公司這一問世近70年的汽車型號正式停產(chǎn)。報(bào)道還稱，大眾汽車打算把原先生產(chǎn)“甲殼蟲”的車間用于生

大眾稱到2035年在華賣車有一半是新能源汽車

據(jù)國外媒體報(bào)道，來自大眾汽車公司的一份聲明稱，該公司首席執(zhí)行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)周二在博鰲2019世界新能源汽車大會(huì)表示，到2035年，大眾在中國市場銷售的汽車將有一半是新能源

外媒稱大眾與福特的自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車技術(shù)談判接近完成

6月13日，據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯表示，接近完成與福特汽車的合作談判；與福特汽車的談判包括自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車技術(shù)。此前，今年2月份，有報(bào)告顯示，大眾將向福特的自動(dòng)駕駛子公司Argo投資

加速電氣化轉(zhuǎn)型 大眾兩款電驅(qū)系統(tǒng)在華開啟大規(guī)模量產(chǎn)

2019年6月20日，大眾汽車天津自動(dòng)變速器工廠開始生產(chǎn)APP290動(dòng)力電機(jī)和DQ400e混合動(dòng)力變速器，這兩款變速器將作為核心零部件搭載于大眾汽車集團(tuán)旗下的國產(chǎn)新能源汽車；這兩款變速器的本土化生產(chǎn)，

放倒座椅能當(dāng)床 大眾全新帕薩特旅行版官圖發(fā)布：電容方向盤

我想在大多數(shù)人的印象中，德系品牌旅行車還是比較常見的。雖然旅行車在國內(nèi)不算是主流產(chǎn)品，但是絕對兼顧實(shí)用與情懷，是歐美消費(fèi)者比較喜愛的車型。近日，據(jù)外媒報(bào)道，大眾發(fā)布了全新帕薩特旅行版官圖，新車已于3月

芯片成“國人之痛“？究竟是為什么？

眾所周知，“芯片產(chǎn)業(yè)是高度集成、高度精密、高度國際化、高度研發(fā)導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)，其核心設(shè)備的原材料和零部件來自于全球幾十個(gè)國家，數(shù)百個(gè)供應(yīng)商，他們形成了快速變化的復(fù)雜創(chuàng)新系統(tǒng)。在6月30日由中國發(fā)展戰(zhàn)略學(xué)研究會(huì)舉行的“高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)”上，兩位專家不約而同地提到了這一心痛之處。

亂世紛爭：智能網(wǎng)聯(lián)汽車哪條道路通羅馬？

智能網(wǎng)聯(lián)是趨勢是未來，不是做不做而是怎么做的問題，做了不一定成功，但是不做一定不會(huì)成功； 智能網(wǎng)聯(lián)很難很貴很有風(fēng)險(xiǎn)，合作比獨(dú)斗好； 智能網(wǎng)聯(lián)除了資金知識還需要積累，早做比晚做好。

大眾對人工智能的五個(gè)誤解

對于人工智能能夠?yàn)楦髌髽I(yè)機(jī)構(gòu)完成哪些任務(wù)，IT與業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者們時(shí)常感到困惑，并深受多個(gè)人工智能錯(cuò)誤觀念的困擾。全球領(lǐng)先的信息技術(shù)研究和顧問公司Gartner認(rèn)為，開發(fā)人工智能項(xiàng)目的IT與業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者必須分清現(xiàn)實(shí)與謬見，以制定其未來戰(zhàn)略。Gartner研究副總裁Alexander Linden表示：“隨著IT技術(shù)不斷進(jìn)入各企業(yè)機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)與IT領(lǐng)導(dǎo)者必需充分了解人工智能將如何為其公司創(chuàng)造價(jià)值及其局限性。只有成為企業(yè)機(jī)構(gòu)戰(zhàn)略的一部分并得到正確使用，人工智能技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)價(jià)值?！?

