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奇瑞“電車進北京”第三天：輕松應(yīng)對雨天和積水
[摘要] 進京路上第三天，車隊還未出發(fā)時天空就開始下起了小雨，但這也正好給了又一個測試車輛的機會。在雨天的積水路段，電動車沒有發(fā)生線路故障等事故，說明底盤電池以及電路的密封性很好，應(yīng)付雨天積水沒有任何問題
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新一代奇瑞新能源汽車赴京“論英雄”
[摘要] 奇瑞S15EV新能源汽車預(yù)計7月份啟動市場試投放，將于9月份批量上市。 白色的車身，藍色的車輪，象征著對“藍天白云”美好未來的追求……4月9日，在奇瑞新能源技術(shù)有限公司，兩輛嶄新的奇瑞新能源S15E
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奇瑞“電車進北京”第一天：輕松跑完210公里
[摘要] “EV英雄會之電車進北京”正式啟動，首先發(fā)車的是奇瑞電動汽車S15EV。第一天，S15EV從蕪湖行至合肥，總行程210公里，中停巢湖，僅補電一小時。 編者：4月9日，由第一電動網(wǎng)主辦的“EV英雄會之電車進
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奇瑞“電車進北京”第四天：拜見孔夫子 感受新科技
[摘要] 進京路上第四天，奇瑞S15EV電動汽車進入山東境內(nèi)，車隊工程師暢談四天來的駕駛感受：開奇瑞S15EV真的很舒心，它比一般燃油車操作更簡便。 4月12日 星期六 陰 今天一早我們告別了徐州沛縣開始向山
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奇瑞“電車進北京”第六天：耗電量不同揭秘
[摘要] 一同進京的兩部電動車為什么剩余電量不一樣？一是因為目前車子目前處于測試狀態(tài)兩車電池容量不同。二是如果急加速急減速會比較耗電量，棕色車的司機開車比較“猛”。三是與車輛負重多少有關(guān)。 4月14
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奇瑞“電車進北京”第二天：艱難路況添考驗
[摘要] 進京路上第二天，奇瑞S15EV電動汽車遭遇糟糕路況的考驗，但行駛穩(wěn)定。兩輛電動車全天共行駛了159公里，分別還剩余61.6%和44.3%的電量。 4月10日 晴轉(zhuǎn)多云 一大早起床，發(fā)現(xiàn)又是一個大晴天，今天，
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EV英雄會之“電車進北京”吹響集結(jié)號 奇瑞率先發(fā)車
[摘要] 中國主流車企的數(shù)款電動汽車，將從產(chǎn)地出發(fā)，經(jīng)過數(shù)千公里的行駛和充電考驗，最后匯聚北京車展現(xiàn)場。 2014年4月9日上午，由中國最大的新能源汽車行業(yè)垂直門戶——第一電動網(wǎng)主辦的“EV英雄會之電車進
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中國2月新能源車市銷售1738輛 比亞迪銷量領(lǐng)先
[摘要] 2014年2月，新能源車市總計實現(xiàn)銷售1738輛，相比1月的1682輛，銷量略有提升。 近日，乘聯(lián)會發(fā)布了2014年2月國內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)2014年2月，新能源車市總計實現(xiàn)銷售1738輛，相比1月的1682輛，銷量略有
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濟南國際電動車展閉幕 微型電動車企看好2014
[摘要] 微型電動車企定下了高速增長甚至翻倍的計劃，并齊聲說“提升品牌”，但從展出車型可見，產(chǎn)品同質(zhì)化的現(xiàn)象嚴重。 【第一電動網(wǎng)】（記者 杜俊儀）“二月二，龍?zhí)ь^”，根據(jù)傳統(tǒng)正是祈禱豐收的日子。
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安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟成立 16家企業(yè)抱團發(fā)展
[摘要] 在安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟成立大會上，16家成員簽署了合作框架協(xié)議，擬在合巢經(jīng)開區(qū)打造產(chǎn)值過千億的安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。 2月27日，記者從安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟成立大會上獲
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華為比亞迪威武：盤點2013大陸發(fā)明專利授權(quán)量排前十的企業(yè)
21ic電子網(wǎng)訊：中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局近日在網(wǎng)站上公布了2013年國內(nèi)企業(yè)（不含港澳臺）發(fā)明專利授權(quán)量前十位排行，在榜單中，一共有6家電子企業(yè)，涉及消費電子、汽車電子與上游芯片領(lǐng)域。其中華為技術(shù)有限公司
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華為比亞迪威武：盤點2013大陸發(fā)明專利授權(quán)量排前十的企業(yè)
21ic電子網(wǎng)訊：中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局近日在網(wǎng)站上公布了2013年國內(nèi)企業(yè)（不含港澳臺）發(fā)明專利授權(quán)量前十位排行，在榜單中，一共有6家電子企業(yè)，涉及消費電子、汽車電子與上游芯片領(lǐng)域。其中華為技術(shù)有限
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李書福出“奇招” 吉利帝豪“傍上”APEC
[摘要] 在李書福大吉利的框架下，目前價格水平在10萬元左右的吉利帝豪，品牌仍需繼續(xù)向上，包括產(chǎn)品力和品牌營銷。 ”這是APEC(亞太經(jīng)合組織)會議首次采用自主品牌轎車，也是吉利有史以來贊助級別最高的一
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時間緊任務(wù)重 各車企爭分奪秒進北京新能源目錄
[摘要] 已經(jīng)遞交申請的有江淮、長安，而比亞迪和北汽的兩款車已經(jīng)送檢，其他車企也在積極準備，沒有車企會放棄北京市場這塊蛋糕。 【第一電動網(wǎng)】(記者 胡笑菲)2月12日公布規(guī)則流程，2月14日就要收取申請
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“準生證”是奇葩 低速電動汽車無需政府恩準
如果沒有“準生證制度”，或許吉利目前的年銷量已經(jīng)突破了150萬輛。“準生證制度”稱得上車市里的一道亮麗風(fēng)景，時不時出來顯擺下。過去的2013年，據(jù)不完全統(tǒng)計，中國低速電動車銷售了50多萬輛，
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捷豹路虎否認進度延遲 年內(nèi)將正式投產(chǎn)
[摘要] 奇瑞捷豹路虎公關(guān)負責(zé)人表示一切都按原計劃進行中，不存在延期一說，預(yù)計2014年底前，首批試生產(chǎn)的國產(chǎn)路虎車型即將下線。 奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立于2012年11月，一年多時間里外界對于奇瑞捷
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捷豹路虎國產(chǎn)進度延遲 生產(chǎn)設(shè)備未就緒
[摘要] 捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德博士告訴媒體，由于機械和設(shè)備未到位，和奇瑞在華合資項目正式投產(chǎn)將從明年開始，比最初預(yù)期推遲一年 綜合外電報道，捷豹路虎在華正式投產(chǎn)時間將后延至2015年，較原計
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中國車企加快進軍拉美市場應(yīng)立足“持久戰(zhàn)”
1月21日，吉利汽車正式宣布登陸巴西市場。本次吉利品牌在巴西上市的主推車型是定價在2萬美元左右的帝豪EC7，這意味著巴西市場上的中國自主品牌又增加了一個新成員。此前，比亞迪汽車也計劃在巴西投資1億多美元生產(chǎn)電
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汽車產(chǎn)業(yè)地方爭奪戰(zhàn)，被左右的生產(chǎn)軌跡
[摘要] 重慶、成都市政府招徠神龍汽車第四工廠項目只是汽車行業(yè)政商關(guān)系的縮影。 盡管神龍汽車第四工廠項目還處于公司內(nèi)部可行性分析階段，但重慶市兩江新區(qū)管委會和成都市政府已經(jīng)迫不及待地前去招商。
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巴西2013年車市下跌1% 奇瑞12月大漲1.2倍
[摘要] 2013年巴西車市銷量同比下滑約1%，10年來首跌。奇瑞下半年巴西銷量反彈，12月更是同比翻倍。 據(jù)巴西汽車行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2013年巴西車市銷量同比下滑約1%，10年來首跌。奇瑞下半年巴西銷量反彈，12