福特和大眾談判取得突破 準(zhǔn)備合作打造自動(dòng)駕駛汽車

據(jù)媒體援引知情人士消息，福特公司和大眾公司在本周四到本周五進(jìn)行的談判中取得了突破性的進(jìn)展。兩家公司已經(jīng)達(dá)成了初步的合作意向，其中包括大眾向福特公司支持的Argo AI初創(chuàng)企業(yè)注資。在大眾和福特的支持

大眾全新logo公布：拋棄經(jīng)典立體質(zhì)感，采用扁平化設(shè)計(jì)

去年4月大眾品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl就曾宣布：大眾將于2019年發(fā)布新logo，作為這個(gè)品牌更新形象、適應(yīng)行業(yè)發(fā)展新趨勢的舉措之一。據(jù)外媒日前報(bào)道， 大眾全新logo形象已經(jīng)在諸

自動(dòng)駕駛技術(shù)成“絆腳石”，大眾與福特合作恐破裂！

大眾拒絕投資福特的自動(dòng)駕駛汽車部門，相反，他們更愿意宣布兩家公司將在該領(lǐng)域展開合作。一位人士說，猶豫的焦點(diǎn)集中在福特的技術(shù)問題。

德州單芯片手機(jī)解決方案使多媒體電話走向大眾

德國2018暢銷車前20位出爐：高爾夫奪冠

最近對于國內(nèi)2018年車市銷量的總結(jié)已經(jīng)逐漸落下帷幕，依舊是南北大眾在國內(nèi)稱王，那么我們不妨看看大眾老家德國老百姓究竟喜歡哪些車輛。日前有媒體收集匯總了2018年德國汽車銷量排行前20的車型，并將20

大眾寶來純電版曝光：搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池

日前我們在工信部網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)了大眾e-BORA車型的申報(bào)信息，其實(shí)就是寶來純電動(dòng)版，命名方式與“e-Golf”、“e-LAVIDA”十分相似，預(yù)計(jì)未來大眾家族純電動(dòng)系列會(huì)更多沿用此方式。從申報(bào)圖上看，新

德國汽車制造商聯(lián)手加快開發(fā)無人駕駛汽車以對抗谷歌

據(jù)路透社報(bào)道，在谷歌推進(jìn)無人駕駛汽車大規(guī)模生產(chǎn)計(jì)劃之際，寶馬和大眾集團(tuán)等德國汽車制造商也正在想方設(shè)法加快下一代無人駕駛汽車的開發(fā)工作，甚至有可能通過聯(lián)手合作的方式來實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

大眾福特強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推進(jìn)自動(dòng)駕駛與電動(dòng)車業(yè)務(wù)！

日前，據(jù)外媒報(bào)道，大眾與福特兩家車企巨頭攜手宣布了全新的合作—;—;自動(dòng)駕駛與電動(dòng)車業(yè)務(wù)。具體來說，在近日舉行的美國底特律車展上，大眾與福特宣布了這一合作消息，兩家公司將在自動(dòng)駕駛與電動(dòng)車領(lǐng)域中加深合

全球汽車行業(yè)市值排行前十的上市公司：豐田頭名，特斯拉獨(dú)漲

新華社旗下的新華財(cái)經(jīng)曾在2018年2月發(fā)布了一份2017年全球市值500強(qiáng)榜單，其中顯示了全球汽車行業(yè)市值排行前十的整車上市公司。而時(shí)隔一年后，有媒體通過YCHARTS數(shù)據(jù)研究平臺再次總結(jié)了前十位上市

福特準(zhǔn)備與福斯，大眾合作，發(fā)展無人駕駛和電動(dòng)汽車！

福特將借助大眾汽車的電動(dòng)汽車平臺，兩家公司也將在無人駕駛技術(shù)方面進(jìn)行合作。該聯(lián)盟的正式公告將建立在兩家汽車制造商之間的現(xiàn)有合作基礎(chǔ)上，可能也會(huì)在2019年底特律車展上公布。

全球汽車制造商計(jì)劃向新能源汽車增投3000億美元，大眾占910億美元！

電動(dòng)汽車行業(yè)的支出總額約910億美元中有近三分之一是由大眾汽車集團(tuán)承擔(dān)的。大眾汽車正積極努力與柴油門丑聞劃清界限。

北京現(xiàn)代產(chǎn)銷突破1000萬輛，國內(nèi)第七家！

日前北京現(xiàn)代千萬用戶達(dá)成儀式正式舉辦，慶祝北京現(xiàn)代產(chǎn)銷正式突破1000萬輛，而它也成為國內(nèi)第七家達(dá)到這個(gè)成就的車企，期間銷售收入近萬億元。達(dá)到產(chǎn)銷突破1000萬輛的成績其實(shí)并不容易，據(jù)悉“南北”大眾均